Diesel: ¿Merece la pena todavía?

Analizamos por qué se ha demonizado al diésel cuando es la opción más económica y ecológica para los que hacen muchos kilómetros.

Los motores diesel son mucho más económicos que los de gasolina, pero también es cierto que son más complicados de mantener.
#diesel #eco #ecologia

[OpelpepePower]

DIESEL ⛽️ siempre, si hacemos muchos km y viajes... 🚘y para ciudad, solo si es en uso mixto sigue siendo interesante. 🏢🏣🏡 sabiendo lo que llevamos en el motor, FAP, EGR, etc, el consumo es bajo, y un paseo de 50 km seguidos al mes por autovia en cuarta marcha a 100 km/h, manteniendo revoluciones constantes, siempre tendremos el tema de carbonillas a raya sin averias. No cortar las regeneraciónes del dpf nunca en un diesel actual, es la clave. El precio del ⛽ gasoil sigue siendo aún más bajo que la gasolina

[pedroantoniohernandez]

Yo soy un usuario con un Audi A4 1.9 tdi con normativa Euro 3, mi coche como ha mencionado usted es uno de esos bien conservados, 140000 km, lo estrené yo y por motivos de mi profesión he sido conductor de autobús más de 30 años, he andado muy poco con el. Entiendo el problema de la contaminación en las ciudades, pero por qué no adaptarle un filtro y problema solucionado. Mi vehículo tiene ABS, ESP, ...y alguna sigla más que se me olvida, por lo que considero un coche seguro para mi y para los demás.
No cambio de coche primero porque la economía no me lo permite, si me lo pudiera permitir iría con en último modelo de cualquier marca, y lo cambiaría cada dos años máximo, EL MÁS ECOLOGICO no me cabe duda. Y en segundo lugar porque me parece un desperdicio, ahora he llegado a la jubilación, mi objetivo era viajar con mi mujer por placer cuando se pudiera y me lo PROHÍBEN. ¿ Que pasa, la industria y la técnica no son capaces de inventar un filtro y que nuestros coches contaminen menos?, que podamos circular con ellos sin perjudicar a nadie?, eso no es negocio?. Pienso que los pobres, gente de clase trabajadora, autónomos y muchos jubilados nos quieren sacar de las calles y carreteras. Tras la segunda guerra mundial se empezó a democratizar el coche familiar, fue un largo periodo donde nos hemos beneficiado todos, mejorando la economía y dándonos LIBERTAD PARA IR HASTA EL FIN DEL MUNDO, como el anuncio del 205. Ahora los ciudadanos más vulnerables que cada vez somos más, sobramos de las calles.
Querrán disfrazarlo de un problema ecológico, PERO ES UN PROBLEMA SOCIAL Y DE POBREZA.

[crowes]

Gran vídeo. La respuesta es que no se busca el bien común, se busca el movimiento de efectivo, se busca el endeudamiento se busca la publicidad política y nunca buscan la coerencia ni la economía familiar. Mi honda 2.2 diesel del 2015 va a durar hasta que explote...

[abeltomascela]

Visto el Video. Felicitarte por la reflexión que tantos usuarios se plantean. Y también por la claridad y calidad en los argumentos. Quizá sería interesante, la comparación que al principio haces con los vehículos híbridos con datos objetivos, para que la gente se dé cuenta del engaño que son ( si no se usan de manera adecuada ) Felicidades por el canal

[Carlos-jggm]

Interesantes reflexiones. A ver si la población se da cuenta de la realidad. Muy bien explicado.

[victormanuelcorcolescutand]

Pues yo vivo en un pueblo pequeño (2000 habitantes) y me muevo siempre en entornos rurales. Acabo de cambiar un VW TRoc 1, 6 TDI 115CV por un audi Q3 40Tdi quattro. Yo soy muy fan del diesel. Es lo mas economico para moverte y lo mas funcional. Por trabajo, estoy constantemente en el coche... mañana, tarde y noche. Y no puedo estar con el coche como si fuera un movil. Saludos.

[enserma]

Totalmente de acuerdo. Muy bien explicado... Desgraciadamente me temo, que hay mucho engaño, falta de información y medias verdades en la industria, y mucha desinformación por parte de los usuarios. Lo de Nissan con el Quasquai, o Citroen con el C5X es de escándalo al no meter un microhibrido diesel. Menudo engaño con esos motorcitos de 1.2 y 1.3 para esos coches tan grandes...

[pedrovelardetejada]

Hola. Me ha llamado la atención el vídeo. Y quisiera añadir que el problema del mercado del motor está orientado para personas con nivel adquisitivo muy por encima de los obreros, que somos los que generamos más beneficios a la economía y no se nos permite el lujo de evadirnos de Hacienda. Un saludo

[chema]

Muy buena reflexión como siempre!!! Pero no mencionas los impuestos inflados y si no se lo inventarán estos políticos !!! Pagando he incluso x circular por autovías ya pagadas, si circulas con un diésel, aunque este tema merece otro vídeo 👍 .Un saludo

[bubaruca]

Excelente video y bien explicado, algo de politiqueo también hay, yo voy al revés del mundo tengo pedido un diesel ya que hago sobre 20000 km la mayoría por carretera para mi la mejor opción

[cesararranzgarcia]

2020 compre un diesel y mañana intentaré seguir comprando si existen.

[robertogarcia-qunb]

Gracias por este video. Muy útil.
Con lla electrificacion de los automóviles, europa se está pegando un disparo en el pie.

[tomasg]

Yo tengo dos diesel euro 5 de 8 años que no contaminan nada, consumen menos que cualquier híbrido y no dan problemas. Diesel si gracias

[iongorrotxategierdoiza]

Qué grande eres! Dice mi ama, dónde va Vicente va la gente! Da igual lo qué les digas, es genial para los fabricantes:), un abrazo

[ravel]

Siempre muy interesantes tus vídeos, gracias.

[valenfernandezdiez]

Yo diésel si, tengo un cx5 diésel y va estupendo 230.000 km sin pegas y cuando toque cambiarlo será otro Mazda diésel que el nuevo motor tiene buena pinta

[victorterrazas]

que opinas de montar un kit glp para obtener la pegatina eco en un gasolina del 2009? podrias hablar del tema gracias de antemano

[jorgegilaguerri]

Creo que el problema es de oferta, el diésel cada vez va a ser más caro y más difícil de conseguir para el automóvil, ya que hay otras industrias que tendrán preferencia, dada la cada vez más clara escasez en la oferta del diésel en comparación con la demanda

[josemuletsoler]

La culpa de que no se vendan coches diésel es de los políticos, untados por algún motivo por petroleras o vete a saber que loby hay por ahí...

[pronortexpiornal]

La normativa de fuel marítimo que obliga a la reducción de azufre hace que se tenga que usar un combustible más refinado que reduce la cantidad de diésel disponible. No se está matando el diésel se está derivando su uso a maquinaria pesada terrestre y marítima