Por qué la gran naviera Maersk apuesta por buques propulsados por metanol

Maersk, la segunda mayor naviera del mundo y referente en el sector, da el primer paso hacia la descarbonización del transporte marítimo, responsable del 3% de las emisiones globales.

Maersk ha pedido los primeros buques portacontenedores propulsados por metanol verde. Y es que la presión de sus clientes por descarbonizar las cadenas de suministro es enorme.

¿Qué impacto tendrá ese coste adicional de las mercancías en el Sur Global?

[TransformerVolumeC]

El metanol es el combustible liquido ecologico economico que solicionara el precio del gasoleo y gasolina y ademas es renovable y ya se fabrica en España en Andalucia y en Galicia y es con una pequeña barata modificacion comparible con los motores de combustion actuales.

[LuisMartinez-vvzt]

pura propaganda ek metanol no es rentable desde ningun angulo

[jaleareal]

SI usan metanol...ojala le agreguen algo para que en caso de emergencia el fuego sea visible...ese video de la formula 1 creo que...donde el fuego no se ve. Es mas dificil de extinguir si no sabes donde esta😦

[badinorvivas]

Lamentablemente, el metanol va a quedar igual que los carros eléctricos, pero se puede cambiar rápidamente y radicalmente a motores de hidrógeno.
Es lamentable que grandes empresas sigan castigado a los consumidores, o mejor dicho, a nosotros, por sus malas decisiones.

[papovidalfernandez]

"Haru oni" se llama la planta piloto en Chile, y aprovecha los vientos del sur, en sus aerogeneradores.

[carlosibarra]

Sería mejor volver a los barcos de velas o alos remos

[tumare]

Y porque no usan a propulsión nuclear? 20 años sin usar combustible!

[Alejandrocasabranca]

Porque Não hidrogênio verde do Ceará 🇧🇷 esses gringos não tem jeito 😅

[darvinperez]

Porque lo s bukes no le s hacen que sean impulsados con cilindros Hidráulicos???

[ignaciohechavarriaavila]

Yo. Recuerdo el tiempo Científico en Alemania, la política era ganar del Consumo, alimentarios, , Cómo Getreide, Mais. y más. Juntos con Methanol y Ethanol, para, Combustibles sintéticos...Éso no, es, bueno, ,Cómo se va, utilizar los, Nahrungsmittel, parar Combustibles, y cuándo llegué el hambre....

[atiendoincels]

Ya aprestaron todas las aguas, ahora se muestran preocupados.

[zerepaicrag]

En Brasil hace lustros que solo circulan vehículos particulares propulsados por alcohol. Por cierto, el engaño en europa es paradigmático, hace mucho tiempo también que las gasolinas llevan una cantidad notable de alcohol y no se ha dicho, no interesa políticamente.

[rifleus]

Muy incierto...lo real es que para China Rusia los grandes bélicos les importa un comino el cambio climático

[luiscarlospxr]

El amoniaco es más fácil de producir, pues puedes hacerlo casi que en cualquier parte del mundo donde tengas nitrógeno y acceso a energía renovbale barata. Estas condiciones son más fáciles de conseguir que encontrar fuentes de CO2 y energías renovables, insumos para el metanol.


Sin embrgo el amoniaco es tóxico y el metanoñl no. La solución quizás no es ni una ni la otra, sino más bien una combinación de ambos energéticos.

[rolandomeza]

Sencillo, esta naviera es Europea, y tienen prohibido conprar diesel y otros combustibles a buen precio a Rusia, y para mantener sus barcos trabajando en caso que no tengan acceso a los combustibles, quieren cambiar al methanol u otro.

[calebreyes]

La mejor solucion seria propulsión nuclear.

[juanjosefraga]

Parece la opción más viable al diésel marino: buena densidad energética (algo menos de la mitad del gasóleo), líquido a temperatura ambiente, y aprovechamiento por motor térmico (concepto probado y sin materiales exóticos). El escollo gordo vendrá de la obtención del Hidrógeno y del Carbono.

[anndrecm]

Si navieras se dedican a combustibles excentricos, sencillamente van a ser desplazadas por las que siguen utilizando combustibles fosiles

[jonathan_romero]

Ahora, un reportaje sobre la transición ACTUAL de las navieras chinas del combustible fósil al combustible alternativo.
Háganlo pues.
🤔

[fernandobarrera]

Para el próximo años serán eléctricos los buques y no usarán aceites ni grasas para lubricar maquinaria