Выставляем метки при замене заднего сальника коленвала Volkswagen 1.9TDI

Датчик коленвала считывает информацию о положении с магнитного кольца меняющегося совместно с сальником одним комплектом. Устанавливается с натягом в любом положении. Чтобы правильно установить и не рассинхронизировать работу двигателя требуется специнструмент - фиксатор коленвала.

[micetym]

Блин, ну ведь можно сказать проще, двигатель в ВМТ и напрессовываем сальник с надетым фиксатором, кольцо прессуем ниже фланца на 0.5 мм.

[blckldt]

на самом деле никакой синхронизации с распредвалом здесь нет...есть правильная установка кольца на коленчатом валу.

[-ejm-]

А что будет если зазор 0.5 - 0.7 будет? И ломаюца ли эти магнитные колечки?
Я планирую только сальник заменить.

[Vlad_Shugaev]

Зазор в 0.5мм выставить сложно, поэтому посоветую придерживаться допуска 0.5-0.9мм; кольцо идёт в комплекте к сальнику и отделно сальник купить нельзя. Сальник своеобразный корпусной, подобрать от жигуля не получится.

[-ejm-]

А зазор какой делали? между этим колечком и каленвалом. Машина у вас завелась нормально?

[Carlsson]

я поставил сальник не проверив метки вмт а лишь по метке на коленвале сзади и самом сальнике(отверстие)
Все собрал накинул кпп и не заводится моргает спираль.Подключаю васю говорит датчик распредвала неправильный сигнал.Так понимаю надо снимать кпп по новой

[passat]

Фиксатор(оранжевый) меток кольца в комплекте с сальником был или покупали отдельно?

[qhjnefx]

А вообще о каком двигателе идет речь??? Даже не стал дальше смотреть

[DuaDak-]

Ютуб мусором забываешь. Где и что показал в этом ролике? Зачем такой название ролику?