Батарея Ниссан Лиф после 12 000 км

Батарея 40кВтч Nissan Leaf "Энергоэлемент" 12000км спустя.
Взяли отзыв у самого первого покупателя - Алексея. За полгода он успел проехать около 10тыс км. + 2тыс. проехали мы во время тестов.

Спасибо Алексею, что уделил время и ответил на ваши вопросы:
Как эксплуатировалась батарея?
Параметры батареи спустя 12000км?
Отображение в LeafSpy?
Как Ниссан Лиф ведёт себя в зимний период?
Какие проблемы?
Как ощущения?

[СергейНестеров-йн]

Галина сказала что моя батарея 12 января будет изготавливаться урааа осталось чуть чуть.🤝

[romanvasyuchkin]

Довольный клиент - это лучшее подтверждение качества выполнения. А довольные клиенты - это бомба! Продолжай снимать клиентов. Это поможет с привлечением ещё большего потока новых клиентов. Да и всегда может появиться и ложка дёгтя, но это только к лучшему. Быть первопроходцем - это дополнительная ответственность и всегда есть процент того что не учёл. Хорошего года и выход на новые рубежи!!!

[СерёгаЧернышев-сй]

Ребята вы молодцы! Тема электро оооочень актуальна!!! Конечно же не всем такой авто по душе и по критериям их ним, но всё же именно для города это то что надо, не природа не не дальняк эта тачка не подойдёт, а вот в городе это козырь тем более с новой батарейкой!!!

[ignatsolovyev]

Посему нет недорогого кит комплекта на 24-30кв. С инструкцией по перепаку. Я бы сам в гараже перепаковал батарею. Мне бы 24ки вполне хватило

[Путешественник-шв]

Ребята, хватит нести дичь, сам эксплуатировал Лифов всяких, на 40 kw уехать на 350 км это надо быть жёстким тошнотиком, с расходом 8.5 км на 1 kw, незнаю как вы катаетесь, у меня летом с кондеем при нормальной езде расход 6-6.5 км на 1 kw, а зимой в морозы -20, это 2.5-3.5 км на 1 kw .

[АнатолийЛезин-пю]

Хороший результат 💪💪💪 Удачи Вам 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[РоманТихий-бб]

Я уже хочу батарею плюс допку, но пока не купил лифа

[Виталийкмс]

Батареи catl на 50 кВт (в притык входят в батарею лифа) стоят на сегодня 400 т. р. + сборка +балансиры. Сейчас собираем во Владе, надеюсь выйдем не более 600 т. р. Так что Ваши батареи стоят неоправданно дорого, даже с учетом того что Вы научились перепрошить блок. Также в Иркутске уже делают 24квт за 300 т. р. на catl

[дЖуря]

Хай всем!!!!
Я пока проехал чуть больше 3000 км с начала лета на Лифе. При моих 58% и пробеге зимой 60-70 км, а летом 80-90 ЗАВИДУЮ белой завистью!!!! В плане пока продолжать юзать в данном состоянии из-за нехватки баблоса. А возможно и пересяду на потом на Зе1.
Хорошим делом занимаетесь, товарищи!!!! Верною дорогой идёте 😎

[greenmotors]

Зимой расход возрастает не только из за печки, но и из за зубастой резины и снега, который нужно перемалывать колёсами.

[psi]

Сбивчиво, эмоционально, сумбурно.
Хотелось бы конкретики сухой, а не «конфет».

[QwerTy-cxfn]

Как тогда оценивать деградацию и SOH батареи, если он "заморожен" заблокированным термодатчиком? По количеству кВтч от зарядки?

[teist]

Для особо злостных дальнобойщиков и таксистов нужно такую штуку сделать на крышу в опекаемый корпус поставить небольшой генератор 6-10 киловат желательно чтоб легко снимался чувствуеш что сегодня далеко и много ездить завел его он тарахтит делает свою работу и ты спокойно занимаешься своими делами
На ру.трайк видел подобное решение там грузовые тележки и стоят в принципе скромные аккумуляторы есть гибрид на котором установлен бензогенератор когда батарея заканчиваетс с кнопки завел генератор и работаеш дальше а так как генератор это в принципе недорогое дополнение к аккумулятору он и работать будет не часто мне кажется оправданное решение

[RSG]

Александр, от вас ждут настоящих открытых тестов....а получается так что только маркетинг и ничего более в течение года....и вы не хотите слышать от отвечать на то, что вам пишут пользователи. Хреново может закончиться

[bremenhonor]

600 тыс. батарейка. Это 12 тыс. литров бензина. Дело не идёт об экономии. Тогда о чём? Экология? Бред, никому это не надо. Хороший разгон? Это не о Лифе.
Тогда зачем это всё?
Сразу скажу: я не противник электромобилей. Но, пока нет нормальной инфраструктуры, я со своей бензинки не слезу. Но очень интересно смотреть про лифоводов.

[АндрейКейтович]

хорошо что ездит. К сожелению в климатических условиях урала когда -25 норма, и машина живет на улице без постояной возможности 220 вольт температура батареи опускается до -17 градусов и родная позволяет передвигаться, что произойдет с Вашей? при условии что к окончанию заряда происходит нагрев батареи до -5, для выполнения оптимальных условий заряда!

[АлександрКоровяковский-ыж]

Нужны четкие цифры - пробег - расход
+ Туда добавить с печкой или без
Агрессивно ездил или нет, при какой рекуперации..а тут....
Сколько пробег? - мне хватает..ответ просто поверг в шок. Нах ты тогда вышел записывать это видео?
А так получается отдай 500+:тыс рублей, чтоб проезжать 200-250 км зимой ( влучшем случае), лиф ze1, при -40 допустим и с печкой проезжает 120 км.. ну серьёзно.. с таким смогут не многие мериться . Мало того, когда была у меня эта машина..и думал потратить такую сумму на АКБ..но когда пересчитал, что машина вторая лиф, стоит 600 на тот момент+ АКБ 500, ну продам старую -100 тыс допустим..и ? На лям рублей можно ездить пол жизни куда хочешь, и в тепле или с кондиционером и не думаешь, навалить ли мне в эту горку или нет и настолько обидно, что машина ездить быстро умеет, но ты на ней так ездить не можешь..потому что не доедешь и АКБ с такой нагрузкой поплохеет....и доеду ли я, если сделаю потеплее климат. Для себя решил, что точно нет, владению таким авто.

[Pisarev]

В общем был у меня Лиф. Продал. Почему? Потому что стоимость новой батареи перекрывает всю экономию топлива и обслуживания. Или я не прав?

[Greschik]

Ребята! Не задавайте вопросы, почему так дорого. Это Москва, там за 3 копейки никто работать не будет.

[Евген-тг]

Раньше мужики в гараже собирались жиклеры продуть, свечи прожечь, тормоза прокачать, зажигание отрегулировать. А теперь чем там заниматься с электромобилем.