РАСХОДЫ ЗА ДВА ГОДА ВЛАДЕНИЯ СТАРОЙ AUDI 100 C4

preview_player
Показать описание

Видеооператор: Арсен Юзеев

Музыка:
Heartbeatzprod. - не могу с тобою быть
Nicebeatzprod. - я теряю тебя
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ещё больше контента с Авдюхой можно глянуть в Telegram — t.me/arturlar

ArturLAR
Автор

Я купил свою ауди в 21 году осенью, проделано много, шрусы, тормоза, подвеска вкруг, все трубки (топливные, тормозные) сделаны, фары линзованные, салон поновее, два комплекта резины, мелочи по освещению кнопок салона и приборки(кстати одометр тоже не работал, его сделал), мелочи по пластику под капотом, куча запчастей для кап ремонта (недавно отдал в ремонт) и сейчас закупаюсь запчастями для установки января. В сумме вышло не меньше твоего к концу 23 года. Машина огонь, несмотря на все проблемы которые были и будут, считаю, что лучшего автомобиля не сыщешь.
Кто говорит, что лучшая машина - это новая - по-совему правы. Я считаю, лучшая машина - та, в которой ты уверен на 100% (потому что делаешь либо сам либо под чутким контролем на СТО).
Планирую летом 24 года полный перекрас своими руками и на дальнях жахнуть со спокойной душой, изначально для этого и покупал машину, кататься с кайфом.
В плане несколько ништяков для фар: новые линзы HELLA 3R под би-ксенон и led-лампыв них, улучшение ПТФ новыми линзами и лампами led-лампами, хочу сделать суперлюстру.
Сейчас стоят bi-led линзы, вроде норм, но чуть чё, снова разбирать фары и би-леды дорогие очень)))
Успехов тебе и всем соклубникам.
Старые немцы огонь, несмотря на все болячки возрастные.
Audi 1991 2.0 AAD KE3-Jetronic

neboje
Автор

Как все чётко без воды, соплей очень хорошо снял

ДаукешТаукелов
Автор

Владел 100/С4, 2, 3 КЕ-Jetronik, отъездил 16 лет, пригонял сам, никаких проблем не было. Вовремя менял потенциометр, форсунки, пару раз бензонасос, один раз перебрал "лопату", обслуживал в "Лискар" (Москва). Ни разу не пожалел, что была Ауди с этой системой впрыска, мотор AAR меня всем устраивал. Кроме впрыска всё делал сам по ходовой и мотору (замена колец, маслосъёмных, вкладышей). Не говоря уже о расходниках и масле... Продал в связи с отъездом за границу, в противном случае до сих пор бы ездил... Купили сразу, один хозяин для такого авто, это нонсенс на сегодня. Купивший не мог понять, как можно в Москве авто на каждый день сохранить в таком состоянии?!

eltonjohn
Автор

Сотка отличная машина, теперь таких не делают .

boreyslav
Автор

Я владею адуди 100 с4 2.8 v6 за два года я поменял колодки и замена масла каждый 6 т . Очень крепкий автомобиль!!!

НуруллаКурбанов-мч
Автор

Поздравляю братан, тебе просто попалась выжатая тачка с самым капризной системой впрыска. Была у меня такая Ауди 91года на Монике, горя не знал три года ездил, поменял лишь ГРМ, ремень гены, стойки, суппорт и дтвв, кроме стоек все менял сам

АлександрВ-ъг
Автор

Если учесть сколько сейчас новая гранта стоит. Наверное восстановить немца один раз но на 5+ уже не так плохо, и вложений меньше стоимости гранты. А проедет немец без проблем гораздо больше гранты, про комфорт вообще молчу. Очень много отзывов на гранты и их болячки на выезде из салона.

duriangreen
Автор

Вы ещё не посчитали затраты на топливо, и штрафы от ГИБДД!

АзаматНур-ой
Автор

даёшь рассказ про волги! я тот чувак, который последний сдал на права, "кхм-кхм", точнее всё ещё не сдал, но почти как год бьюсь за это дело. и анализируя все свои хотелки о бандитском немце из 90-х и хоть каком-то здравом смысле (но это не точно), и на основе форумов и друзей, кто сдал и получил тачку в 18, а самая главное - анализируя свои финансовые возможности, пришёл к выводу, что моя первая тачка будет волга ИМХО (все друзья были против 9/10 (у 10-го нет ни прав, ни тачки), но не так против, как против ещё более старого немца), желательно 3102 с 406инж, по возможности со всеми благами современного прогресса человечества, ну или на крайняк 31105, и мне очень интересен опыт владения этими тачками уже от людей, предположительно схожими по мнению. понравился видос максимумом фактов и информации, и минимумом ненужной хуйни bbb

vincentkruger
Автор

Если документы чистые, кузов не битый и не гнилой, можно заморочиться и восстановить. Но это время, силы и деньги. Примерно 500 тысяч без учета стоимости самого авто. В итоге за 700 тысяч получаем авто на хорошем ходу

ВикторВикторов-ио
Автор

Супер тачка, особенно если Кватро, зимой ей пофиг сколько снега прет как танк .

DimonAvetyan
Автор

по секрету надо брать 2.0 моно
только меняй датчик холостого хода отрыгивает постоянно грм за 30 мин меняется
я на такой 12 лет откатал
мечтал о 5 цилиндрах но они более капризный в обслуге напрягает

НеВажно-рз
Автор

По этому если покупать машину для себя, надо устронять всё что требует, своевременно, а если купил и ничего не делаешь то потом вот так мучиться каждые пол года, и темболее это ауди у них все должно заводское стоять.

Idris_
Автор

Подскажите как сейчас с запчастями дела обстоят, в Казахстане

rizabekbektemirov
Автор

Дружище, у меня а6 2, 5 дизель, на восстановление мотора и всего навесного у меня ушло около 400 тысяч, сейчас разобрал заднюю ходовую, буду делать антикор, перебирать зад, это выходит ещё около 100, это без передка. Так что это совсем не дёшево восстановить старого немца. Это не гранта, и запчасти стоят как на ауди.

АртемХарченко-нр
Автор

Верните белые поворотники на морду, сейчас так себе

Незами
Автор

Что можно было купить за 400тыс ? Кстати январь офигенная тема и зря ты не хочешь, машина вообще другая становится, только делать не на дмрв а на дад+дтв будет пушка гонка, тем более у тебя мотор 2.3

ЮрецКацура
Автор

Быстро говоришь
Пришлось скорость 0.75 сделать

petrlast
Автор

Поставил карб полет отличный третий год никаких проблем.

wevrino