Essai Kia Niro EV – Le SUV qui roule SANS CONDUCTEUR !

Sommaire :
00:00 – Introduction
01:21 – Historique
02:21 – Face avant
03:36 – Batterie & Recharge
04:47 – Partie latérale
05:50 – Partie arrière
07:09 – Coffre
07:37 – Dimensions & Poids
08:11 – Motorisation
09:46 – Prix
10:15 – Places arrière
12:12 – Contreportes avant & Sièges
13:42 – Volant & Instrumentation
15:16 – Console centrale & Info-divertissement
17:04 – Essai routier : Suspensions & Amortissement
18:28 – Essai routier : Direction
19:02 – Essai routier : Modes de conduite
19:55 – Essai routier : Insonorisation
20:49 – Essai routier : Freinage & Récupération d’énergie
22:24 – Essai routier : Évolution en ville
25:02 – Essai routier : Moteur & Performances
26:49 – Essai routier : Bilan
27:58 – Conclusion

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[firfin]

Bravo pour ce test !
Acheté en juillet 2022 ce Nire EV, après presque un an, nous en sommes très satisfait. Nous avons pu traverser la France avec sans aucun souci avec un porte vélo et 4 vélos dessus. Que du bonheur !
Pour le défaut sur la vitesse de recharge, personnellement nous ne sommes pas concerné, tout au long de l'année on recharge à la maison et pour les grands trajets (nous avons traversé la France avec), le temps de recharge nous laisse presque pas le temps de faire une pause. Par contre ca oblige des arrêts sur l'autoroute environ toutes les 2h, mais pour 2 ou 3 trajets par an, ce n'est pas réellement un souci.

[tiange]

très complet comme d'habitude.
j'ai commande la mienne niro ev active juste avant l'augmentation de prix au juillet 2022. à 46k avec remise et bonus, elle me coute 35k. (sans compter les aides de la région qui peut aller jusqu'au 6k).
en 8 mois et 11000km, je en suis très satisfait, cà consomme pas beaucoup et le plein de recharge pas cher. le tableau de bord affiche 13.6 kw/100km sur 11000km trajet en ville et en national 90-110, mais en hiver, ça consomme plus (pas pris le pompe à chaleur),
pas testé encore sur l'autoroute, on verra cet été.
la puissance est largement suffisant pour l'usage quotidien, l'autonomie est bien plus que correct, pas de borne chez moi, j'ai charge qu'une fois par semaine sur le borne de la ville (10e par nuit pour le plein) pour le trajet quotidien de 40km aller retour..
le recharge rapide est reste un point faible de la voiture.

[MrFatality]

Grace à cet essai, j’ai pris la décision de signer une LOA sur ce véhicule, dans la meme couleur et finition!
Merci pour cette video, ça m’a beaucoup aidé dans mon choix!

[Shinael]

Amusant votre avis sur la conduite "one pedal", c'est justement une des grandes qualités rendant les VE bien plus agréables par rapport aux thermiques. Alors, oui, chacun sa sensibilité, mais c'est bien la première fois que j'entends ce genre d'avis.
Autre point qui peut avoir de l'importance dans le choix du Niro EV, c'est que le prix annoncé peut être discuté, contrairement à certaines autres marques: quand j'ai acheté mon e-Niro en janvier 2022, j'ai pu diminuer le prix de 7500€, ce qui n'est pas rien (en Belgique, donc pas d'aide à l'achat). Et enfin, la garantie de 7 ans est un vrai plus.
Merci en tout cas pour vos tests complets.

[danielsproni]

Bravo, excellent essai, complet, détaillé et objectif, sans à priori ! Clairement, si je devais acheter un SUV 100 % électrique, ce serait le E-Niro ! Client Kia depuis 6 voitures achetées neuves ( thermiques et aujourd'hui hybride MHEV ), je suis convaincu de la bonne qualité de cette marque et de l'excellente fiabilité des modèles que j'ai conduits !

[popofchify]

Merci beaucoup pour ce test. Je confirme ses dires. Je roule depuis 3 mois avec ce vhc vraiment polyvalent.
Coffre bien plus grand que l Id3 et des barres de toit pour mettre le porte ski. En Suisse il y a également un toit ouvrant proposé. De plus l'affiche tête haute et top et très bien lisible.

[J_ROD]

Bravo le photomontage des roues m'a fait cliquer sur la vidéo lol

[jouanneaudkevin]

Merci pour cette superbe vidéo, pour moi un gros point fort de KIA comparé à la majorité des concurrents c'est la garantie 7ans ou 150 000 kms qui est rassurant pour le consommateur. Et pour moi le Niro EV ou anciennement ENiro reste le meilleur compromis dans cette gamme de véhicules.

[wanderlei]

Ce qui est vraiment malheureux c'est que les voitures électriques sont vraiment très chères.
Être écolo, c'est être riche.
Très bonne vidéo comme d'habitude.

[bernardcazenave]

❤😅❤Un commentaire clair et objectif comme rarement rencontré. Félicitations ! J'attends de recevoir ma commande du KONA 65KW PREMIUM. Cordialement

[johnnygomesdamoura]

Salam, grand t est trop fort dans la narration d un véhicule, se suv coréen c est comme si il était à moi. Tu es le saul goodman de l automobile.

[djealonv]

Celui là j’ai choisi. Merci pour cette excellente vidéo

[hykjlhg]

Non pour moi l’esthétique est primordial !!
Je veux une voiture qui donne envie de monter dedans quand on la voit !

[infomc]

C'est ce que j'ai ressenti lors d'un premier essai mais qui demande à être affiné lors d'un essai complet lors d'un prochain week-end puisque le concessionnaire va m'en prêter une. Mais la première impression est très bonne !

[PERECORNELIUS]

Merci de cet essai qui conforte mon achat.

[chammy]

En Belgique j'ai acquis une Niro EV milieu de gamme mais avec toit ouvrant et affichage tête haute. Mais sans réglage électrique des sièges - ce dont je ne me préoccupe pas, vu que je suis le seul conducteur. Cette voiture incite à la conduite calme - l' i-pedal y contribue.
Ce que je considère comme moyen, c'est le système d'infodivertissement et ses apparentés : organisation d'itinéraires, radio (le petite barre centrale aurait du bénéficier d'un bouton classique pour passer du chauffage aux media), la remise à zéro de certains choix si on redémarre, etc... Mais on peut espérer des progressions. D'autres sites youTube font état de manipulations possibles - et d'améliorations conséquentes - de ce système. A utiliser avec prudence.

[jchristophechamourin]

Bonjour, essai toujours très bien détaillé, pour info je l'ai commandé en version HEV Premium avec Full Options (livraison Mars 2024)

[gillesg]

Belle vidéo, merci. Je roule avec le modèle 2020 et 36 000km et je suis ravi. Celle là a des atouts importants que je n'ai pas mais bon, je l'ai payée net 25 000 euros en octobre 2020 et je ne suis pas prêt à rajouter la même somme pour changer.
Par contre tu dis quelle ne coûte pas cher en assurance, moi c'est 1200 euros par an en tous risques à la Maif.

[pierrefrisson]

excellente vidéo.. Moi j'attends le nouveau Kona qui à l'air pas mal. Hâte de le voir à l'essai.

[nellylebloas]

J'aime beaucoup cette voiture, la seule chose que je n'aime pas et que je ne veux pas sur ma prochaine voiture c'est le "TOUT ELECTRIQUE" je cherche ce genre de voiture mais en Hybride qui se charge tout seul.
Donc d'après ce que je comprends, c'est le HEV qu'il faudrait que j'aille voir.