SEAT León 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Maniobra de esquiva

En esta primera pasada, que realizamos a 77 km/h y sin que el conductor estuviera familiarizado con las reacciones del vehículo, no conseguimos completar el ejercicio sin derribar conos. No fue así, entre otros motivos, porque el propio conductor no fue capaz de girar a tiempo en el último cambio de trayectoria, pero también porque el control de estabilidad no actuó con la intensidad necesaria para reducir la velocidad de avance y corregir la trayectoria.

No obstante, las sensaciones al volante fueron las de estar ante un vehículo seguro y de reacciones controlables.

Esa misma velocidad, 77 km/h, fue la máxima a la que coseguimos realizar la maniobra de manera correcta. Como se puede apreciar en las imágenes, en esta pasada el León tuvo reacciones muy seguras y un balanceo de la carrocería muy contenido. También se distingue un pequeño sobreviraje que, lejos de comprometer la estabilidad, sirvió de ayuda para guiar el vehículo hacia el último tramo delimitado por los conos.

En sucesivas pasadas a mayor velocidad no conseguimos completar el ejercicio correctamente, pero las reacciones fueron muy parecidas a las experimentadas en los intentos previos.

Eslalon

En el eslalon, el León avanza con mucha agilidad entre los conos. El balanceo de la carrocería es muy contenido, las ayudas electrónicas apenas entran en funcionamiento y la dirección da un buen retorno de información.

#km77, #maniobradeesquiva, #pruebatestkm77,

[fast.teacher]

Muy interessante la prueba. Creo que se está haciendo manifiesta la necesidad de incluir también la VELOCIDAD DE SALIDA. No es lo mismo dos coches que consigan hacer la prueba a 78 km/h si uno llega al tercer tramo de conos a 45 y otro a 20. No solo la electrónica forma parte de la seguridad sino el chasis. ¡Excelente video como siempre! Tengo muchas ganas de ver un CUPRA

[ravenheart]

I love how car manufacturers fell back in building their new cars!
Just watch the 2020 Seat Leon and see the massive understeer
People are doomed to buy garbages nowadays because of the senior executives' wrong decisions

[dpNacho]

El repaso que le están dando el Peugeot 308 y el Ford Focus al resto de compactos es épico.

[TubesWidener]

I think that car' chassis plays great rule in this test. Imho both the grandlandx and 3008 performed similar due to same chassis, also all psa group cars on the new platform perform good, meanwhile all vw group cars handle this test with dissapppointing results!

[morepower]

Es el modelo del año 2012 entonces si lo comparamos con los coches lanzados por ejemplo en 2018 o este año, no me sorprende que el Leon sale peor. Lo que pasa es que si comparamos los motores, Leon de 150 caballos es uno de los mejores y más dinámicos por el precio. Yo tengo Xcellence desde febrero 2017 y no puedo quejarme. Es dinámico, bastante silencioso en la autopista y los asistentes como ACC funcionan muy bien. Antes de comprarlo he comparado con varios coches y Leon y Golf me gustaban más. Ahora me compraría Focus o Kia Ceed porque las nuevas generaciones son geniales.

[jackddniels]

Yo no se si serán las gomas, pero si que es cierto que de atrás es bastante nerviosete. Tengo un FR SC y en general en tramos va muy bien, la trasera acompaña, como suelen decir "descuelga" un poco y ayuda a entrar en la curva muy bien, pero si el asfalto no acompaña o algo, puede pegar algún susto de atrás. Llevo las S001 que en teoría lleva el del vídeo.

The MQB chassis is great and the bridgstone potenza s001 have nice grip! Its a great combination. Well done.

[nickdegroot]

What kind of tires is this Seat Leon on?

[DILINGER]

Parece que se nota también frente a la prueba anterior del ST, la ausencia de suspensión pilotada porque ha tenido algo peor resultado. No está mal de todas formas, un coche muy completo.

[miguelgarcia-vsrv]

El mk2 león era un referente con el focus en ese apartado, sera por sur respectivos ejes multibrazos trasero y sus plásticos duros en el tablero?

[jontycornes]

Best version of the Leon so far.the 2020 is terrible why all the fake bitsnot good.i have the 17 and very happy

[germanlopez]

Me lo esperaba peor, aunque también es el fr, la suspensión son más duras, habría que ver la versión normal

[maikervr]

El st la pasaba a 82 y no era el fr y este que es el fr a 77 ??

[xponsor]

Versión puente rígido? Mientras la competencia multilinck?

[Elegant_John]

The problem is that when you have to avoid an accident you cannot push ‘try again button’. The first try is for me important. Ok it is safe but it seems a rear wheel drive car

[NerkiumRider]

Es muy relativo puesto que depende de gomas y además la suspensión activa que configuración lleva, etc...

[altinkurtemre]

These tires (225/40 R18) in the test car were not standard tires of Leon with a smaller engine in our country. If you wish you can order with them but they were not standard tires. Although they grip the road well, they are uncomfortable. Most of the Leons are produced with standard 16-inch tires and the performance of Leon is worse with standard 16-inch tires. I have a 2015 Leon 1.2 TSI DSG with 205/55 R16 Michelin Energy Savers and i don't always feel myself safe when i turn sharp. I feel if i turn sharper rear wheels won't follow the front wheels.
I think a standard Leon Mark 3 is not safe with sudden changes of direction as in the video.

[Goete]

La prueba está bastante bien. Las gomas tienen pinta de ser un tanto duras. Debería haber una prueba con el tres puertas a ver si es mejor

[danielacunalopez]

Para certificar que la prueba es en igualdad de condiciones que los demás vehículos deberíais usar los mismo neumáticos para todos los coches de su mismo segmento...

[sombrablanca]

Tengo un fr sc 2016 ultímate edition y va de lujo desliza de atrás y tiene estabilidad con michelin pilot sport 5 225/40/ZR18 va DE CINE