🛬 FUORI PISTA A PALERMO - ✈️ Volo WindJet 243

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⏰ CAPITOLI DEL VIDEO ⏰

0:00 Intro
1:53 La compagnia WindJet
4:49 L'Airbus A319 ed il volo 243
6:14 L'Equipaggio
8:59 Preparazione al volo
12:02 Partenza e crociera
13:49 Gli Avvicinamenti non di precisione e VOR
17:32 Discesa e controlli
20:24 L'Approach Briefing e le dimenticanze dei piloti
25:32 Il meteo a Palermo e l'avvicinamento
32:59 Avvicinamento finale
37:55 Minimum Descent Altitude
41:24 Gli istanti finali del volo
44:45 Evacuazione dell'aereo
46:07 Il Piano di Emergenza Aeroportuale (PEA)
51:39 La reazione dell'aeroporto di Palermo
1:00:00 Le cause dell'incidente
1:06:58 Raccomandazioni, cambiamenti e conclusioni

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FONTI USATE:

VIDEO INCLUSI:

Sequenze su Microsoft Flight Simulator realizzate da me

Musica "Epic Action Trailer by Infraction [No Copyright Music] / Battle" di Infraction - No Copyright Music

#aviation #airbus #documentary

[Benxm]

Sono un pilota di Linea, istruttore ed esaminatore . Le faccio i miei complimenti per la forma in qui tratta di argomenti non facili . Bravissimo !!!

[theGiuva]

Sei assurdo! Sono di Palermo, conoscevo bene questa storia ma tu sei fantastico! Hai una capacità nello spiegare che fa paura! Meriti molto di più di un canale di successo su YouTube

[roberto]

Nonostante conoscessi molte cose su questo incidente, la quantità e qualità delle spiegazioni date nel video costituiscono grande motivo di interesse. Ancora una volta, un ottimo lavoro!

[Salvatore]

Ho visto tutto il video ed è stato un disastro a partire dall'equipaggio dell'aereo per poi arrivare alla scadente reazione della personale dall'aereoporto di Palermo, questo video riflette esattamente l'Italia come sia gestita con i piedi.

[GiovanniSanguedolce]

Complimenti. Mai viste così tante info di aviazione generale riassunte così chiaramente ed in modo esaustivo. Trattazione completa e piacevole. Bravissimo.

[kasimedia]

Sono di Palermo e nel 2010 abitavo a Milano. Ho viaggiato con WindJet decine di volte e, chissà, forse con lo stesso equipaggio protagonista di questa vicenda. Mi ritengo un... "sopravvissuto" :)

A parte questa considerazione di carattere personale, rimango maggiormente turbato dalla gestione dell emergenza da parte della Gesap in questo caso, cosi come da quella della SEA durante il disastro di Linate. Due incidenti in Italia, due situazioni di estremo imbarazzo.

Professionalità ridotta ai minimi termini in entrambi i casi. La conseguenza, forse, di quella cattiva abitudine di una volta di far lavorare i raccomandati e gli amici degli amici, anziché i meritevoli. Spero che oggi le cose siano cambiate e che la nostra sicurezza sia nelle mani di gente che conosce il proprio lavoro e lo fa con coscienza.

Grazie Etti. Ci sei mancato!

[maxfavilino]

Sabato sera... C'è il video di Etti! Altro che cinema!

[gaex]

Ettore come sempre ogni video che esce è migliore del precedente, non importa l'attesa se il risultato è questo

[tizianoolivier]

Ieri sono rientrato da Varsavia a Venezia e, causa presenza di volatili, il pilota ha eseguito una riattaccata per atterrare in sicurezza circa 20 minuti più tardi. Nella mia testa c’era una sorta di “radiocronaca live” con il tuo stile di narrazione 😅

[matteom]

Classica incompetenza all’italiana, dalla A alla Z..roba da brividi.
Complimenti per l’analisi, sei sempre capace di superarti video dopo video

[filnik.]

Un piccolo supporto per aiutarti con il canale. Daje Etti 🚀

[TheProGame]

Finalmente un video che spiega questo incidente, ne sono stato sempre curioso

[valentinaballestrin]

Io sono una nuova fan del canale tempo un mese mi sono guardata TUTTI i video !!! Mille complimenti sei bravissimo

[firelaway]

Mi auguro che tu faccia così tanto successo con YouTube da poterti permettere una scuola per diventare pilota di linea e vivere il sogno di una vita. E come sono qui sarò anche lì quando accadrà. Ti auguro il meglio Etti

[albertopicone]

Qui l'atteggiamento strafottente del pilota è palese, ma Palermo rimane un aeroporto terribile, probabilmente uno dei peggiori in Italia dove atterrare per via della sua posizione a ridosso tra il mare e la montagna e per il fatto che Punta Raisi sia una zona eccessivamente ventosa. Lo scalo palermitano ha conosciuto diversi incidenti mortali nella sua storia imputabili alla geografia circostante e anche, soprattutto, alle condizioni dell'aereoporto; si pensi ai casi del Volo Alitalia 112 del 1972 e del Volo Alitalia 4128 del 1978. Diversi i fuoripista di vari aerei nel corso degli anni (Ricordo distintamente quello di un MD80 dell' ATI a inizio anni 90 proprio causato da una tempesta) e i dirottamenti verso Catania per condizioni di forte vento. Un aeroporto nato sfortunato, o meglio, la cui costruzione in quel punto è stata fortemente pilotata da ambienti mafiosi locali.

[tenerifevistamare]

Altro video capolavoro di Etti!! Sei un grande.

[marioslo]

Sono un ex assistente di volo di Wind Jet ma basato a Catania. Ricordo bene quel susseguirsi di voci e notizie quella notte e soprattutto lo spirito con cui ci presentammo al lavoro il mattino seguente

[tranceandflight]

Complimenti per la ricostruzione. Ricordo di essere stato uno dei primi ad averti chiesto quest'indagine un anno fa. Ho seguito l'episodio con molta attenzione anche perche' avevo letto qualche mese fa il rapporto del'ansv Grazie a nome di tutti quanti noi che ti abbiamo chiesto questo report.

[aripi]

Come sempre, una esposizione estremamente dettagliata che dimostra una conoscenza ed una competenza veramente encomiabili. Il tuo lavoro di ricerca su tutti i dati di volo e, sulle normative, sicuramente richiederà moltissima dedizione e tempo ! Che dire altro ? COMPLIMENTI ! ! ! Con grande stima e affetto, Pieralberto!

[marcodurando]

Grazie Etti! Bellissimo resoconto, l'ho guardato tutto d'un fiato: davvero incredibile il comportamento del comandante, speriamo che non ci sia nessun altro così nei cockpit dei nostri aeromobili!