350 632 diel 2

Trošku o karburátore a hlavne o prehliadanej ihle. Originál videa vysielaný na živo na Facebooku 2.9.2021-motoservispetra

[tomasvonauwal]

konečně nějaká info o jehlách. Nikde se o tom nedá totiž nic zjistit. Samozřejmě že mi za leta prošlo rukama dost jehel a neuniklo mi že nejsou stejné, jenže problém byl, že za ty leta člověk netuší odkud se ta jehla v konkrétním karburátoru vzala. To že v karburátoru byla neznamená že je to ta správná, pak si to s natryskováním může člověk hodit a nenaladí pořádně nic. To nepočítám vymleté jehly i díry vodítka jehly, že vlastně špatné vlastnosti karburátoru se pak přisuzují jeho optřebení. Nikdy jsem nevěřil ani druhovýrobě jehel tak si myslím že výrobci si vyložene ve tvaru nebránili své fantazii. Díky za vysvětlení a poučné video.

[jaroslavbrajercik]

Pozdravujem aka ma byt vôľa medzí šupatkom a karburátorom? Karbec je 2802 Jawa 350/634.Dakujem za odpoveď

[sajmon]

Zdravím.Predpokladám že ste už ladili motor na pf62.Aky by ste dali náhradný karburátor + tryska ak nieje originál dostupný?ĎAKUJEM.

[mildafleck]

Minulý rok jsem provedl praktickou zkoušku jehel zrovna na motocyklu Jawa 350/634 plastový filtrbox dvoubudík.Motocykl měl najeto cca 15000km první majitel od výroby na něj nikdo nesáhl originální trysku 115.Motocykl sice fungoval ovšem při pohodové jízdě se ulejval byl hluchej jak poleno využitelnost otáček cca 3800 až 4500 což bylo pro pána ve věku 60 let při jízdě po Praze protivný.Začal jsem laborovat přesně s těmi jehlama vyzkoušel jsem jich cca 5 při různých viditelných rozdílech kuželelů výsledek byl tak nepatrný že jsem tuto úvahu o jehlách zavrhnul...Dal jsem tam 100 trysku a motocykl krásně fungoval majitel říkal že nikdy tak krásně nejezdila.Moje zkušenosti s laděním vždy osadit karburátor základníma tryskama se základním nastavením směs+jehla projet a sledovat chování a ladit pokud je karburátor v pořádku vždy musí reagovat na změnu jehly nebo směsi pokud nereaguje je vždy něco špatně příčina může být i v hlavní trysce vždy doporučuji začít spíše menší než dát hned velkou malou trysku poznáš při plném výkonu že nejde točit do max a motor tarokuje...Další údaj je svíčka vždy se snažit aby byla cihlová ovšem tady je třeba dodržet určitý jízdní režim když bude člověk jezdit na dětka a nepropláchne může být vždy trošku černější.Doporučuji vzít si sebou nářadí a ladit proti kopci vždy by se měl motocykl tady myšleno Jawa cca na třetí rychlost proti kopci rozjíždět někdy to může zabrat i několik dní je to o zkušenostech a trpělivosti....