filmov
tv
КАК СТАТЬ ПИЛОТОМ БОИНГА. Андрей Борисевич
Показать описание
### Как стать пилотом: Подкаст с Андреем Борисевичем ✈️
00:00 - **Авиация в Америке и мире**
- В видео обсуждается, что в Америке и мире авиация находится на другом уровне, чем в других странах.
- В 1980-х годах, когда в Советском Союзе только начинали разрабатывать "Буран", американцы уже 26 раз летали на шатлах в космос и обратно.
01:07 - **Дисциплина и обучение пилотов** 📚
- Для успешного пилота важны дисциплина, желание и способность учиться, а также способность заниматься одним и тем же каждый день.
- Андрей Борисович, основатель авиашколы в Майами, рассказывает о своем пути в авиацию, начиная с детства, когда он начал интересоваться самолетами.
05:58 - **Авиация в Америке** 🌍
- В Америке авиация находится на принципиально другом уровне, чем в других странах, с большим количеством пилотов и техники на душу населения.
- Андрей Борисович переехал в Америку, чтобы заниматься авиацией, и считает, что здесь она находится на другом уровне.
07:07 - **История создания авиашколы** 🏫
- Автор рассказывает о своем опыте обучения в Америке и о том, как он решил открыть авиашколу.
- Он объясняет, что его негативный опыт обучения в американской школе привел его к созданию собственной школы.
14:57 - **Проблемы с сервисом в Америке** 🛠️
- Автор обсуждает проблемы с сервисом в Америке, особенно в сфере обслуживания самолетов.
- Он говорит о том, что механики берут высокие цены за свою работу и что их услуги часто недоступны.
- Он также обсуждает, что американские механики часто не заинтересованы в обслуживании клиентов и не хотят бороться за них.
17:21 - **Опыт работы в авиационной индустрии** ✈️
- Автор рассказывает о своем опыте работы в авиационной индустрии, начиная с 2014 года.
- Он прошел через разные этапы, включая покупку новых самолетов и развитие кастом сервиса.
20:11 - **Проблемы с новыми самолетами** ✈️
- Автор столкнулся с проблемами с новыми самолетами, которые быстро изнашивались и требовали ремонта.
- Он решил отказаться от концепции новых самолетов и вернуться к более старым моделям.
23:00 - **Премиальный сегмент и опыт работы в Майами** 🌴
- Автор обсуждает свой опыт работы в премиальном сегменте и в Майами, где он не смог найти свою аудиторию.
- Он считает, что это связано с особенностями авиационного бизнеса и района, где он работает.
25:39 - **История пилота Егора** 👨✈️
- Егор, шеф-пилот летной школы, начал свою карьеру с нуля и за три года прошел программу, которая обычно занимает пять лет.
- Егор стал командиром самолета и заработал 747 тысяч долларов в год.
30:08 - **Зарплаты пилотов** 💰
- Средняя зарплата второго пилота в первый год работы составляет около 10-11 тысяч долларов в месяц, а командира - около 20 тысяч долларов в месяц.
- В ковидном периоде зарплаты пилотов выросли, так как на рынке образовался дефицит кадров.
33:00 - **Требования к здоровью и физической подготовке** 💪
- Для пилотов не требуется специальная физическая подготовка, но рекомендуется поддерживать здоровый образ жизни.
- Медкомиссия занимает 20-30 минут, и после 40 лет требуется ЭКГ.
35:26 - **Получение студенческой визы** 🛂
- Студенческая виза позволяет находиться в США до трех лет и работать только на практике после завершения учебы.
- Получение рабочей визы по специальности пилот в США практически невозможно из-за защиты рынка от гастарбайтеров.
37:37 - **Обучение пилотов** 📘
- В авиашколе ежегодно обучается около 600 студентов, из которых 400 русскоязычные и 200 англоязычные.
- Обучение включает лекции, практику и индивидуальные занятия.
41:52 - **Страх высоты и преодоление аэрофобии** 😨
- Некоторые студенты боятся высоты, но преодолевают свой страх через обучение и практику.
- Аэрофобия может быть связана с детскими травмами и проблемами в психике.
45:18 - **Хобби и бизнес на вертолетах** 🚁
- Вертолеты используются как хобби и дополнительный бизнес для пилотов.
- Вертолеты позволяют быстро и комфортно перемещаться на большие расстояния.
47:59 - **Женщины-пилоты** 👩✈️
- В видео обсуждается, почему женщин-пилотов меньше, чем мужчин, и как это связано с историческим развитием авиации.
- Упоминается, что женщины начали осваивать авиацию только в 1970-х годах, и индустрия была не готова к этому.
53:13 - **Развитие школы** 🏫
- Автор говорит о своем желании летать безопасно и не иметь происшествий, но не стремится к расширению бизнеса.
- Он также упоминает, что сейчас находится в периоде, когда лучше бы замедлиться и стабилизировать бизнес, чтобы посмотреть на все хозяйство и, возможно, увидеть другие пути развития.
56:31 - **Хобби и отдых** 🏖️
- Герой видео рассказывает о своих увлечениях и хобби, включая прыжки с парашютом, полеты в аэродинамической трубе и музыку.
- Он также упоминает о своем опыте скалолазания и альпинизма, но говорит, что сейчас предпочитает более безопасный экстрим.
57:25 - **Путешествия и семья** 👨👩👧👦
- Герой видео говорит о том, что путешествия являются неотъемлемой частью его жизни и семьи.
- Они путешествуют на всех видах транспорта, включая самолеты, автомобили и лодки.
00:00 - **Авиация в Америке и мире**
- В видео обсуждается, что в Америке и мире авиация находится на другом уровне, чем в других странах.
- В 1980-х годах, когда в Советском Союзе только начинали разрабатывать "Буран", американцы уже 26 раз летали на шатлах в космос и обратно.
01:07 - **Дисциплина и обучение пилотов** 📚
- Для успешного пилота важны дисциплина, желание и способность учиться, а также способность заниматься одним и тем же каждый день.
- Андрей Борисович, основатель авиашколы в Майами, рассказывает о своем пути в авиацию, начиная с детства, когда он начал интересоваться самолетами.
05:58 - **Авиация в Америке** 🌍
- В Америке авиация находится на принципиально другом уровне, чем в других странах, с большим количеством пилотов и техники на душу населения.
- Андрей Борисович переехал в Америку, чтобы заниматься авиацией, и считает, что здесь она находится на другом уровне.
07:07 - **История создания авиашколы** 🏫
- Автор рассказывает о своем опыте обучения в Америке и о том, как он решил открыть авиашколу.
- Он объясняет, что его негативный опыт обучения в американской школе привел его к созданию собственной школы.
14:57 - **Проблемы с сервисом в Америке** 🛠️
- Автор обсуждает проблемы с сервисом в Америке, особенно в сфере обслуживания самолетов.
- Он говорит о том, что механики берут высокие цены за свою работу и что их услуги часто недоступны.
- Он также обсуждает, что американские механики часто не заинтересованы в обслуживании клиентов и не хотят бороться за них.
17:21 - **Опыт работы в авиационной индустрии** ✈️
- Автор рассказывает о своем опыте работы в авиационной индустрии, начиная с 2014 года.
- Он прошел через разные этапы, включая покупку новых самолетов и развитие кастом сервиса.
20:11 - **Проблемы с новыми самолетами** ✈️
- Автор столкнулся с проблемами с новыми самолетами, которые быстро изнашивались и требовали ремонта.
- Он решил отказаться от концепции новых самолетов и вернуться к более старым моделям.
23:00 - **Премиальный сегмент и опыт работы в Майами** 🌴
- Автор обсуждает свой опыт работы в премиальном сегменте и в Майами, где он не смог найти свою аудиторию.
- Он считает, что это связано с особенностями авиационного бизнеса и района, где он работает.
25:39 - **История пилота Егора** 👨✈️
- Егор, шеф-пилот летной школы, начал свою карьеру с нуля и за три года прошел программу, которая обычно занимает пять лет.
- Егор стал командиром самолета и заработал 747 тысяч долларов в год.
30:08 - **Зарплаты пилотов** 💰
- Средняя зарплата второго пилота в первый год работы составляет около 10-11 тысяч долларов в месяц, а командира - около 20 тысяч долларов в месяц.
- В ковидном периоде зарплаты пилотов выросли, так как на рынке образовался дефицит кадров.
33:00 - **Требования к здоровью и физической подготовке** 💪
- Для пилотов не требуется специальная физическая подготовка, но рекомендуется поддерживать здоровый образ жизни.
- Медкомиссия занимает 20-30 минут, и после 40 лет требуется ЭКГ.
35:26 - **Получение студенческой визы** 🛂
- Студенческая виза позволяет находиться в США до трех лет и работать только на практике после завершения учебы.
- Получение рабочей визы по специальности пилот в США практически невозможно из-за защиты рынка от гастарбайтеров.
37:37 - **Обучение пилотов** 📘
- В авиашколе ежегодно обучается около 600 студентов, из которых 400 русскоязычные и 200 англоязычные.
- Обучение включает лекции, практику и индивидуальные занятия.
41:52 - **Страх высоты и преодоление аэрофобии** 😨
- Некоторые студенты боятся высоты, но преодолевают свой страх через обучение и практику.
- Аэрофобия может быть связана с детскими травмами и проблемами в психике.
45:18 - **Хобби и бизнес на вертолетах** 🚁
- Вертолеты используются как хобби и дополнительный бизнес для пилотов.
- Вертолеты позволяют быстро и комфортно перемещаться на большие расстояния.
47:59 - **Женщины-пилоты** 👩✈️
- В видео обсуждается, почему женщин-пилотов меньше, чем мужчин, и как это связано с историческим развитием авиации.
- Упоминается, что женщины начали осваивать авиацию только в 1970-х годах, и индустрия была не готова к этому.
53:13 - **Развитие школы** 🏫
- Автор говорит о своем желании летать безопасно и не иметь происшествий, но не стремится к расширению бизнеса.
- Он также упоминает, что сейчас находится в периоде, когда лучше бы замедлиться и стабилизировать бизнес, чтобы посмотреть на все хозяйство и, возможно, увидеть другие пути развития.
56:31 - **Хобби и отдых** 🏖️
- Герой видео рассказывает о своих увлечениях и хобби, включая прыжки с парашютом, полеты в аэродинамической трубе и музыку.
- Он также упоминает о своем опыте скалолазания и альпинизма, но говорит, что сейчас предпочитает более безопасный экстрим.
57:25 - **Путешествия и семья** 👨👩👧👦
- Герой видео говорит о том, что путешествия являются неотъемлемой частью его жизни и семьи.
- Они путешествуют на всех видах транспорта, включая самолеты, автомобили и лодки.
Комментарии