Ребилд 2020. Замена заглушек коленвала

preview_player
Показать описание
В этой серии расскажу как меняю заглушки коленвала, чищу каналы в коленвале, а так же показываю, какие ньюансы могут быть в этих несложных операциях.
Так же повторю свои мысли по поводу износа шатунных шеек.

Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У меня имеется коленвал 21213 с новья. Снял я его с нивы новой у которой был пробег всего 500км попал в дтп серьёзное он и блок сломало, колено сам лично снимал с него проверил на биение у расточников блоков колен и тд.. биение оказалось 0 соток ноль! Я был в шоке своими глазами видел и износа шеек нет вообще естественно. Сейчас это колено собираюсь впихнуть в блок 21213 с облегченными шатунами. Блок расточен (с шевроле нивы) также и поверхность блока тоже шлифанул. Мотор ставлю в свою ласточку 2106 в паре с коробкой ново собранной мною лично ну и естественно вместе с корзиной новой сцеплением. Всем советую при ремонте на блоке все пробки заменить на бронзовые тогда проблем вообще не будет в будущем сними. Мне эти пробки вытаскивать не нужно естественно. ))

Mypka-Abs
Автор

Ну офигеть конечно! По две заглушки😳😳😳! Я в первый раз такое вижу

bumtsandjumpl
Автор

Центробежной силой раскидывает по самым крайним точкам, так что да, не выйдет это никакими промывками без изьятия коленвала и заглушек, а грязь от топлива (снимается со стенок цилиндров), с башмака, успокоителя и тп...

egorovik
Автор

Я себе сделал М10х1.25 или 1.5мм метчиком в колене. а пробки можно с прутка титана - дюрали стали .По типу строительных шпилек .Нарезается нужной длины, делается шлиц под отвертку и на анаэробный герметик.

Андрей-цбн
Автор

Сергей, как обычно благодарю за доступность и наглядность снятого материала💪
Подскажите есть ли разница из какого материала ставить такие заглушки ? Из какого лучше?
И если будет возможность запишите видео такого же плана по замене заглушек на двигателе.
Успехов с ребилдом мотора!💪

st-qhcz
Автор

А есть у вас на канале видео про балансировку ШПГ? Интересно узнать как правильно балансировать между собой поршни в сборе

АндрейМахно-ъю
Автор

Ох спасибо давно хотел узнать как это делается, летом собрал мотор, колено шлифовал в 0.25 а вот чистить не чистил, только промыл и продул(((

ПавелБелохвостов-чу
Автор

Тоже когда свой коленвал собирал думал поставить 2 заглушки во первых надежнее во вторых проще закернить. все боялся что у меня заглушку выдует а получилось так что у меня вкладыши сьело за 100км пробега :)

rogobes
Автор

Как считаешь по поводу полировки шеек? Есть ли смысл? Или достаточно только шлифовки?

Kolombo
Автор

Здравствуйте, Я залил на заглушку масла после чего дунул компрессором два бара и на заглушке были видны пузырьки воздуха НО ПРИ ЭТОМ ЗАКЕРНИЛ! получается заглушка пропускает.... как быть? Можно ли ДОПОЛНИТЕЛЬНО ЗАЛИТЬ В ЗАГЛУШКУ СВЕРХУ НЕЕ ХОЛОДНОЙ СВАРКОЙ НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ???

Drankin
Автор

По каталогу запчастей должно быть 4 заглушки на коленвал. Все остальное - творческая самодеятельность. Кернения (чеканка) точно не заводское - на заводе они неглубокие и направлены тангенциально, а не радиально. Закернил неправильно - кернят отверстие на заходе в канал, а не в месте между заглушкой и поверхностью канала - тоже поначалу сделал такую ошибку. Герметик УГ-6. Это специальный герметик для поверхностей с плохой адгезией - например резьб, заглушек, на которых гладкое покрытие. Стоит он 6200 рублей за пузырек. Обычный фиксатор резьбы выдавливается при запрессовке. В соединении его почти не остается. А вообще, АвтоВАЗ не допускает замену заглушек - нужно мыть и продувать каналы без удаления заолушек. Ну и использовать хорошие масла и чаще их менять - тогда грязи не будет.

andrew_n_star
Автор

А у всех классических моторов диаметр шеек одинаковый?
И есть ли отличия у поросёнка на инжекторе от карбюратора?

GameFatality
Автор

Капец я мало знаю по четырёхтактникам 😲

Whale
Автор

а на счёт облегчения коленвала, что скажешь? нуна/ненуна?
и ещё один вопрос, по троечному колену, оно же легче 21213го? Есть смысл использования именно его, вместо 21213го?

Max-ltkt
Автор

а вот тут я не согласен когда разобрал мотор 2101 который прошёл 220 тыщ и колено не требовало шлифовки никакой. Есть заглушки толстые усиленные вот их надо ставить а за это не слова не сказано,

АндрейАЛексеев-ъж
Автор

По две заглушки ставит обычно Александр Скрипченко. Но он на Донбассе)

oxfordwersa