BVF16N3 einstellen, Vor- und Nachteile - Ist der Sparvergaser so schlecht wie sein Ruf?

Die Vergaser der Baureihe BVF N3 sind die Nachfolgemodelle der N1-Baureihe. Umgangssprachlich werden sie "Sparvergaser" genannt und der Name ist Programm: Durch den regulierten Spritverbrauch ist er etwas komplizierter einzustellen, belohnt euch aber mit geringeren Verbrauchs- und Abgaswerten und einigen kleineren technischen Vorteilen.
Die Meinungen gehen trotzdem weit auseinander - Was haltet ihr vom Sparvergaser?

✘ Haftungsausschluss: ✘
Die Videos zeigen lediglich unsere persönlichen Erfahrungen. Alle Angaben und Tipps sind ohne Gewähr! Wir übernehmen keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.

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#BenzinLuftGemisch #Leerlauf #2RadGeber

[murtelbrunft]

Ich finde den Sparvergaser super. Habe vor paar Jahren von 16N1-11 auf 16N3-4 umgebaut. Endgeschwindigkeit genau gleich, am Berg minimalst besserer Anzug, und signifikant geringerem Spritverbrauch. Ich finde, er fährt sich auch kultivierter.

[vollpeitsche]

Wenn ein Sparvergaser läuft dann läuft er. Ich hatte auch einen und war sehr zufrieden muss ich sagen😉

[_lqnrd]

Danke ich hab so lange darauf gewartet, dass jemand ein Video zum einstellen für das blöde Ding macht. Danke :D

[kst]

Also ich bin in meiner S51 ne ganze zeit den Sparvergaser ausm SR50 gefahren, ging super

[moritzhemmann]

9:40 die Kunststoffplombe kann man auch gut mit der Heißklebepistole wiederherstellen, anstatt des Gummistopfens. Kommt dem Original näher

[MopedGarageWetzel]

Hahaha sehr schönes und humorvolles Video wie immer @2RadGeber 😄👍🏼
Ich hab ja da ein sehr guten Verwendungszweck für den Sparvergaser gefunden #SimsonWecker ⏰😁

An meiner Enduro war beim Kauf 1983 solch ein Sparvergaser verbaut. Lief immer gut, ohne jemals was an der Leerlaufgemischschraube zu verändern.

[michaelakraus]

Ich fahr den Sparvergaser schon immer und ich hatte bisher noch keine größeren Probleme damit, SR 50 Bj. 1986. Ich hab da aber auch noch nix dran rumgeschraubt. Schön gemachtes Video. Ich schau dich immer wieder gerne an.☺️

[marcusbecker]

Hallo.... Ich fahre den Sparvergaser schon seit vielen Jahren und bin sehr zufrieden! Die Einstellung ist auch kein LG und macht weiter so :)

[maikkruger]

Heute neu eingebaut. Vorher keine Chance auf Standgas mit dem 16n1. Jetzt endlich ja, dank eurer Einstellung. Aber ich habe die Standgasschraube gebraucht. Und ich muss trotzdem den Bowdenzug am Vergaser ganz hoch schrauben. Nicht einfach, aber funktioniert. Dennoch: spürbar weniger Leistung als vorher. Aber wenn man mehr als einen Liter Sprit spart kann man damit leben.

[hermanmerman]

Habe mit meinem 16N3-4 auch die Erfahrung gemacht, dass das Einstellen echt mühsam sein kann, aber nach ein paar Versuchen hat irgendwann alles super funktioniert.
Danach auch nie irgendwelche Probleme mit dem Vergaser gehabt und außerdem hat das niedrige Standgas auch was :D

[Splicher]

Hab den Sparvergaser an meiner neuen Simme. Gasannahme ist gut, aber bekomm die kaum angekickt und wenn ist der leerlauf zu niedrig. Somit genau das richtige Video für mich

[H-GSch]

Hallo,
Bin jetzt durch Zufall auf dieses Video gestoßen und muss sagen, der 16N3 Vergaser ist super. Fahre ihn schon ca 10-12 Jahre in einer
Schwalbe KR51/2 und habe noch nie Probleme gehabt. Einstellen des Leerlaufes ist einfacher als beim 16N1.
Motor zieht auch besser finde ich. Also nicht schlecht reden, der Vergaser ist echt gut!!!

[Jxhxnnxs_]

Bei uns waren es wahrscheinlich die Düsen. Wir haben die von einem anderen genommen und erst hat es etwas gestottert aber dann hat es funktioniert und die verblommpung mussten wir nicht auf machen.

Hat sehr geholfen das Video.
LG

[Bauamt]

Ich habe gelernt wie wichtig es beim Sparvergaser ist die Plombe wieder zu schließen, bei Regen ging mein Moped im Leerlauf aus, mit neuer Plombe nichtmehr :D

[AliBaba-lqeq]

Hatte den N3-4 ne ganze Zeit gefahren und war voll zufrieden

[oldschoolfan]

Top video es ist wie jedes video sehr Interessant und hilfreich💪💪😁

[Simson-.]

Schönes Video Martin . Gruß Simson 4.0

[andystronger]

Ich komme mit dem original DDR 16N3-4 super klar und finde ihn sogar einfacher einzustellen, als den N1. Moped springt besser an und hält das Standgas ruhiger.

[hunterbird]

AH!! Sparvergaser, mein Alptraum Nummer 1. Ist leider wirklich so, hatte einen in meiner S51 verbaut, als ich sie gekauft hab. Mein Vater (und der verstand viel davon) und ich haben über Monate hinweg den Vergaser versucht einzustellen (an beiden schrauben). Als wir es dann endlich geschafft haben, die Hoffnung schwand schon, lief die Maschine super, aber nur ungefähr 1, 5 Monate. Danach hat der Vergaser sich entweder, aus unerfindelichen Gründen, wieder verstellt oder anderes hat sich verändert, obwohl wir nix dran gemacht. Fakt ist, es passte wieder nicht und da haben wir beschlossen, raus damit und einen normalen rein. Und seitdem läuft es.