замена масла в мкпп skoda rapid, volkswagen polo

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Больше всего нравится шифровка - затягиваем определенным моментом!

ВладимирНиколаевич-нк
Автор

Всё конечно правильно, только вы людям скажите, что флажок фиксации просто так не повернешь, при повороте его ещё нужно утопить во внутр, и что он пластиковый и ломаеться на раз, два. А что бы его повернуть и утопить нужно кулису подвигать вверх вниз, на нейтралке вы его не повернëте.

АнтонЯщенко-еш
Автор

Очень подробно и наглядно, большое спасибо за информацию, лайк однозначно!

Сидр-шъ
Автор

Ну вы кулибины… зачем 100 пробок откручивать? Чем вам не понравилась пробка для контроля в неё же заливать, второй момент, зачем откручивать сливную если вы откручиваете и так самую нижнюю?

HALIFify
Автор

А можно ещё через что-нибудь слить и через что-нибудь залить? В смысле: есть там ещё дырки какие-нибудь? Особенно понравилось про ОПРЕДЕЛЁННЫЙ момент затяжки. Только вот не расслышал - какой. Коммент - в подарок, дерзайте!

andrewsmirnoff
Автор

А в контрольно-заливную нельзя заливать?)))

Aleksandr_Savinov
Автор

Лайк! Подчкажите, пожалуйста, следующие моменты. 1. С какими моментами затяжки нужно затягивать болт штифта, откуда сливается дополнительно остатки масла, а также сливную, заливную пробки и датчик?
2. Нужно ли перед закручиванием датчика наносить на его резьбу какой либо герметик? Вы в видео сказали, что он был на герметике.
3) Нужно ли перед сливом масла поднимать задок домкратом, чтобы ещё больше слилось? И на сколько поднять?
4) Как и нужно ли периодически регулировать, может просто замывать кулису МКПП?

АлександрШурикович-гч
Автор

а зачем фиксировать кулису при замене масла?

Umbrella_Corporats
Автор

Автор ввёл людей в заблуждение. У тебя в коробке недолив масла. Ты его туда по контрольно - заливному залил, а в мануале чёрным по белому написано, что агрегат наклонён, заливное отверстие контрольным не является, и с завода там уровень масла выше уровня нижнего края заливной пробки! Так что там сейчас скорее всего масляное голодание.

sainttony
Автор

Зачем датчик откручивали шо нельзя было залить в заливное отверствие?

U-kf
Автор

Это кто же надоумил вас менять идеальное масло в прекрасно работающей МКПП, где отсутствует основная причина его замены - чрезмерная термонагрузка?? Если уж были сомнения, так достаточно было просто взглянуть на состояние масла и оставить его в покое 😅

АлександрЧерняев-ож
Автор

Мощный шестигранник на сколько он мм?, для сливной-контрольной пробки. А датчик фонарей заднего хода он очень хрупкий со своей резьбой да и не понятно как его устанавливать обратно герметик наносить на резьбу или шайбу алюминиевую надо, может лучше через контрольное отверстие залить попробовать.

Efekted
Автор

Я без фиксации менял, все нормально
И смысл снимать датчик)

sesh
Автор

а через датчик масла не меньше зальется, чем через заливную пробку?

Volnodumez
Автор

А нахрена фиксировать кулису?!😂это обычный шток для регулировки скоростей?каким боком он поможет слить не сливаемый остаток?!

m-best
Автор

а мне механик сказал не будет шток вынимать, якобы можно шарик потерять и тогда только разбор коробки

a.kremenec
Автор

Здравствуйте, подскажите на каком пробеге меняется масло в МКПП на рапиде!?

olegdyachenko
Автор

Какое масло посоветуете лить в МКПП rapid? И на скольки тысячах лучше поменять первый раз? На 30 тысячах заметил что передачи периодически начали подклинивать...

АлександрШурикович-гч
Автор

Мне кулису не фиксировали, это раз, а два через шток слилось грамм 50 откуда у вас там столько масла слилось не понятно, наверное потому что мне домкратили правое заднее колесо.

.
Автор

Датчик без определенного момента тянется?

stylusrazviter