КОЛЬЦА ПОРШНЕЙ. Как работают кольца на поршне Особенность и принцип работы колец и поршня.

preview_player
Показать описание
Рассмотрим какие функции выполняют поршневые кольца. Что надо понимать в работе поршневых колец и на что обратить внимание. Как поршневые кольца удаляют тепло от поршня и почему второе кольцо называется скребковым.

Все сторонние материалы в ролике, представлены в ознакомительных целях и использованы для критики или дальнейшего авторского комментария.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Поддержать канал не только добрым словом:
2202 2032 6905 3973 (Сбер)
4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк)

good.
Автор

Все верно. Отличное изложение. Отличный видеоряд. Спасибо.

ВиталийВласенко-ды
Автор

Вот доходчиво объяснил про кольца, спасибо! Езжу на дизельном туареге. Пробег с последней замены масла 6700км, а наработка уже 300 моточасов. Это в москве так. Понятно что через 15т.км вместо масла будет мазут. Надо менять масло через 250-300 моточасов и мотор будет здоров!

YXTTN
Автор

На ваз 2114 зимой стала жрать масло 1 литр на 1000км.
При разборке двигателя была выявлена причина в износе только второго компрессионного кольца на всех поршнях.
При замене поршней и колец, а также с шлифовкой цилиндров от шагрени проблема исчезла.
Маслосьёмное кольцо было в идеале без кокса и ходило, а причина была в кольце компрессионном.
Двигатель внутри был чистым с пробегом 60тыс.км.

НиколайИващенко-вз
Автор

Ну и мне стало всё понятно без всякой, ,воды,,.то что нужно...

ЕвгенийТерентьев-рт
Автор

Меняю раз в 5 т.км. в моём случае это 130-140 м/ч. Дилер рекомендует раз в 10т.км. при этом пробег в основном трасса, и пробок практически нет.До работы 3км. в одну сторону, а это соответственно не прогрев масла, и влага в нём. Я так думаю, что если бы менял как дилер велит, то после окончания гарантийного срока, двигатель ушёл бы в утиль.

ASTARTES
Автор

Ответь пожалуйста для чего спираль или скрепка, на маслосъемных кольцах?

lifetown
Автор

Чем наборные кольца лучше от обычных цельных

marsijanin
Автор

Всю жизнь на всех машинах меняю масло каждые 5000км, это примерно 150 моточасов. Было машин штук 20 за всю жизнь. Разные пробееги, и вот что - НИ ОДИН МОТОР спустя годы никак не изменился, в каком состоянии купил - в стаком и продавал. Даже намёка на дымку и жор масла небыло, даже колпачки маслосьемные не менял.
Частая замена = бессмертный мотор. (Если он сам по себе удачный, а не какойнибудь провальный шлак)

voxxxytoyota
Автор

интересненько, получается если скребок на 2 ом компрессионном кольце сотрётся а это наверное не избежно, то даже при чистых маслосъёмных кольцах возможен жёр масла?

.
Автор

Здравствуйте, можете пожалуйста ответить на такой вопрос. Рассверливал маслянные сливы на поршне и зацепил верхнюю кромку ( на кромке овалы получились на всех поршнях) может ли из-за этого подъедать масло 1.5 литра на 10000км? Мотор капиталился (точилось всё).

ВасяКалинин-бщ
Автор

Как бы пон, но ответ на свой запрос я не получил. Если второе кольцо удаляет масло, то зачем тогда третье? В общем интересует, как работают маслосъемные кольца. Они же как и компрессионные, с зазором, но удаляют масло, а компрессионные тоже с зазором, но не могут удалить масло, как так?

artem
Автор

Если масло подходит то думаю двигатель будет в состоянии нового и в первом и во втором случае.
Но кошелек в первом случае будет на столько тонок, что за стоимость этого масла можно будет купить ещё сотню новых двигателей.

сергейзайцев-ег
Автор

А почему газы прижимают кольцо, а не отжимают его от стенок, потому что изначально кольцо не имеет зазора у стенок цилиндров?

sunset
Автор

что касается замены масла раз в 1000 чисто теоретически ДВС должен отработать на максимум своего ресурса, заложенного производителем, потому как у свежего масла защитные свойства, моющие и все остальные отработают на максимуме своих задач, а вот где эта грань оптимальной работы масла в зависимости от моточасов на этом масле не понятно для каждого конкретного масла, но думаю это где-то 5 тыс км, для любых сортов масел .

.
Автор

Кольцо прижимается газами к стенке цилиндра .

ТалгатМендалин
Автор

Пропустил видео я про то что будет с кипячением масла и 2% эстеров или нет? А то получается новый вопрос без ответа на предыдущий. Заранее всем ответившим большое спасибо.

zeninternationalist
Автор

Неверная схема! При движении поршня вниз… за счет рабочего хода ( расширение газов и высокая температура) верхнее- первое компрес кольцо будет в своей канавке прижата к «потолку».. и ваши нарисованные стрелочки о якобы прижимающих его газах к цилиндру полный бред,

AndreyPU
Автор

Королла. Средняя скорость 15км.ч. Короткие поездки 2~8км. Меняю 3000км. На сервисе говорят меняйте 7~8т км. Ваше мнение?

ПупиеПупие
Автор

172 мотор, менял каждую тысячу. На 10 тысячах мотор разорвало, отвалился шатун. Минус мотор.

Kanukad