НЕ ПОКУПАЙ BMW F10, пока не посмотришь ЭТО видео

preview_player
Показать описание
Полная проверка авто по ВИН коду:
ПРОМОКОД: VLASOV - скидка 20%

• СЕРЬЁЗНАЯ ПРОБЛЕМА полноприводных BMW
• BMW F10. Cамый полный технический обзор.

Наблюдайте за нами здесь:

TELEGRAM:

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Не покупай Ф10 пока не посмотришь это видео! Посмотрел? Всё покупай

alt.
Автор

Человеки) и N57 особенности

1. Заблуждение, Ошибка,
использовать 5w40 вместо 5w30, (на разных сайтах производителей масла можно удостовериться)
скорость прокачки при прочих равных у 5w40 медленнее,
5w40 при -35° 21.300 mPa*s
5w30 при -35° 14.870 mPa*s
(при плюсовых температурах так же есть разница)
(инф. тех. отчета Ravenol)

Использовать 5w30 прописано производителем BMW AG и логикой.


2. Мало кто думает о холодном старте на масле 5w40,
подобному маслу требуется больше времени на прокачку (см. выше) а также что более важно давление в системе смазки, простыми словами под это
масло !НУЖЕН! более производительный масляный насос ( от 50d )
и/либо жаркий климат, в совокупности чего двигатель будет работать оптимально, так как это было рассчитано

3. 5w40 допускается использовать, летом, в жарких странах, не зимой...


Теперь о специфике работы мотора/кпп

1. Холостые 680 об/мин, этого мало с точки зрения вибронагруженности так и давления масла, которое на холостом ходу при прогретом двигателе ниже 1, 2 bar
(в принципе не понимаю зачем? почему? но факт, давление масла критически низкое)

2. Программно поднять обороты холостого хода до отметки 750 об/мин
может сделать каждый в считаные минуты, тем самым пропадет вибрация от двигателя, что в свою очередь продлит жизнь коленчатому валу, вкладышам, демпферу
крутильных колебаний, попросту повысится комфорт, + повысится хоть чуть чуть давление масла, и так с миру по нитке продлится жизнь этого замечательного
двигателя

3. Оптимизировать работу АКПП, благо есть программа на смартфон/ноутбук, xHP Flashtool, нужен obd адаптер и собственно эта программа, в которой покупается
лицензия за 150 €/$
перенастраиваем точки переключения передач, город в Европе 50 км/ч, bmw всегда стремится на 48-50км/ч включить 5 передачу, что в свою очередь ведет к 1100об
мин. чего очень мало,
так же переключения вниз происходят с запозданием, как итог мотор сваливается на повышенной передаче к 900-800 оборотам и только потом включает
пониженную
то же самое касается поездок по автобану КПП норовит слишком рано включить повышенную передачу, тянет на ней с самых низов, плохо в этот момент не только
двигателю но и КПП

😉

andreasferrou
Автор

Вечер добрый! Поменял цепь на F11 190 kW на 290 тысячах, и состояние было вполне приличное, ездить и ездить. А что говорят сервисмены: 250 предел и риск безумный… У людей свой интерес: напуганный клиент. Думаю и с вкладышами та же история. Меняйте чаще масло, смотрите что в фильтре и не парьтесь. А так превентивно по видео на ютубе бежать и вкладыши менять, по мне так безумие! Успеха всем! И Александру и всем владельцам BMW!

vadimbondarenko
Автор

К пожилым n57 пришла Надежда Вкладышевна. Если авто старше десяти лет, то на пробеге 220-250 менять вместе с цепями еще и вкладыши.
Твой коллега из Эстонии Павел постоянно эти работы проводит.

Pavjis
Автор

Добрый день Александр, спасибо за отличный информативный обзор проблемных мест и "болячек" по BMW F10! Хочу так же акцентировать внимание на один очень важный и принципиальный момент который влияет на состояние вкладышей коленвала. Многие владельцы данных авто сталкивались с заменой прокладки маслянного фильтра (иногда ещё называют прокладки стакана маслянного фильтра). После замены данной прокладки и уплотнительного кольца теплообменника некторое количество антифриза (до 500 мл) попадает в двигатель в моторное масло. Поэтому после выполнения данного ремонта - замена моторного масла обязательна! Так же это отмечено в Системе Технической Документации TIS.

maksimsgohbergs
Автор

Моя любимая рубрика, вот бы подобные видео появлялись на канале почаще.

wasted_youth
Автор

Сидят в баре om606 и первый m57 и тут по телеку видео: не покупай f10 пока не посмотришь это видео.
Бармен нам два виски и сигару

polik
Автор

езжу на м47) 23 года-полет нормальный)

eklsdlb
Автор

после этого видео цена на все ф на рынке упала😂

hanamags
Автор

На двигателях Николай такого тоже поначалу не наблюдалось, вот теперь на Борисе такого пока нет😂

hothead
Автор

Вот так и рождаются слухи, никто не будет проверять сажевый фильтр!!! Будут проверять выхлоп на наличие твердых частиц....

sergejspetrovs
Автор

Вот поэтому я купил себе F10 528i N52B30 на заднем приводе. Смотрю видос и широко улыбаюсь.))) Удачи вам, трактористы.)

michaelveber
Автор

У двигателя N57 большая проблема с масло-насосом, немцы предлагают Upgrade насос для этих моторов с увеличением давления! Я бы попробовал ещё по гуще масло заливать!

nikitakoschewoj
Автор

Не нужна тебе такая машина...Вовка (с)

jevgenijlukashenok
Автор

Их чиповали почти все кому не лень, много кто откатывал чип и я думаю именно чипованные и еду с проблемами. Из-за повышенных ударных нагрузок колено преждевременно накапливает усталость, а у талантливых и блок туда же.

Serodja
Автор

N52B25 f10 2010 год пробег 379.000 проворот вкладыша ! В 2023 году сделан ремонт мотора, цепь была в идеальном состоянии так же и у масляного насоса . Весь ремонт под ключ в 2023 году обошелся в 217.000 руб . Сейчас пробег 421.000 езжу кайфую и буду ездить на ней дальше !!!

fdqqjzo
Автор

Александр говорит, что БМВ чут ли не самая надежная машина (это в начале видео).

Но досмотрев видео складывается однозначное мнение со сказанного самим же Александром, что БМВ - это просто кусок говна на колесах 😂

dksidoroff
Автор

Согласен зачем покупать чтобы потом удалять те опции которые заложили с завода.

suleimanov
Автор

N20b20, приехал клиент с просьбой заменить цепи, по скольку до этого рвалась цепь маслонасоса и поставили другую от Мерса, 250к пробег, разбираю, основная цепь в идеале, маслонасоса мёртвая, снимаю маслонасос, в днём задрана крышка, чёрная от перегрева крышка шатуна (2), провернутые вкладыши, снимаю валы, задиры, в итоге движок вынимаю, будем менять 1 шатун и на авито)

qpyjixayc
Автор

Если одна из возможных проблем с вкладышами - это скрючивание блока или коленвала, то чем поможет замена вкладышей? Они изначиваются как-то там? Но как, если трение нет, там же пленка маслянная....

TolikRog-znqz