Вариаторный впуск или нового образца. Что ставить ?

preview_player
Показать описание
...........................................................................
...........................................................................
#Тюнинг#тест#Веста#vesta#lada#Салон#Доработка
#ladavesta #swcross #лада#ладавеста #ремонт #своимируками #ремонтавто #авто
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А где гарантия, что ты и сейчас с этим новым впуском не вводишь нас в заблуждение?

Toliar
Автор

Блин, раньше не было блогеров и меньше люди херней страдали, они работают, а подписчики под стадным инстинктом повторяют в надежде что-то улучшить, по факту деньги на ветер. Вариаторный впуск хорош для нисановского двигателя, а этот для ладовского, в данном случае заводчане не дураки оказались

weber
Автор

Подскажи пж, а куда выводится вариаторный впуск?и в обще любой впуск где радиатор, куда его там крепить???

dimkaxds
Автор

Поменял бы, но старый стоковый с коробом внужных местах обмотал тряпичной изолентой(кто то стяжками делает, но нет того эффекта как от изоленты, травление воздуха наглухо перекрыто в нижнем патрубке из за плохой состыковки двух половинок) и рыка нет. В принцыпе считаю только это и отличает от рейсталинга. Плюс старый короб обшит с завода внутри шумкой вибро.

viachviach
Автор

1) Это не ресивер, а резонатор впуска. Но на весте она не работает как резонатор так как после фильтра нечего резонировать! Резонатор возможен только между дросселем и фильтром, на весте роль резонатора выполняет пустота перед фильтром со стороны дросселя, но только частично так как резонатор может быть только из мягкого пластика или пористой резины
2) на прошитой машине по динамике разницы не будет никакой! в не прошитой существенный.
3) Этот недорезонатор при оборотах(уже с 1500) выдает широкополосный шум который выравнивает общий слышимый шумовой спектр и кажется что коробка и двигатель стало меньше слышно. Но на деле шумовое давление только стало объемнее что в поездках не хило влияет на организм.

В итоге после поездки 3-4 часа с вариаторным и этим резонатором усталость от дороги и вождения будет разная.

СДВИГПОФАЗЕ-кв
Автор

Аха самовнушение полное себе зделал, прям моща появилось?
Бро че так двиган робит как трактор

daivingvesta
Автор

А почему у Вас корпус фильтра криво стоит???

ОлегКосарев-бу
Автор

Можешь замерять расстояние от мотора до переднего брусвера с двух сторон. А то опору поменял и теперь криво двигатель стоит, интересно у тебя так же или нет

weber
Автор

Подскажи где брал резинки на патрубок... каталожный.

viachviach
Автор

Молодец конечно, что всегда эксперементируешь со впусками двс, как и со всем остальным пластиком, присланным на обзор тебе гранвесшопом) но нет такого устройства как шумомеТр, есть шумомер, от слова Мерить, как и толщиномеТра, но это не к тебе) этим занимаются другие блохеры, а так молодец, но мат.часть автомобилей подучи немного) и по-больше практики, гараж у бати уже есть)

РамильКамартдинов-чо
Автор

Поршня же стучат, слышите? В самом начале видео

Orion_Guest
Автор

Бро ты где живёшь почему у тебя снега нету

daivingvesta
Автор

Всякой ирундой занимаешься, и переверни планку на акум на оборот поставил.

damirkaliyev
Автор

Да сними ты уже полностью фильтр не нет проблем

поехавший-К
Автор

У меня этот новый с завода. Убрал поставил вариаторный машина стала легче и расход упал

МалиМали-юп
Автор

пацаны не верьте потратил 2700 на этот впуск нового образца как дергалась так и дергаетьс ни чего не изменилось помоему на родном старом лучше всего развод полный толи им тольяти платит за рекламму.

НиколайХлобыстов-им
Автор

А я скажу как бывший владелец гранты. Ресивер зло. 127 мотор на гранте реще чем на Весте 129

repeckastom
Автор

давай ты на своей весте и веста 15года. будут ехать одинаково. плиз

ЮлияКотомина-йы
Автор

Ты чисто короб сменил чтоли? А остальное всё старое оставил) есть же полный набор, с Патрубками +короб под фильтр и сам фильтр) нового образца

NarKotik
Автор

То От спорта ставят и Бред несут!) круто круто!... а потом снимают 😅 так же и с другими

NarKotik