Бу-бу-бу Тук-тук-тук. Самый надежный оппозит Subaru EZ30

preview_player
Показать описание
Самый надежный оппозит СУБАРУ EZ30.
Данный 3-х литровый мотор был запущен в производство в 1999 году и являлся он наследником EG33. На момент своего производства, EZ30 был флагманским мотором в линейке и устанавливался на самые крупные автомобили. Этот мотор отличается задушенным выхлопом, заменив выхлопной коллектор и установив прямоточную трубу, можно получить небольшую прибавку и значительно улучшить звук выпускной системы. Строить мощный атмосферник нет смысла, гораздо выгодней пойти по пути турбо EZ30.
Наши контакты:Этот мотор развивал 220 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент составляет 289 Нм при 4400 об/мин.
В 2003 году появился рестайлинговый двигатель EZ30D, который неофициально называют EZ30R.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Отдельно респект о спонсоре!Михаил красавчик!

РоманМясоедов-ъо
Автор

В полном восторге от складной, технически грамотной речи и от всего выпуска. Благодарю за труд.

alexmesheryakov
Автор

На 24 минуте очень сильно сказал про игру, зауважал, подписался! Не давай одурачить себя и подписчиков!

СергейНецветайлов-лъ
Автор

Не знаю, зачем я это смотрю, но сама подача материала и процесс увлекательны ))

MishaPavinov
Автор

Видос супер, а про спонсоров аж прям бальзам полился на сердечко. Хоть кто-то наконец сказал то что есть👍👍👍👍👍👍

АлександрГриньков-ер
Автор

Огромный труд - работать и параллельно рассказывать всё в подробностях и очень грамотно! Видно что человек профессионал в своей сфере!!! Красава👍

serhiihubenko
Автор

12:41 это не регулятор давления топлива, а компенсатор пульсаций давления, вызванных работой форсунок (жидкость несжимаема, Физика). На системах, где общая ёмкость системы подачи топлива на линии от ЭБН до форсунок значительна, и в особенности, если топливопроводы исполнены резиновыми шлангами, а не трубками (ПВХ, сталь - не важно), пульсации топлива и так минимальны. К чему они ведут - динамическая производительность форсунки (не путать со статической!) начинает отличаться от расчётной, заложенной в ЭБУ двигателя, что приводит либо к уводу коррекций, или сваливание в ошибку по топливной смеси и/или нестабильной работе двигателя на некоторых режимах, если окно коррекций недостаточно (читай - несовершенство ПО).

PersAnalniy
Автор

Был такой мотор, на Легаси. Легаси 3литра, очень редкая комплектация, самый жир. Салон из толстой кожи, оптитрон приборка... В РФ их было в продаже 2 или 3 всего за всё время моего владения. Крутой мотор. Валит будь здоров. А какой звук у него на прямотоке, просто закачаешься.
Предыдущий хозяин авто, не менял масло, в результате грязью забился натяжитель и мотор начинал стучать, когда прогревалось масло, и натяжитель не мог натянуть цепь, которая стучала о стенку. Поменял натяжители, заодно и цепи. Посторонние звуки пропали, даже как то в мощности прибавилось ощутимо.
Спасибо за видео, было интересно.

Vladivostokrus
Автор

Шикарный двигатель, разбирай ещё, смотрю все анатомички.👍

ИванАлександрович-ых
Автор

Познавательно! Таких моторов в ремонте очень мало, хорошая возможность изучить анатомию, спасибо!

моторныйцех-шэ
Автор

Вижу субару - ставлю лайк. Мотор реально технологичный и крутой.
П.С. Ходос, про рекламу отдельное спасибо, аж прослезился. Успехов

АндрейНусс-зя
Автор

Автор! Уважение тебе большое, что грамотно и профессионально всё делаешь и насчёт компьютерных игр всё правильно подтметил, что владельцы игр преследуют цель набить карман не честным, обманным путём! За бескорыстность и добросовестность тебе большое спасибо! Такие люди, как ты- редкие! Молодец!

Петрович-лж
Автор

Понятно конечно, что будет дорого, но было бы интересно посмотреть на вскрытие какого-нибудь контрактного мотора, привезённого Вами. Так сказать, увидеть реальное состояние контрактных моторов.

ВоПля
Автор

Приятно слушать технически грамотного человека, и что особенно приятно без мата.

alex
Автор

Цепи ходят до 230-270 ткм в зависимости от стиля езды. NTN это крупная японская фирма выпускает различные натяжители, ролики, подшипники. Привет из Красноярска 👌

evgenshot
Автор

Прям оч хочется отправить фрагмент про спонсоров другим автоблогерам, типа ЛисаРулит

Lavazziaful
Автор

Если мотор Порше недавно собрали, то скоро будет его разборка.

ВахапетВахапетович
Автор

За правдивую рекламу просто жму руку ))) Подписан давно. Так, что увы. Не могу подписаться второй раз )))

pmsdsp
Автор

Парни Вы большие молодцы, спасибо Вам 😉👍

Сергей-дсн
Автор

Спасибо за позновательное видео отличный формат всё нравится вы их не просто разбираете вы ещё и рассказываете как что и куда надо смотреть терпения вам удачи успехов в вашем деле🤘

JoNi.RUS.
welcome to shbcf.ru