ВАЗ МОТОКАРБОВЫЙ ТРАМБЛЁРНЫЙ 16-РЬ

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Без резонатора на впуске или рестрикторов эти карбюраторы никогда правильно не заработают. Я 15лет мотами занимаюсь. И конечно 4 карба на таз я в своё взямя ставил:) Непонятно только нафига трамблер. можно было любой вазовский мозг поставить, чтобы он чисто зажиганием рулил и не изобретать велосипед.

zpsplzq
Автор

Значит где то ездит ямаха R1 на вазовском январе и форсунках? )

SirejkaWicked
Автор

Огромный лайк за терпение и старания! Пишу для поддержки канала! Очень много труда и времени. Я бы уже кувалдой ухерачил мотор, ообенно после струи из выхлопа. У вас огромное терпение

skill-invent-diy
Автор

Валентин! Дай Бог вам терпения довести это прекрасный моторчик!

dormidont
Автор

Лайк однозначно!
Решения применяются, как по мне, странные
Но, отход от стандартов заставляет иначе взглянуть на привычные вещи.
Респект автору, терпения и сил!
Буду ждать новой серии

exoyrzl
Автор

Конечно интересно, жду продолжение. Ставил на свою девятку такой же бензонасос, он качает хорошо но работает громче чем мой откапиталеный мотор, а со стороны это звучит как дизель, или как будто клапана гремят, в результате поставил новый пикаровский и тишина. Удачи интересный проект у вас.Удачи.🤝

St.V.V.
Автор

Буду ждать боевой выезд, тоже когда-то хотел собрать шиснарь карбовый только с одним огромным карбом. Успехов! Не бросайте его он удивит!

tcnognj
Автор

Случайно наткнулся на данное видео. И скажу, мне очень понравилось! Хотелось бы видеть конечный результат.

Автор

Много моментов спорных, но каждый заморачивается как хочет. Удачи тебе с этим проэктом.

Rogov
Автор

Урааааа!!! Я дождался! Спасибо за мотор!

BadBoy-nshu
Автор

Про узкий шатунный вкладыш - то что вы считаете преимуществом, является недостатком. Все движется на масляном клине и никак вы не почуете разницу, если бы вкладыши были четко по размеру шатуна.

sisyycd
Автор

Лайк за труды! Интересно как поедет!! Жду с нетерпением! Удачи тебе!

jtjhzlx
Автор

Желаю успехов автору... Нелёгкий путь, но судя по остальным работам Чел. на отлично справляется с трудностями...

arturbesaev
Автор

Красавчег!!! Продолжай дальше, все через это проходили)

tfxuxln
Автор

Да давай доделывай должно получиться круто!

uqncyxq
Автор

Это получиться атмосферная ракета с золотым квадратом👍👍👍Удачи в сборе двигателя ждём тестовых выездов

tgucbxv
Автор

братиш не расстраивайся. твои проекты это шедевр. море позитива с обычных вещей.

FrrancuZz
Автор

Удачи дружище у тебя все получится жду следующих видео как она валит ✊🤝👍🔥

Reketirr-ou
Автор

Была восьмерка у меня карбовая с тюнинг мотором, ехала очень хорошо . А если был бы у меня не трамблёр, а электронное зажигание, ехала бы ещё веселее .

AvtomAn
Автор

Досмотрел только до 11 минуты. Видно что хотят делать по уму. Но ребят...
Зачем уменьшать вес НАДпружинных элементов, вес которых нивелируют пружины? Обычно уменьшают вес самих клапанов, чтобы пружине было легче. Либо ставят по 2 пружины. Тарелки из сплава алюминия в узел с ударной нагрузкой(сухари быстро кушать их начнут), стаканчики не в размер вместо гидриков. По +2 сотки зазора на 16ти стаканчиках это дырища для давления масла. Пока что делаете только хуже, разве нет?
Ввертыш в распредвал сделан как минимум с двумя фундаментальными ошибками: 1)Распредвал чугун, а ввертыш сталь, имеем разное температурное расширение, да еще и на резьбе. Высока вероятность раскручивания. Если так хочется сделать, то надо как минимум еще штифт(или гужон) поставить. 2)Ввертыш у вас центрируется резьбой! Это фаталити, резьба никогда не сцентрирует ось. Для этого делают центрирующую шейку в отверстии и на валу, с переходной посадкой.

xd_ch