ТОП-10 самого дорогого и бесполезного тюнинга на УАЗ Патриот!

Показать описание

Пришла пора поговорить о самом бесполезном и при этом дорогом тюнинге, который можно установить на УАЗ Патриот! Данный рейтинг основан на личном опыте эксплуатации этой машины на протяжении уже практически 7 лет.

Ролик УАЗо Рембазы про хорошие усиленные детали:

Рекомендации по теме

Комментарии

Автор где-то правильно говорит, но в меньшей степени, где-то глупости по большей. Смотреть не стал до конца, после третьей фразы о кроссовере Патриоте, при этом рамного с понижайкой... Бредни у него

sxrfngn

На любой внедорожник для экспедиций достаточно сделать три вещи: купить резину МТ максимального размера, которая влезает в штатные арки. Больше делать не надо. ГИБДД трогать не будут. Лебёдка (за бампером согласования не требует). Шноркель (также согласования не требует). Как бонус для холодного времени, если спите в машине, спальник и фен. Всё! Больше ничего не надо. Для регионов с реагентами антикор, но это по желанию.

Cudesnik

Любой трезвомыслящий все сказанное и так понимает. Остается тяга к творчеству, которую у многих не отнять, а этот автомобиль позволяет реализовать творческие способности. Ну и, конечно же, все понимают, что альтернативы нет сейчас. Покупатели данного продукта не стоят в очереди за новым японским или немецким изделием по понятным причинам.

nuspzwu

Поддержу всё сказанное в ролике. Владею патриотом 2014 года, но рестайл, он очень удобный, но его ещё не испортили новыми мостами, бамперами на которые нельзя встать для обслуживания, хлипкими порогами и тд. Патриот именно в стоке, со стоковыми колесами и резиной, правда летние заводские континенталь стоят, спокойно возит меня по глубокому снегу, торфяным полям, где только техника для разработки торфа ездит, огромным разведённым лужам-болотам, грунтам с огромной колеей и тд. Короче говоря для жизни обычной и охоты-рыбалки, парковки в нечищенном городе подходит идеально. Все вложения исключительно в устранение заводских косяков: двухрядная грм, сцепление, термостат тама, бачок расширительный, в планах ваксойл шкворня поставить и надо что то придумать с ремнем и роликами, надоело менять раз в 10 000. На мой взгляд-машина, у которой просто нет альтернативы, по надёжности, возможности ездить везде без фанатизма, вместительности, комфорту. И главное-не так жалко ездить на охоту -обвес совершенно недорогой и если уж оторвал что то, не глобально заденет семейный бюджет.

rpnbrwf

Я вам открою маленький секрет! Только не кому не говорите! Диаметр полуоси УАЗа и патруля одинаковые! Во как. Дело в качестве материала, а не в толщине. А такие разговоры про тюнинг очень забавно слышать. Вы прямо наверно один такой любитель УАЗа, который так рассуждает. Всё же основная часть владельцев этих авто использует потенциал этих авто по полной! А ваше авто по моему скромному мнению это Дастер, ну или Грета!

ioycsxq

Полностью согласен. Езжу уже на четвертом патриоте, был и дизель. Езжу каждый день и по бездорожью о по асфальту, проходимости патриота и без дорогостоящего тюнинга за большие бабки и так хватает, конечно резина много значит. В полные дебри мало кто ездит. Мост нового образца на пробеге 8 тысяч км. потек и загудел как самолет на взлете, поставил мост старого образца полностью в сборе и забыл. Я за честные обзоры от реальных владельцев, а не за обзоры диванных экспертов. Автор молодец! Удачи в эксплуатации.

nwdmjhs

Доброго времени суток! Ваш видео очень полезно для тех, кому интересен УАЗ Патриот. Я сам владелец УАЗ Патриот 2011года. Всё что можно сделать самому, я делаю(в своём автомобиле я побывал везде, кроме коробки, мозгов и раздатки). Лебёдку установил, боди лифт 5см., 33 колеса, сдвиг моста переднего на 2 см., прямой кардан, пневмо блокирока в передний мост(спрут с доработкой) дизельные пары, компрессор "Беркут 20" установил стационарно, завал кастора на 8 градусов. Всё делал самостоятельно, соответственно с ценой доработок не соглашусь. ( комментарий свой делаю впервые в ютубе. Ваше видео более точно раскрывает варианты тех или иных доработок)

nikolaykiktev

Кто-то сказал.... Каждая машина под свои задачи ... Но я у себя поставил экспедиционик и он не раз выручал с длинным грузом, спальник в дороге приходилось ночевать и зад самоблок а перед блок проходимость улучшилась, всём удачи в доработках своих патриотов

serbait

Да продай ты его уже. Не мучай себя.
Купи священную таету и радуйся жизни.
Зачем так над собой издеваться?

---jmll

И блокировка у меня уже стояла, пару раз выручала. Пока норм. Уаз максималка, выпуск 2019 август, год в тест драйве. Сайлентблоки: рычаги силикон, рессоры обычные, может лучше наоборот? А что делать с жосткостью, диски 18 с завода?

mdcsnmf

Единственно трезвый взгляд на существующую реальность. Люди порой сами не понимают
Что и для чего делают, творя порой невообразимую дичь.

evfmzks

Автор ты молодчага просто! У меня два новых Патриота было 13 и 15 гг выпуска, вот с первым я совершил ровно все те ошибки, о которых было сказано!!! Все до одной! Начиная от шноркеля, заканчивая самоблоками и дисковыми задними тормозами))). А лифт привел к вибрации на скоростях от 100 кмч(крестовины). Молодец еще раз!!

enocevb

Как кто, а со многим согласен, да почти со всем. Единственное охото было мотор заколдавать лошадей на 190 хотя бы.. Но так как Павел все просто рассказал, оказалось не просто. Самым главным преимуществом перед свапом называется легкость демонтажа и приведения ДВСа в сток перед продажей, а так же легкость установки турбокомплекта на новый приобретенный УАЗ. НО, при обращении: авто должно обязательно быть в студии, работы проводят только они (это про простоту переустановки) как оказалось установка непростая и с ней ни кто не справится по этому турбокомплект не продается, ну и кто не москвичи добавляйте логистику, либо автовоз либо самоход, я к примеру с Алтая и вопрос турбы отпал сам собой.
По поводу новый Прадо в грязь запихать, ну не знаю... Сколько он сегодня стоит? 2, 5УАЗа? Легонько завидую людям которые с такими возможностями, да я и сам к этому стремлюсь. Но новый Прадо в город понты свои возить... тогда аккуратно надо, чтобы ими ему не повредить крышу, машина должна работать. Б/у Прадо, да наверное, но эквивалент новому УАЗу примерно 1, 6 млн. люди говорят уже нет путевых машин либо очень сложно найти. Поэтому после б/у иномарок теперь УАЗ, и черт возьми было очень приятно забрать у дилера новый автомобиль, с тем самым запахом в салоне, дермового но нового пластика.

Ненавижу читать длинные комментарии а сам навертел тут целую статью, простите.
Автор👍

yeyflhq

Да каждый сходит с ума по своему. Кому что нравится. У кого какие цели. Удачи вам и удовольствия от вождения

ddksetm

можно спокойно с лифтом 33 дюйм ставить, без лифта до 32. Колёса минимум 245 75 16 - 265 70 16 надо ставить без лифта и летом и зимой.
Диски до 0 -20 мм вылет 7-8 дюйм никаких проблем: 8 дюйм диск вылет 0 до 285 75 16 хватит.
По грязи 265 70 16 в поле хватит. 33+ это на болото.
Автор кинулся в крайности

Alexvu