Почти гениально как VTEC, но это фиаско... - ГБЦ с двигателя Subaru EZ30R

preview_player
Показать описание
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Контрактные запчасти из Японии:
+7 920 830 95 01 - Сергей

Оптимизация Механизма ГРМ (Дросселя, VTEC, VVT-i)^

Ещё видео по Субару:

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

Инстаграм: evgeniy_travnikov
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Был у меня один субарик) храню отнес теплые и приятные воспоминания, у меня был аут с двиглом ez30r 2004г.
Я в него не лазил, пробег на момент продажи 250-260 тыщ, наездил я на нем много за 3 года ни разу не подвёл!
Таки вот не понимаю за что вы огульно оговариваете пружины впуска... Движка крутится до 7000 легко! И я прошивкой поднимал до 7200 и эти моторы держат эти обороты легко! Двигатель очень производительный (на минуточку это 245 лосей с 3л. Объема, не встречал я конвейерных немцев и других с подобными мощностями объем/л.с. ну кроме конечно Honda s2000.), но он дико требователен к качеству топлива, чуть что сразу на аварийные карты IAM в 0.
Общаюсь с новым владельцем, уже год на нем рассекает в том числе по грязюке, доволен как слон!)
Кстати масло в этом двигателе меняется 5000-7000 пробега, это и есть залог долговечности аппозита !
Всем удачи!

jjvxlpn
Автор

Добавлю ещё 5 копеек. Груз в горизонтальной плоскости перемешать в 200 раз проще чем в вертикальной. Я могу толкнуть 2ух тонный автомобиль но не смогу оторвать от земли вес в 100 кг.

Valeck
Автор

HONDA первая в мире отказалась от гидро компенсаторов, потому что это не практично, чем проще тем надёжнее. VTEC это сказка.

Newinka.
Автор

Спасибо за обзор! Ну и черёд теперь за движком 3.6. Ждём когда же...

yaroslavarabok
Автор

"Задумались о ресурсе".... бошка то 400 тыщ прошла. И судя по видео износа у распредов нету.

rexxrwy
Автор

Интересно посмотреть обзор на FB20 Subaru. Ходит много мифов и легенд.

eurolite
Автор

Пиздец. 380к пробега, износа ни на чем нет, умер из за кривых рук. В чем фиаско?

jsgbj
Автор

Я и прошлое видео смотрел и это, интересно, познавательно!

wnxbzdk
Автор

добрый день. а как осуществляется регулировка зазоров между клапаном и распредвалом?

tcam
Автор

фазы на выпуске стоят на моторе ez36 вышедшем в 2007 году

STRbuildandrace
Автор

Тут нужно учесть, что двигатель оппозитный, соответственно вес не действует вертикально на пружины, так что усилие вполне неплохое.

hbgpdkx
Автор

Открытие обоих впускных клапанов но на разную высоту обусловлен использованием одной форсунки с двумя соплами.

letscodeit
Автор

Евгений, добрый день! Хотел бы узнать о двигателе G4GS 2, 4 литра, может у вас есть на него обзор или личный отзыв о нём. Спасибо!

dwugpoy
Автор

Жень что будет если поставить пружины мощнее..??что изменится к лучшему..??

wieippp
Автор

а ниссановский VVL лучше или хуже? хотелось бы посмотреть.

tvisnsj
Автор

Привет, есть у вас обзоры на моторы uz Toyota?

bo
Автор

Вот наш 406-й мотор был с системой VTEC да отлит из качественного метала.С
наддувом, 5-ть клапанов на цилиндр.

kiquhmj
Автор

Если я правильно помню, патент на VTEC давно истек. Данный вариант, используемый в этой гбц, изначально придуман в Порше.

Zilibabay
Автор

На впуске там два солиноида: один на замыкание толкателя, второй на фазовращалку.

kaegap
Автор

Очень хочется увидеть про мотор. DURATEC 2.5 v6. Тот что с 1997года

dimakriketkilimnilk