Rajder - Toruń trasa egzaminacyjna - zawracanie na rondzie Czadcy w Toruniu - Kurs jazdy 2014

Zastąpienie zwykłego skrzyżowania rondem pozwala zmniejszyć liczbę wypadków nawet do 40%. Ronda są bezpieczniejsze od skrzyżowań, lecz kierowcy nie zawsze przestrzegają zasad, które na nich obowiązują. Ronda pozwalają zwiększyć przepustowość skrzyżowań oraz znacznie podnoszą bezpieczeństwo jazdy.

Trzeba wiedzieć jak należy prawidłowo przejechać skrzyżowanie o ruchu okrężnym. Na powyższym filmie intruktor objaśnia manewr zawracania na rondzie. Pokazany jest fragment trasy egzaminacyjnej obejmujący manewr zawracania na rondzie Czadcy. Rondo dwupasmowe w Toruniu. Instruktarz prawidłowego zawracania na rondzie.
Kursy jazdy

Szkoła jazdy Rajder Toruń

[rajdertorun]

#Szkoła #jazdy #Rajder w Toruniu - kurs jazdy po rondzie - manewr zawracania

[BLOG-RRD]

Doskonały wstęp a potem to już same pozaustawowe wymysły instruktora OSK, usprawiedliwione tym, że takiego sposobu pokonywania skrzyżowań typu rondo wymagają zapewne niedouczeni egzaminatorzy z WORD. Po to zwykłe skrzyżowania zamienia się na małe i śrenie "skrzyżowania o ruchu okrężnym" o którym mówi art. 24.7 ustawy Prawo o ruchu drogowym, by weliminować niebezpieczne lewoskręty, przecinanie się kierunków ruchu, oraz po to by przeplatanie strumieni ruchu ograniczyć do niezbędnego minimum. Dlatego już prawie nikt nie buduje takich "okrężnych rond" o wielu pasach ruchu i dużych średnicach. Poprawa bezpieczeństwa jest najbardziej widoczna na tego typu skrzyżowaniach o jednym pasie ruchu. Przy dwóch, w Polsce, tego efektu niestety nie ma i bardzo szybko przemalowuje się je znów na kierunkowe, czyli takie na których pasy ruchu biegną od wlotu do wylotu, a na wlotach widnieja strzałki kierunkowe. To na takich Panie instruktorze wybiera się pasy ruchu i skręcając w lewo, zawracając lub jadąc okrężnie wjeżdża się lewym pasem ruchu na lewy pas skrzyżowania z włączonym lewym kierunkowskazem i jedzie tak aż sie trafi na pas ruchu prowadzący na wprost do zjazdu. Nie zjeżdża się na prawy pas  z właczonym prawym kierunkowskazem. Nie jest to wtedy, pomimo, że rondo, skrzyżowanie o ruchu okrężnym.

Pan pokazuje zasady jazdy na skrzyżowaniu typu rondo o okrężnej organizacji ruchu nakazanej znakami C-12, bez strzałek kierunkowych na wlotach i z pasami ruchu biegnącymi jedynie okrężnie, gdyż drogowcy wypełnili juz definicję i nakaz znaku C-12. Wystarczy sie przez chwilę zastanowic, by zobaczyc, że jadąc okręznie bez zmiany pasa ruchu nigdzie się nie skręci, dlatego na wlotach nie ma strzałek kierunkowych. Skoro się na takim obiekcie infrastruktury drogowej nie skręca to i nie wybiera się pasów ruchu i nie włacza kierunkowskazów. Jedyne co można zrobić to kontynuować dotychczasową jazdę na wprost prawym pasem ruchu na drodze wjazdowej zewnetrznym pasem ruchu na skrzyżowaniu, oczywiście bez włączonego kierunkowskazu. Wewnetrznye pay ruchu jest tu tylko po to, by zwiększyć przepustowość skrzyżowania przez umożliwienie wyprzedzania lub omijania innych kierujących, nawet jak jest to skrzyżowanie niekierowane. To tylko tak zorganizowane skrzyżowanie jest skrzyżowaniem o ruchu okrężnym o którym mówi art. 24.7 ustawy. Na tym skrzyżowaniu można jechać okrężnie i zmieniać pasy ruchu, a z niego, z jego zewnętrznego pasa ruchu, nożna skręcić na dowolny pas ruchu na drodze zjazdowej, co Pan pokazał i za to chwała. Tu, jak Pan widzi, na skrzyżowaniu nie ma prawego i lewego pasa ruchu, więc też nie ma skręcania w lewo (jak się jedzie w kółko to nie ma lewo, w prawo i na wprost do zjazdu) z prawego pasa ruchu, bo on wcale nie jest prawy. Prawy pas ruchu na dolocie był wolny, zewnetrzny pas ruchu na skrzyzowaniu wolny, więc nie było potrzeby wykonywania dwóch zmian pasów ruchu i jazdy pasem wewnetrznym z włączonym lewym kierunkowskazem, bo on tu nic nie znaczy. Ładnie tu to wyszło, bo na skrzyżowaniu nie było ruchu, ale gdyby był to taka jazda nie ma sensy tym bardziej. Gdyby ktoś wjechał prawym pasem ruchu i trafił  na jakiegoś "powolniaka", to by właczył lewy kierunkowskaz, zmieanił pas ruchu na wewnetrzny, wyprzedził i wrócił na pas zewnętrzny na tyle wcześnie by mógł zawczasu i wyraźnie zasygnalizować zamiar skrętu w prawo w drogę zjazdową.