Πρωτότυπα Rally Cars: Πήρε ΔΥΟ χρόνια στην ΟΜΑΕ να καταλάβει τί λέγαμε!

Πριν από 2 ολόκληρα χρόνια είχαμε μιλήσει για τα πρωτότυπα αυτοκίνητα Rally τύπου Dytko, τα οποία κυριαρχούσαν στην Ευρώπη και περισσότερο στην Ανατολική στα χέρια γρήγορων ιδιωτών.
Είναι ουσιαστικά το πάντρεμα των μηχανικών μερών ενός Mitsubishi EVO με το αμάξωμα ενός σημερινού αυτοκινήτου της κατηγορίας Β, super mini δηλαδή.
Το όλο σκεπτικό είναι η κατασκευή εντυπωσιακών αμαξωμάτων, αντίστοιχων των αυτοκινήτων WRC, πάνω στα οποία τοποθετούνται μηχανικά μέρη από Mitsubishi Lancer Evo 7 εως 10 της κατηγορίας Ν.
Σήμερα τα Mitsubishi Lancer δεν είναι ανταγωνιστικά των R5 αυτοκινήτων.
λόγω μεγέθους που τα κάνει δυσκολοδήγητα στους στενούς δρόμους των ράλλυ
και βέβαια λόγω βάρους που είναι σημαντικά μεγαλύτερο από τα R5
Και βέβαια τα περισσότερα αμαξώματα των EVO, 10ετων+, είναι ταλαιπωρημένα από τη σκληρή χρήση.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των Dytko Prototypes;
- Πρώτα από όλα το κόστος. Όταν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο R5 έχει τιμή πάνω από 150 χιλιάδες ευρώ, ένα πρωτότυπο Dytko, ολοκληρωμένο με ανακατασκευασμένα μηχανικά μέρη και ολοκαίνουριο αμάξωμα, κοστίζει λίγο πάνω από τις 50 χιλιάδες ευρώ
- Αν ο υποψήφιος αγοραστής έχει ήδη ένα Lancer το κόστος κατεβαίνει σχεδόν στο μισό, μια και το αμάξωμα στοιχίζει μόλις 18 χιλιάδες ευρώ, άρα μένει η ανακατασκευή των μερών του Mitsubishi και το πάντρεμα. των δύο.
- Οι επιδόσεις των Dytko είναι οριακά καλύτερες των R5, επειδή ο κινητήρας είναι 2λιτρος turbo και όχι 1600 turbo και η τετρακίνηση της Mitsubishi πολύ προηγμένη σε σχέση με την αρκετά απλή των R5.
- Ένα ακόμη πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα να επιλέξει κάποιος από μία γκάμα αμαξωμάτων,
Polo, Fiesta, Micra, Yaris, Swift , C3 .
Αυτά λέγαμε το 2020, όταν η ΟΜΑΕ δεν επέτρεπε τα πρωτότυπα αυτά. Η δικαιολογία ήταν ότι έτσι θα απαξιωθούν τα πανάκριβα R5 που έχουν έρθει στην Ελλάδα, μια και τα Dytko είναι πιο γρήγορα και πιο φθηνά. Και χωρίς έγκριση από τη FIA.
Σήμερα ο κανονισμός rally τα επιτρέπει, αλλά που να βρεις πλέον EVO σε κατάσταση να γίνει ένα ανταγωνιστικό R+/.