9.2 Подшипники качения

preview_player
Показать описание
Общие сведения о подшипниках качения
Расчет подшипников качения
Схемы расположения и варианты крепления подшипников качения
Регулирование осевого зазора в подшипниках качения
Установка и снятие подшипников качения
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Двурядный радиальный шариковый будет лучше для кпп чем однорядный?

мотолюбитель-ио
Автор

коэффициент a23 c 2015 года кажется заменен на aiso

ВикторЖилкин-ху
Автор

1:07:11 объясните, пожалуйста, каким образом левый подшипник может перемещаться, если наружнее его кольцо зажато с обеих сторон стопорными кольцами, а внутренее - валом и гайкой? вы ничего не путаете? здесь нет возможности компенсировать удлинение вала при нагреве.

Alex
Автор

Для кпп мотоцикла какой подшибник самый лучший?

мотолюбитель-ио
Автор

Здравствуйте, скажите, разве недостаточно того, что подшипники на валах устанавливается с посадкой в натяг, допустим k6 для вала диаметром 40мм, поле допуска от 0.002мм до 0.018 мм, т.е. нужно дополнительно фиксировать подшипник на валу (естественно опоры вала не плавающие), натяга не достаточно?

БезумныйМакс-хь
Автор

Вопрос на засыпку. Как рассчитать статическую осевую грузоподъёмность однорядного радиального шарикоподшипника? Если считать его эквивалентную нагрузку при Fr равное 0, то P будет равна 0, 5Fa. Например, статическая грузоподъемность равна 10000, а мы приложим к подшипнику только осевую силу 20000, то эквивалентная нагрузка будет 0, 5*20000=10000. Т.е. мы не превышает значения статической грузоподъемности подшипника, и его можно использовать при этих условиях.Но ведь это обычный радиальный подшипник, который вроде как не воспринимает большие осевые нагрузки, а по формуле получается, что не так

cbVictory
Автор

Прочитал комментарии с вопросами - очень жаль, что вы не отвечаете на вопросы!

СергейСеливанов-яз