CUANDO CAMBIAS LA JUNTA DE CULATA si o no reapretar los tornillos de la tapa de cilindros

charla de mecánica , apretar o NO reapretar los tornillos DE LA CULATA elásticos con apriete angular de la tapa de cilindros

[TheDrAkira]

Hace unos 5 meses sople junta en un Twingo 99 que fue de mi mamá y hacía 10 años que le habíamos hecho la tapa. Sople porque la junta ya estaba podridisima. El de la rectificadora cuando vio las marcas no podía creer que esa tapa aguanto 10 años luego de la rectificada. Fue la primera vez que hice la tapa de un auto yo solo sin ayuda de nadie (tengo 35 años y soy especialista en sistemas pero hice mil cursos de mecánica porque es mi pasión pero siempre me ayudaron mis amigos mecanicos...) Y encima me tenía que ir de BsAs a Asunción de Paraguay en ese Twingo. EL CA GA SO de irme a la ruta luego de haber armado el auto yo solo jajajajaaj! Hugo, no tenes idea la de veces que me vi videos de tapas de tu canal jajajaja! El auto está ahí no consume una gota de agua no tira una gota de aceite y anda lo más bien. Orgullo es poco. Gracias!

[martinyedlin]

Lo que sabe este muchacho.
Después uno reniega cuando lleva el auto al mecánico, porque las reparaciones son caras, pero el conocimiento indefectiblemente hay que cobrarlo.
Saludos!!!

[Einherjar_]

Muchas gracias MAESTRO!, un abrazo desde el sur Argentino.

[juliopereira]

Grande Maestro me hiciste volver a mí niñes cuando un mecánico me decía todo eso sos un gran maestro gracias por tu tiempo 👍

[vwivancc]

Pero qué buena charla fierrera. Saludos desde México.

[sergionazarenocabana]

Hola hugo son un vicio tus videos no puedo parar de verlos la verdad con respecto a este video lo q explicas de las causas de una junta soplada son muchas y tecnicamente ablando hay q hilar finito para tener en cuenta q todo esta controlado compliendo su funcion genio saludos.

[fergavilan]

Hugo querido, qué bueno escucharte!! Gran tema el de los tornillos; como vos decís, hoy muchos se quedaron con la firme idea del reaprete después de X kilómetros, desconocen el tema. Reaprete de qué, si el último ajuste es angular. También te lo debería decir el diseño mismo del motor; cuando antes sacabas 6 tornillos y levantabas la tapa de válvulas, hoy en muchos autos, la admisión plástica o policarbonato cubre todo el motor, hay que quitar TODO para llegar a sacar la tapa de válvulas, que es una sola pieza con el múltiple. Un laburo del demonio. Te mando un abrazo y contá después en qué andás trabajando con el bus.

[arrobaexplorer]

Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos desde Perú!

[juanitoalcachofa]

Estimado Hugo:
Agradezco toda la información que nos provees, muy oportuna y certera tu cátedra.
Saludos cordiales

[gonzalotoppa]

ídolo genio maestro!!!! entendí lo explicado gracias
Toppa de Tucúman

[nicolasbueno]

Excelente video Hugo! Se trata de la curva de tensión/deformación de los aceros. Luego del límite elástico para un mismo esfuerzo hay deformación plástica. Abrazo!

[YouPienso]

Gracias maestro. siempre buena información! Saludos desde Coyhaique al sur de Chile.

[joselolopez]

Un capo el Hugo che! Gracias por el aporte saludos

[russomarcelo]

Por favor, en un motor V6 (duratec), si se hizo plano a las tapas pero no al block, y se usaron juntas multilaminadas de acero nuevas y tornillos nuevos, hay que reapretar?

[gustavocalmignone]

Como de costumbre, MUCHÍSIMAS GRACIAS por tus videos y por quitarme esta duda q siempre tuve! Salu2 grande Hugo!

[facuelcrack]

Hola Hugo! Soy aficionado en la mecánica y me tocó cambiar la tapa de cilindro de mi 4D56 hyundaiH1 y puse una “china” por un tema de precio, junta amento, tornillos nuevos no la re apreté y hasta el día de hoy esta funcionando perfecto! Saludos desde Minas

[alkimia]

Sos un grande como siempre Hugo!!! Abrazo enorme desde Bs As

[enriquemoreno]

Hugo un abrazo PERDONA LA ignorancia por qué decis de sacar el agua y apretar.

[nahue]

Hugo, estamos termiando de hacer la tapa a un siena 1.4 fire 8v con mi viejo.
Tengo una pequeña duda sobre si aprete todos los bulones con las 4 etapas que indica el fabricante del bulon. En este caso que me conviene hacer? Aflojar de a 1, reapretar la primera etapa, aflojar 2, reapretar la primera etapa, y asi hasta el 10. Y luego el mismo camino con la 2da, 3 y 4ta etapa?
O dejarlo asi, usarlo y esperar a que con suerte la tapa haya quedado bien torqueada??

[AlexRodriguez-qmvx]

Soy de URUGUAY, BUENA HUGO EXCELENTE .por compartir tu conocimiento yo acá estoy por colocar una en mi Peugeot 405 turbo diesel del 90 imagínate, como viene la mano la tapa está echa el block no, rompió la correa lo voy a tratar con cariño😅