Тест-драйв Toyota Corolla (2016). Едет или нет новая Королла?

Выворачиваем Новую Toyota Corolla 2017 Мехом Внутрь. Почему она не едет? А если мотор 1,8 ? Пробуем все и сразу на дорогах Краснодарского Края в самый пик сезона. Гонки и пробки на Новой Тойоте Королле 2016 в 33-градусную жару. Обзор цен на 2016 Toyota Corolla и прикидка: Правда ли Тойота сможет конкурировать с Ауди А3?

Я в соцсетях:

[leonkoz]

Почитал комментарии и улыбнулся... Если королла такая-сякая плохая, так почему ее так покупают??? Неужели тысячи и тысячи владельцев этого автомобиля-все дебилы? А ответ очевиден: королла-отличное авто, притом-очень надежное авто. И камри-отличное авто! Просто одних устраивает королла, другим необходима камри.
И это очень хорошо, что есть выбор.
Никто не спорит, что ауди, мерседесы, бмв-хорошие машины. Но по надежности они все-таки хуже тойоты, да и еще дороже.
На корроллу или камри сел и можешь ехать в любую точку нашей России и за ее пределы.
И еще. Многие предпочитают короллу вместо камри лишь потому, что камри чересчур большая и расход топлива у нее больше.
А не хочешь короллу, покупай премио/аллион - тоже прекрасные и надежные авто, притом чисто японские праворульные.
Такие вот дела.

[czkdxbm]

это уж не обзорщик..не журналист..Он - ХУДОЖНИК..!!!! Ну покрайней мере подход такой..Гениально..профес-
сианально...МОЛОДЕЦ

[VoRoN]

Игорь, спасибо тебе за приятные и легкие тесты, всегда приятно смотреть и слушать! :))

[artybuble]

Центральная консоль на микроволновку похожа) Прикиньте) Цзынь! И можно доставать разогретые

[fnfquhl]

Игорь, как всегда, обзоры на высшем пилотаже, так держать!!! Абсолютный лайк!))))

[ulydkew]

Как владелец Короллы 2012 я прекрасно понимаю о чем говорит Игорь. Премиум-класс наступит тогда, когда подвеска Короллы перестанет звучно передавать неровности дороги в салон. Дело не в мягкости или жесткости, а именно в вибрационном комфорте, когда тело и элементы обшивки салона чувствуют повышенную нагрузку. Это хорошо проявляется на абразивной асфальтной дороге, где не гладкая поверхность, а торчат мелкие камушки. Даже на Гольф 6 и Джетта 7 подвеска не такая звучная. А идеал С-класса - это отработка неровностей Мерсом, хотя бы W204 кузов прошлого поколения. Но здесь резонно возникает вопрос в цене подобного продукта...

[Serpeant_]

Все-таки Бурцев шикарный обзорщик, всегда смотрю с удовольствием.
Только ошибка, и он эту ошибку повторил аж два раза: в сегменте С (гольф-класс) Fiat с 2007 года продает замечательную модель Bravo, с автоматическим режимом всех стеклоподъемников. Вдобавок, все они имеют интеллектуальный режим: при попадании постороннего предмета в плоскость стекла подъем прекращается, палец прищемить не удастся. Седьмой год езжу на Браво 150 сил, и балдею до сих пор

[ga]

Игорь отличный обзор и как всегда вы первый.
Да ладно хорошая машина, не ломается, ест все подряд и ремонтируют почти везде. Правда трясет в ней, и шумная она, и вариатор воет. Октавия 1.4 ДСГ предпочтительней, хоть и не так надежно, зато драйв и технологии. Хотя, что это я, пойду проездной на метро куплю.

[gyowkzi]

Хотя бы не страшная - уже достижение для Тоёты. Но и восторгов не вызывает.
Про "премиум" смешно, конечно.

[viktorlitke]

Когда минусы умело переводишь в плюсы)
Молодец, деньги надо отработать)

[borisoff]

Конкурировать эта табуретка японская с Ауди может только в цене сейчас

[alexanderm]

Спасибо, хорошее интро, приятно видеть

[americandad]

Игорь опять одним из первых и опять на высоте обзор!))) очень радует что на земле Самарской есть талантливый обзорщик! очень мало подписчиков что довольно таки не

[deniskonnov]

Добрый вечер Игорь! помню вас ещё по скорости, давненько это было! качество ваших обзоров можно назвать одними из лучших! приятно смотреть.Так держать!

[pvbrus]

Я думала это конкуренты скорее всего Skoda Octavia чем Audi по крайней мере по ценовой категории Skoda в базе от 822 до миллиона триста с хвостиком

[singularhigs]

Про кнопки стеклоподьемников что везде авто - у меня королла 2015 года комплектация стиль и тоже все авто и кстати очень удобно, не ново. да и не поколение это новое. про громкость двигателя - ездил в отпуск приходилось местами до 5к оборотов выдавать и шума не много было. а что касается цены так не забывайте что доллар теперь в два раза выше стал. прошли те времена когда можно было короллу за 700 взять. сейчас вон веста под 700 уже. я так сказать успел купить еще за 980 с вариатором 1.6. и честно рад. сейчас пробег за 10к и ни одного нарекания тьфу тьфу)))

[tigranshiladzhyan]

По поводу бесключевого доступа в салон(12:50). Напомню, что основателями серийного бесключевого доступа являются реношники (первая модель - Лагуна в 2005 или 2006 году). И вот там как раз первый бесключевой доступ: карта в кармане, протянул руку ручке двери и замки открылись. Кнопка тоже есть, но она необязательно. Более того, не надо доставать карту для того, чтобы завести авто. Просто нажимаем педаль тормоза и кнопку. Лишь, когда тебе нужно поднять, опустить стекла и не заводить двигатель, вот тогда, нужно достать карту и поместить ее в карт-ридер. Это решение реализовано на Рено Флюенс, Колеос, Латитюд, Сценик и теперь Каптур

[TakHaDo]

toyota corp. и fuji heavy ind две разных корпорации. Как тойота корп. может владеть Субару ?

[StanislavTernavskihh]

Вроде первыми стали полный светодиодный свет применять на всех моделях SEAT Leon с 2014 года. Сейчас ещё вышел SEAT ATECA. И вроде АУДИ С 2016 года.

[Alex-zhtm]

я не догоняю почему многие вашему Солярис или Поло за 800к это нормально, а Корола за 1кк, , , , это дохуя ?