Настоящий ТУР-ЭНДУРО? Обзор мотоцикла FUEGO TEKKEN 250 в комплектации PRO-SPORT

preview_player
Показать описание


Подпишитесь на наши соц.сети, чтобы узнавать новости первыми!

FUEGO Tekken 250 PRO-SPORT- это тюнинг базовой модели от сервиса X-MOTORS. У Данной модели проведена модернизация ЦПГ, установлен спортивный карбюратора и мозги.
FUEGO Tekken 250 — дерзкий и надежный байк класса турэндуро с большими возможностями. Обладает привлекательным внешним видом и доступной ценой. Мотоцикл предназначен для путешествий «без границ» — по любым дорогам: городским улицам, загордным шоссе, трассам, проселкам и просто направлениям вне дорог. Мотоцикл абсолютно новый для России, но уже зарекомендовавший себя в мире, как надежная неубиваемая машина для мото-путешествий. В 2013 году компания Motorhead FUEGO доказала свои возможности в создании выносливой техники.
Мотоциклы FUEGO участвовали в туре Motorhead Guinness и прошли более 35 000 км. попав в книгу рекордов Гинесса. Универсальный байк чувствует себя уверенно в покатушках выходного дня и в дальних путешествиях — его не пугают ни отсутствие асфальта, ни плохие погодные условия. FUEGO Tekken 250 экономичен , расход топлива не превышает 4 литра на 100 км даже в сложных режимах. Байк не доставляет проблем в обслуживании и незапланированных ремонтах.
Все параметры
Число цилиндров: 1
Мощность:23 л. с. при 8 000 об/мин
Крутящий момент: 20 Нм при 8 000 об/мин
Степень сжатия: 9,2:1
Масса: 145
Габариты (ДхШхВ): 2 070 х 900 х 1 100 мм (без зеркал)
Количество мест: 2
Гарантия: 12 месяцев
Охлаждение двигателя: воздушное
Двигатель: Loncin
Объем двигателя: 280
Запуск: электростартер / кикстартер
Сцепление: многодисковое мокрое
Коробка передач: 6 передач
Передаточные числа: 1-3,083; 2-2,063; 3-1,450; 4-1,130; 5-0,957; 6-0,815
Главная передача: 2.923Рама: сварная из стальных труб
Передняя подвеска: перевернутая вилка
Переднее колесо: 110/90-17 60P
Задняя подвеска: маятник с моноамортизатором
Заднее колесо: 130/80-17 65P
Передний тормоз: дисковый, двухпоршневый суппорт
Задний тормоз: дисковый, однопоршневый суппорт
Приборная панель: LCD-дисплей
Максимальная нагрузка: 220 кг
Колесная база: 1 350 мм
Батарея: 12В, 7Ач

#xmotors #хмоторс #обзор #отзыв #тест #мотоцикл #эндуро #fuego #fuegotekken #tekken250
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Здравствуйте, я понимаю что Х-Моторс компания серьезная, но для полного Тур Эндуро вам надо сделать ветро-зашиту, дуги, систему кофров, масляный радиатор, защиту двигателя, дополнительный свет! Пусть будет подороже но уже не надо что-то мудрить .

Венто-СмартБешенаятабуретка
Автор

Пойдет под рост 192 или что-то другое посоветуете?

EvgeniyWorld
Автор

Очень плохо что у вашей компании нет тест драйва, хотя бы возле салона на парковке, чтобы проехать и почувствовать, подходит для тебя этот моцык или нет, очень жаль.

ВладимирТаранчев-еу
Автор

Вы с ДВУМЯ ПАССАЖИРАМИ....мощно сказано ...))

ТимурМирошин
Автор

Хвост усилен, или отлетит вместе с номером и поворотниками через пару километров по грунтовке? Как у базовой версии....

asusasus-wk
Автор

Не пойму на кой чёрт на дорожной по сути технике нужны спицованные колёса.
Один сплошной гемор от них.

Gothque