Стук в двигателе 4D56 , D4BF и т.п. Hyndai H200 , H100, H1 Mitsubishi. Лопнул коленчатый вал.

Всем привет. Может кому-то поможет найти причину стука по скольку сам долго искал...Ночал резко стучать во время подъёма на гору(машина была без груза) шла в слабой нагрузке. Проверяли форсунки ,топливную и к турбине добрался . А нашел только после того как снял ремни с генератора ,рулевой и завел двигатель. Стук в основном был на холостом ходу..на больших оборотах пропадал..при заводе двигателя утром он сильно дергался и как будто подтраивал..после минут 8 работы нормально и ровно работал..что интересно в первые секунды работы стука не было. Узнал что у них стоит чугунный вал и они не редко лопают особенно если шкив на валу не ровный(у меня немного восьмёркой ходил). Или если не правильно насадили на шпонку. Бывает посадочное место шпонки выбивает. Хочу поставить стальной от Митсубиси. Но пока поставил донорский двигатель.

[uosthmg]

Также отламало один в один. Потому что быки которые делали двиг установили вал последней проточки под турбину

[beton]

Это жесть конечно. У меня сейчас такой же стук. 56ой мотор

[vasilygorokchov]

Можно на супер клей посадить... ещё походит

[gtwfmec]

Мощно, ничего не покажешь. А что к этому привело?

[sktowcx]

Я один вижу на болте, крепящим шкивы, следы от ударного гайковёрта? Запросто это приводит к повреждению коленвала, в норме там надо метровым рычагом откручивать, зафиксировав маховик гребёнкой вместо стартёра. Но колхозаны не парятся.