Op de rollenbank - Mazda 3 2.0 SkyActiv-X - 2021

preview_player
Показать описание


Volg AutoWeek óók op:

Bekijk ook onze afspeellijsten:

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

De vermogensgrafiek toegevoegd, goed bezig AutoWeek. Blijf zo doorgaan.

NoName__..--
Автор

Jammer dat je de Mazda 3 zo weinig ziet. Sterk ondergewaardeerd model.

robertversteeg
Автор

Ontzettend mooie auto's vind ik deze Mazda's, al helemaal deze generatie. Helaas zie je vooral veel SUV's en crossovers rijden

MrShackleforth
Автор

Erg vervelende en negatieve van Nic. Beetje waardering voor de techniek mag wel wanneer er word opgemerkt hoe ontzettend rustig zo'n 4 cilinder loopt. Chapeau Mazda👏

jurgie
Автор

Rij zelf een mazda 2, het is dat de mazda 3 nu voor mij te duur is. Maar de 1.5 skyactive is voor mij ook top, net als deze motoren. Mazda is echt goed bezig met de techniek. Rij rustig 1 op 22

willem
Автор

Zat zelf te twijfelen voor een mazda 3 en een ford focus het is toch een focus vignale geworden geen spijt echt een geweldige wagen en ben ook een ford fan maar ook zeker fan van mazda en de 3 spijtig dat de koffer en de achterbank te krap waren anders was de wagen perfect echt een prachtding ❤️

Rnaudts
Автор

Iemand ervaring met het tunen van deze motor?

lijhlkjl
Автор

Altijd leuk om een 3 te zien voorbij komen als eigenaar van 1. 😀 Ik hield het op de skyactiv G-motor bij mijn exemplaar, daar de X nieuwe techniek is waarvan de betrouwbaarheid zich voor mij nog moet bewijzen. Moet ook in alle eerlijkheid zeggen dat het niet zonneklaar is voor me wat Mazda met de skyactiv X-motor juist wil bewijzen, al is 60 PK's meer op zich wel welkom. Skyactiv G mist nl. wel een beetje punch bij de lage toeren. Maar dat is dan ook het enige wat ik die motor enigzins kan aanwrijven en 't is uiteindelijk ook niet van rampzalig niveau ofzo.

johang
Автор

Nu nog eens de e-SkyActiv-X 186! Ondanks dat die op papier maar 6pk verschil heeft, gaat een e-X in de praktijk bijna een seconde sneller naar de 100. Andere bakverhoudingen of is er meer aan de hand?

douwevdw
Автор

Is het de moeite waard om de mazda 3 2.0 uit 2017 met 120pk, automaat te chiptunen?

xhaero
Автор

Pfff ik zat echt in dubieu voor deze mazda 3 alleen helaas waren ze destijds nog net buiten mijn budget als occasion, wellicht over een jaar of 2-3 want het is een schitterende auto om te zien met oerdegelijke Japanse tech

JuddGV
Автор

Mooie techniek en Mazda heeft mooie modellen (2, 3, 6).

michelvondenhoff
Автор

Idee is mooi alleen de uitvoering toch wat minder. Vooral de trekkracht bij laag valt wat tegen gezien. De gemiddelde 1.4-1.6 turbo laat tot 4 duizend toeren de Skyactiv ruim achter zich. Terwijl het verbruik op hetzelfde niveau ligt omdat je altijd meer toeren moet maken om dezelfde prestaties te krijgen.

knowntobehonest
Автор

Ik heb ook een 3 met een Skyactiv-X en ik verbaas me ten zeerste dat de opgegeven 180 gehaald wordt. Ik vind het eerder aanvoelen als 120, misschien 130pk...

kraftstoff
Автор

In Amerika hebben ze dit model met een 2.5 turbo motor EN awd, lijkt me toch een stuk leuker rijden dan dit eco model.

tubejorrit
Автор

Geweldige techniek en een geweldige auto. Voor liefhebbers. Een liefhebbersauto die ook nog zeer betrouwbaar is, wat wil je nog meer? Dit is dus echt 'Voorsprong door Techniek'.

mrsunshine
Автор

Prachtig motor-concept van Mazda, en tevens het bewijs dat ontwikkeling van ICE-techniek intrinsiek v.w.b. engineering en potenties nog lang niet aan het einde is.

lindaoffenbach
Автор

pas een proefrit gemaakt
ik hoorde ook niet dat de motor al draaide 😂

ArjanL
Автор

Volgens mij is die NIC zo a-technisch als wat… en die gaat nu leraar worden?.

rienl.
Автор

Aan het einde van de video staat er dat hij een compressor heeft, maar dat klopt toch helemaal niet? Zo'n ding is N/A.

asalkema
join shbcf.ru