Я Купил Porsche Cayenne Дизель! Вот что разочаровало!

preview_player
Показать описание
Больше информации в Instagram:

тел: 89118333303

Работаем в Москве
Санкт-Петербурге
Новосибирске
Екатеринбурге
Нижний Новгороде
Казани
Челябинске
Омске
Самаре
Ростове-на-Дону
Уфе
Красноярске
Перми
Воронеже
Волгограде
Сочи
Краснодаре

тел: 89118333303
Выездная диагностика автомобиля перед покупкой авто
Подбор отличных автомобилей

РАБОТАЕМ 9-23 ч/ 7 дней в неделю!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Крот не смотрел тебе около года а ты разжирел

palpi
Автор

Первый раз на канале и понял что не мой канал, очень много разговора не о чем.А теперь про машину как водителя проздивший на такой машине 5 лет и 230т.км и понимаю о чем говорю, и небольшой поправкой каен у меня был дорестайл и турбовый 500коней.приличное время проездил и на дизельном каене и на каен s, так как у друзей были такие и они все время просили поменяться на время.одна и таже машина но с разными движками, ощущается как совершенно разные по ощущениям и поведению на дороге.каен s вообше нет смысла расматривать.Если ты спокойный водитель хочешь экономить на топливе и иметь красивую и внутри и снаружи, комфортную/на 20 дисках подчеркну/и достаточно надежную, ни двиг. Ни коробка. Ни пневма не доставляют хлопот, расходники очень дешевые.То конечно выбор дизель 3л.+ко всему вменяемый налог.но машина не дарит восторга от езды, ты просто передвигается с комфортом.Хотя и динамики дизеля хватает по городу с лихвой.автор канала хвалит х5, согласен рулится лучше, но это проявляется только в очень экстремальных условия.сиденье на х тоже лучше за счет перегиба спинки, на этом +заканчиваются, салон х это прошлый век/говорю ха 11год.с которым сравнивал и порши 11 года/по сравнению с каеном, порш на много удобнее и комфортнее.по динамике примерно равны.теперь за турбовый это шквал эмоций и удовольствие от вождения, никто после турбового не хочет ездить на дизеле.сравнивал турбовый с бмв хм, и опять же для меня лучше гораздо порш.плюся теже на турбовом можно ездить с комфортом и спокойно и быстро, а хм держит тебя все время в напряжении жесткая и агресивная.каен более универсальная машина.на счет проходимости тоже нюансы.на турбовом каене стоит блокировка заднего дифференциала и с ней он очень хорошо пролазиет много где.только незабываем что это всетаки кроссовер.на остальных каенах это доп.опция и не дешевая.но даже каен без блок.дифа проходимее х.вот так

АхмедСултанов-юз
Автор

При всех «косяках», кай едет как по рельсам и не надоедает. Воспитывает терпение и вежливость. За рулем кая - вы вне всего происходящего. Вы просто в своем микромире и двигаетесь по своей траектории. Некосячных машин не делают давно. Но 958 на дизеле и Торсене - это очччччень крепкий экземпляр.

ДавидГоргиладзе-фз
Автор

Был у меня во владение Cayenne S Hybrid, 3.0 литра компрессор, расход 8-10 литров, 380 сил, валил очень хорошо, за 7 лет 0 проблем!!!!

dmitrigrigorenco
Автор

Дизельный Cayenne это отличный автомобиль!

ДимончикДимончик-иб
Автор

Никуда не едет? Странно, как по мне 249 ваговских лошадей на 3 л.дизеле хватает с головой, динамики с избытком!мне хватает, едет даже очень!

АлексейДемидов-им
Автор

Прикол.. А ровно год назад ехал на таком же каене 2011 года и кричал всем - "Не покупайте Х5, каен рулится намного лучше". А сейчас все наоборот)) Людей или себя обманываешь?

alpine
Автор

Лучший Cayenne, S-Diesel. V8 Расход немного больше. Звук, настоящего V8, едет 5 секунд до 100. Много на нем проехал! Конкурентов, нет!

Ленинградскийавтоклуб
Автор

По поводу акпп - забивается не фильтр, а ложится медленно гидроблок. 3, 6 передача - показательны. Затягивать не особо стоит - можно положить пакеты. Меняются блоки - раз в 100-120 т км. Если нет денег - переборка блока - как повезет, потому что в айсиновские блоки лучше не лезть - невозможно идеально выставить сепараторную пластину. Ну и блок от айсин снимается и ставится только на холодную. Сама акпп фантастически хороша. Требует просто правильного обслуживания. А вот некоторые любители гарцевать клали втулку масляного насоса. Отсюда и течь сальников.

ДавидГоргиладзе-фз
Автор

Взял овощной каен и говорит что беха едет а этот не едет, если нет денег на норм двигатель то это не минус Порше

Viaches
Автор

Чтоб кайен начал скрипеть надо внутри бомбу взорвать, каждая деталька проклеена с завода антискрипом и все сделано так крепко, что словно это единый кусок камня. У меня был 958й, после дтп в левую дверь она заскрипела, разобрал обшивку, во многих местах заводской антискрип был оторван нашими кулибиными во время ремонта... новый кай причем по ощущениям не такой сбитый и сделан «дешевле», увы.

Борис-пфж
Автор

3.0 дизель от VAGа это самый лучший вюавтомобиль. Сам таким владею, а на стейдж 3 это сверх достаточно для езды.

_joytoy_gw_warhammer_k
Автор

Сейчас ей уже почти 10, а в цене подорожала в 1.5 раза.

НикКиноман
Автор

Дизель не рычит? А как-же S-дизель с V8?(2010-2014)

ook
Автор

Ярослав, такой вопрос, на кой хер вам столько внедорожников ? XD

АлександрНаумов-рю
Автор

Если он тебе надоел, можешь мне подарить ты меня точно не розачаруешь)

ЮрийГагарин-чш
Автор

Самый хреновый автомобиль это BMW так утверждаю потому что начиная с 1989 года имел 6 разных! И больше никогда! А КАЙ это САМОЕ ЛУЧШЕЕ! ВЛАДЕЮ ДВУМЯ БНЕЗИН 4, 5 И ДИЗЕЛЬ 3.0?

jerzyvodimed
Автор

Стиль подачи информации изменился у Маэстро 👍Появилось больше эмоций в обзоре👌 Видно явное влияние обзоров Academeg)👏👍🔥

lzgyqeu
Автор

Владею 958, 3.0D 8 лет, не ломается вообще!..до него был lexus rx - хороший машин, только не рулится и не тормозит, через 5 лет рейка под замену. На lexus заправлялся два раза в неделю, на кайен два раза в месяц, запас хода дальнобойный. На что менять кайен не знаю, бумер не нравится..смотрю лэнд ровер..но это вообще другая история..кстати, про Х5 не свисти, скрипит прям из автосалона!..☝️

M.Kot_
Автор

Заставка бомба, аж пена со рта полетела.

zodiac