Советские тракторы - часть 1. 'Сталинец' и святая Индустриализация

Наконец то я копнул полным половником скрепности. Посмотрите и вы... часть первая, полная настоящего социализма.

История советского тракторостроения:
Строительство Сталинградского (СТЗ) и Харьковского (ХТЗ) тракторных заводов.
Влияние американского опыта и технологий (Альберт Канн, International Harvester).
Модели тракторов: СТЗ-1, СХТЗ 15/30, Коминтерн, СХТЗ-НАТИ (СТЗ-3), ДТ-54.
Связь тракторостроения с танкостроением (использование танковых подвесок и технологий).
Переход на собственные модели тракторов, хотя и с заимствованными технологиями.
Роль Альберта Кана в советской индустриализации:
Массовое проектирование заводов для СССР.
Использование конвейерного подхода к проектированию.
Стандартизация строительных элементов.

Критика советского подхода:
Плагиат американских технологий.
Использование средств, полученных от репрессий и голода.
Неэффективность советской системы проектирования и производства.

Связь тракторостроения с военным производством:
Заводы изначально проектировались и как танковые.
Создание артиллерийских тягачей на базе тракторов.
Производство танков (Т-26, БТ, Т-24) на тракторных заводах.

Институты и конструкторские бюро:
НАТИ (Научный автотракторный институт).
Конструкторские отделы на СТЗ и ХТЗ.

[udp]

Я бы рекомендовал автору к прочтению книгу "Инженеры Сталина". Там про то, как становилась советская промышленность, начиная от заводов, ГРЭС, телефонных станций и прочего, и заканчивая протяжкой проводов, прокладкой труб и инженерными школами в университетах. Крайне познавательно. И крайне удивительна чёрная неблагодарность граждан тому самому "коллективному западу", который всё это делал. Стыдно за граждан(

[sergeybrylev]

Один популярный на ютубе лектор, как то сказал, что не понимает почему педаль регулировки подачи топлива называется "педаль газа". Я ему разъяснил, чо весь автопром в ссср пиженый со штатов. А в штатах бензин называют газ. Не каждый автослесарь дядявася мог выговорить акселератор. Поэтому и прижилось - дави на газ, всё будет джаз.

[ЛюбомирБілий-оъ]

Для того, чтобы проэктировать и строить такие огромные заводы, запускать производство, адаптировать Катерпиллер под советские реалии, нужно было решать бесчисленное множество инженерных задач. Решать было некому, так как советская инженерная школа такого уровня просто отсуствовала. Вот и выписывали из Америк за золото хороших инженеров. А некоторые шли работать за идею. А к началу войны, когда дело уже пошло и появились свои кадры, тех, кто не успел драпонуть, успешно отблагодарили почетным проживанием на Соловках, а то и вовсе пулей в затылок. За шпионаж в пользу иностранных разведок. У людоедов по-другому нельзя.

[Pyotr_Serafimenko]

у совка единственное, что получалось производить хорошо и много это понты. Для меня очевидно, что приказ руководителя придумать что ни будь "этакое" при зарплате исполнителя в 100 рублей в месяц (даже по тогдашнему курсу доллара) это только повод изобразить деятельность и скопировать существующее заграничное решение. Не взять за основу, что бы придумать что то, что превосходит образец, а именно скопировать. При чем, копирование будет выполнено на имеющемся технологическом уровне. То есть копия будет сильно хуже оригинала. Но это всегда можно поправить путем "дорисовывания" показателей.
Благодарю за видео. Было интересно.

[Tigoff]

В каком вранье жили тогда и сейчас ничего не изменилось

[Kolesnikoff]

Великая страна, которая держала в страхе весь мир, а по факту ничего сама не могла сделать, начиная от базовых хозяйственных вещей, до разработок оружия

[bopiyeff]

Великолепный выпуск! Спасибо большое! Хоть спустя 30 лет кто-то развинчивает мифы советской диктатуры

[ДюхаОкаянний]

Напишу хотябы восемь слов, чтобы Ютуб засчитал для статистики. Дмитрию спасибо за видео и удачи в деятельности

[ВолодимирНужний-ээ]

Мій дід теж працював на ХТЗ до війни, була бронь, але він пішов добровольцем на фронт, загинув під Ленінградом в 1942 р. А бабушка підняла сама п'ятьох (5) дітей. До сих пір батя мій живий (1935) і дядя (1940).

[ВолодимирНужний-ээ]

Ура, нарешті моя улюблена тема, ,трактори,,. Дякую.

[Sutan]

Большое спасибо за то, что выносите еа свет исторические факты. А то - "мы вам заводы построили".

[СтепанУсикав]

Советское правительство взяло за основу беспроиграшный вариант - передирать лучшие западные образцы техники. Выигрывать решили на массовости производства. Однако было несколько нерешаемых задач:
1. Станочный парк не соответствовал задачам производства - отсюда упрощенчество, приспособленчиство и, как правило, низкое качество и рессурс машин и механизмов.
2. То же самое с технологиями - упростить и приспособить! Как результат - кустарщина вместо высокоточного производства.
3. Иллюзорная экономичность. С первого взгляда кажется что взять и сделать уже существующие изделие легко. Однако подгонка под отсталую технологичскую базу в результате удорожает производство, не повышая качество.
4. И главный момент - передирание чужих образцов не даёт возможность не только перегнать но даже догнать того у кого мы копируем. Сие плачевно сказывается в первую очередь на военном производстве.
Автору - аплодисменты!
(Думаю когда-то доберемся и до подводных лодок. Вот там-то советские инженеры и

[Ivanes]

Копировали всё - даже отверстия от пуль.
Подозреваю, что нередко копировалось даже без особого углубления как и почему так работает. Как с китайскими "истребителями 6го поколения".

[אלכםפסצניק]

Совершенно верно. Катерпиллер праотец всех тяжёлых тракторов в СССР. Но был ещё и Фордзон. Праотец "лёгких" тракторов. Таких как Фордзон-Путиловец и Универсал...

[darbo]

Смотрел у Зенкевича видио про фордзон и ещё одно про красный путиловец. Бросилось в глаза, - на фордзоне сидение на рессоре, а на путиловеце просто толстая железка которая ещё и короче. Учитывая что оба без амортизации, на железных колёсах, сразу видно отношение к людям.

[diewolt]

Спасибо за выпуск! Как всегда, познавательно и интересно! Пусть видео обретет заслуженную популярность!

[user-Anders]

Там, где культуры производства нет - термин не нужен. Вот и отрицают... Некоторые.
Спасибо за работу.

[Ivwan-Velichko]

У меня дед был трактористом. Что до я не помню о высокой надёжности этого ДТ-75. То в грязи заглохнет, тогусеница слетит, то мотор кердыкнет. Дед почти каждый день ремонтировал этот самый лучший в мире аналоговнетный советский трактор...

[Tigoff]

Не вспомню говорил автор или нет, почему советские копии всегда были хуже, всё просто: оригинал проектировался в дюймах, а в советах была метрика, а в метрику в точности повторить невозможно. В добавок, и тогда и сейчас гидравлика в дюймах.

[volodymyrchur]

Дмитрий, спасибо за работу! С техникой в СССР и России все понятно😂 подозреваю, что галоши тоже спёрли)))