Пропала мощность двигателя ЛАДА Приора : немного о шкиве коленвала / как выбрать !?

preview_player
Показать описание
Одной из причин потери мощности мотора 124-126 , это установленный шкив демпфер коленвала , при долгой эксплуатации , при попадании масла на резину она начинает приходить в негодность , и происходит проворачивание резины относительно венца шкива , последствия : датчик коленвала даёт не правильные показания , момент зажигания смещается , машина начинает работать на перебой , в худшем случае венец шкива срывает и вы оказываетесь в неприятной ситуации .
Этим видео я хочу призвать большенство владельцев отечественного автопрома , старше 5 лет , сделать выбор в сторону цельнолитого чугунного шкива , в виду его надёжности !
С вас лайк , комментарии , подписывайтесь на канал !!!)))
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Увидел Подпишись
Расскажи друзьям !!!

vladiMIRoslav
Автор

думаю инжинерам виднее для чего там и почему перешли от более простого к более сложному и стали ставить через резенки а там думайте сами я думаю что если пришол в негодность через 5 например лет то уж можно поставить оригинаьный демферный шкив а не изобретать вертолет!!!!

qqqserega
Автор

Мне не советовали ставить Чугунный шкив на 126 проблемы будут со временем сказал мастер как шёл с завода с резинкой такой и ставь

СигуатСамсон
Автор

4 месяца назад были проблемы сильно люфтил шкив кв, заменил поставил чугун, новую зубчатую шестерню шпонку, едет динамично, жрет бензин как не в себя около 14-15 на 100км, едет динамично до 5, 5тыс оборотов, потом сразу чек и троит, пропуски 4 цилиндра, вроде можно ездить но расход конский да и не раскрутить мотор…. Поменял все датчики всю подкапотку, надо искать родной шкив, либо выработка самого коленвала

samiznaette
Автор

На таком шкиве из чугуна машина не тянула на верхах, коперативный шкив по зубам на датчик коленвала не совпадал, у инжекторщика по на диагностике ничего не покажет, а тяги нет, !

xGelendjik
Автор

Болтанка была не из-за демпферного шкива, а из-за посадочного места старой шестерни, посмотри на него, оно косое, кривое, видать на самом коленвале какая-то борода налипла, с ней и новая шестерня будет болтаться, и с твоим новым шкивом, который без резины, которая уменьшает ненужные колебания, вибрация будет огромной. А чтоб шестерня не болталась можно либо шпонки ставить, либо подварить посадочное на шкиве, либо забить на него, все равно он крутиться в одном направлении, упрется и все.

sergeyluchaninov
Автор

Купил ваз, проездил год, начались траблы с холостыми. Смотрю шкиф гуляет, пришлось и шестерню колоть зубилом, сколько же ибли было. Как поставл чугун, года 4 нет с этим проблем, до сих пор езжу на машине.
Работал продавцом, скажу почему продавцы или мастера советуют резиновый - Да чтобы вы возвращались к ним покупая шкифы, иначе бизнес не попрет, очнитесь! Лучше личный опыт а не советы "специалистов"
И пример тому не только запчасти, но и зарядные устройства - кабели, или наушники которые у вас летят каждые пару месяцев. Все сделано на выкачивание денег.

А те кто пишет что у них что-то выламывает, так вы ездить научитесь плавно, а не дергая газ рвя с места на светофоре, вы так и не только демпфер под замену, коробку менять будете чаще.
Мне один бывалый таксист сказал, был у них коллега, ездил на вазе, а все на иномарке, так у него ваз ломался реже чем у них ино. А езда между прочим у коллеги того спокойная, люби машину и она тебе служить будет годами, а не наоборот.

sfdgsfhfhhffs
Автор

Я купил такой сегодня и к токарю вазил точить биение снимал после проточки все норм смотрите сразу на машине

ДмитрийПортиков
Автор

Поставил чугунный и забыл выбирал так же по минимальному люфту, полёт нормальный.

Aleksei_
Автор

Цельные шкивы шпонку ломают и выемку расшатывают.

Abdulla_vu
Автор

Шестерню к.в. 12 нельзя ставить на приору. Другой профиль зуба на 126 моторе.

АлександрШапошников-ри
Автор

Чтобы поставить шестерёнку вала от 12нашки Нада все шестерни ремень и помпа с роликами тоже нужна так как зуб ремня у двенашки квадрат а приоры круг или ремни чаше чем носки менять будешь сам сперва попробуй потом людям советы давай (колхоз )

ИманГакишева-эш
Автор

Уважаемый как чугунный шкив скажи только без кидалово, тоже готовлюсь к замене на диске есть колибание.

Vehnui_Zov
Автор

Смотрите внимательно, у него изначально переделанно на 124 грм.

speedlife
Автор

Адрес магазина подскажешь, где так о водителях заботятся?

ОлегКазаков-ръ
Автор

Подскажите пожалуйста мне посоветовали проверить шпонку шкива так как машина тупит при разгоне, я поехал к мастеру он снял крышку ГРМ и смотрел там, и заключил что в этом все норм.. я думаю может он не так проверил

ИсламИхсан-жк
Автор

ставил для прикола полностью металлический шкив и демпферный. при металлическом - рывки при работе кондюка. жесткие. при демпферном - ок. гасится рывок. большую проблему создаёт шпонка на шестрене ГРМ . она проминается и шестерня не хило так смещается, создавая расфазировку. Ну а в итоге, главная проблема этих двигателей - это сами движки . и автоваз. как было гов.о так и остаётся.

puntopunto
Автор

Какая цена сие чуда ?
И какая цена обычного шкива ?

КириллАбашин-жб
Автор

Здравствуйте. Решение проблемы очень простое покупаешь новую шестерню и садишь демпфер на шестерню через штифты, трех вполне достаточно .

АлександрЮрченко-фэ
Автор

Смотри эти литые идут часто брак, два три зуба метка гуляет, а иногда вообще на 180

АйдарМурзик