Решение проблемы с топливным насосом (ТНВД) Рено Дастер.

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У нас в Киеве на фирме ДВЕ Ауди Q5 2.0 TDI всё стандарт замена фильтров Только по регламенту, пробег по 200.000 км. Проблем НЕТ и Не было. Заправка Только на ОККО за этот пробег заправок не меняли .

ua
Автор

Второй фильтр там и нахуй не нужен, так как в магистрали тот что под колесом стоит первый.Он фирмы Мале, и грязь он никогда не пропустит.Это бред в чистом виде.Разумнее было бы поставить отстойник или сепаратор перед основным фильтром дабы продлить ему жизнь.

duoldic
Автор

Добрый день.Познавательно..и у меня было с ним проблема...гнал стружку..3 раза менял форсунки..2 раза за свои.. Очень дорого блин..Я починил так... продал)Да я делал все у Официалов...была на гарантии..

Dim-dim
Автор

Каким же вы топливом заправляетесь и где?)) На трассах, где стоят таблички куплю, продам ДТ ?))

Homutov
Автор

Все хорошо, только Шум от ветра очень мешает разобраться что автор говорит.

uyupmmf
Автор

Дивно, в нас на фірмі десять дастерів дизельних, все ок, деяким вже по сто тисяч пробігу, , , , хммм, паливо окко дизель простий...

tiger
Автор

Добрый день. Николай, а переодическая замена- оба фильтра меняете?

fuuyxty
Автор

Сделал вывод ты в дизеле тишина. 13г пробег 162т один фильтр, саляра из ведра по 35 за этот пробег сэкономил 160т р к 200 погонит стружку, куплю насос за 42т и форсы по13 и дальше волосы назад, это для тех кто сомневаеца в дизельке.. Просто песня.

wevjptt
Автор

Причем тут двойная очистка? Именно в насосе проблема, стружка с насоса в форсы попадает. А на новых дастерах этой проблемы нет, так как насос другой. И это ни ТНВД а просто насос как в картере масло качает. И что после установки второго фильтра стружка в фильтрах есть?

gldcggj
Автор

Так, что дизель не хочу...на экономился уже...

Dim-dim
Автор

Был год назад в салоне, говорил менеджер, что дизель это классно, но моё девятое чувство было настороже, а другой менеджер, у которого 10 лет назад брал Логан мсв прямо сказал, что доверяет только бензиновым Рено. Если доживу, возьму тоже бензиновый Рено и сразу на газ, мой мсв тоже на газу. Газ это сказка!!!

maximgopeew
Автор

нет Дастера нет проблем у целой нации или у всего человечества!!!

renhrgt
Автор

Всем привет, вопрос возможно не по теме, но возможно кто-то знает причину моей проблемы....Ребята вопрос адресован владельцам Дастеров с бензиновым двигателем 2.0
У меня на Дастере стало часто срабатывать реле топливного насоса, а именно о динаковой периодичностью, примерно : раз в 3-5сек. Насос подкачивает топливо из бака в систему, про включеном зажигании и выключином двигателе. Ранее я такого не наблюдал, частая работа реле топливного насоса, мягко говоря не радует меня.
У кого была такая ситуация, кто что может по делу сказать? Буду рад любому дельному совету.

qisyirw
Автор

Добрый день! Я заметил что вы льете масло эльф 5w40, проблем с сажевым небыло? Ато у нас диллер головой аж бьется что нужно 5w30 малозольное acea c3

munpmlp
Автор

Можно номер фильтра тоже хочу поставить

foxifnh
Автор

Выходит что дизельный дастер не очень?)

marat_failevich
Автор

Дополнительный фильтр может создать сопротивление на подкачивающий насос потому что он нходица не в баке а в тнвд, посмотри где-то есть ролик, сколько делов наделал этот колхоз

wevjptt
Автор

Как то не понятно, то меняли насос то ремонтировали насос? Каким-то разводом попахивает....

rmslxme
Автор

Колян, а топливная Делфи или Сименс???

vyhqfpb
Автор

Сколько реальный расход дизеля получается ?

tqcincd