Тест-драйв New Toyota Corolla 2017 Prestige 1.6 CVT / Обзор Тойота Королла Престиж 2016-2017

Тест Драйв новой Toyota Corolla в максимальной комплектации Prestige с двигателем 1.6 и вариатором.

#toyota #corolla #newCorolla #corolla2017 #proAutoTV #обзор #тестдрайв

Телефон в видео - Huawei P9
------------
Я В СОЦ.СЕТЯХ:
--------------

Toyota Corolla - седан класса C.
Стартовая цена 949 000 руб.
Тестовая версия в максимальной комплектации Prestige 1.6 CVT - 1 295 000 руб.
Двигатель 1.6 - 122 Л.С. и разгоном до 100 км/ч за 11,1 сек
Коробка автоматическая (вариатор).

Какие изменения у новой Тойота Королла 2016-2017? Лучше ли Toyota Corolla конкурентов? Какой автомобиль лучше купить?
Как он на ходу? Хватает ли динамики? Что с эргономикой салона и вместительный ли багажник?
Ответы в этом тест-драйве.
--------------
Music:
Aero Chord feat. DDARK - Shootin Stars [NCS Release]
Follow Aero Chord:

Follow DDark:

High Intensity Records:
------------
Меня зовут Дмитрий Афонин и я снимаю видео Про Автомобили и Автомобильную тематику.
Обзоры, Тест-Драйвы, Отзывы и Не предвзятое мнение.

Подписывайтесь!
--------------
А ещё, Вы можете добавить субтитры к этому видео и тогда Ваше имя будет указано в подписи.

[АнтонВоротников-жж]

Дима, определенно зачет! Живое, очень живое видео

[Элес]

Отличный обзор. Все по делу информативно, качество отличное. Ждем новых обзоров.

[ДанилКалинин-юь]

Смотрю в 22г. Вот бы сейчас такой ценник

[stasesseker]

Выбирал себе авто месяц назад. Бюджет 1.3. Изначально хотел короллу. Пришел в салон посмотрел пощупал, ну прикольная, рестайлинг удачный. Взял на тестдрайв, ну в целом то чего и ожидал, претензия была только в том, что не смог удобно сесть за рулем. По ходовым качествам ну очень похожа на предыдущую короллу. Заказывать сразу не стал, решил подумать. Думал октавию посмотреть, но не стал, турбо и дсг не кайф. Поехал смотреть новую элантру, просто ради интереса, потому что у друга киа сид 15года и я думал что будет тоже самое, только седан, сид хорошая тачка, но претензия по шумке и салон так себе. Пощупал элантру в шоуруме, понравилась, по салону с переди посветлее как-то и просторнее кажется, посадку удобную подобрал сразу, салон по качеству не хуже короллы. Взял на тестдайв с 2 литровым двигателем. Я честно афигел) ощущение от авто намного приятней короллы, шумка лучше, двигатель очень шустрый, 1.6 с вариатором на королле просто фуфло в сравнении. По ходовой, подвеска сбитей, собраней но отрабатывает мелочевку тише короллы, в поворотах не кренится в отличии от короллы. В общем ощущения классом выше, вальнул по городу прям с удовольствием. Потом думаю да нууу, не может быть прям такой разницы, может показалось? Звоню в этот же день в тоёта центр прошу машину опять на тест и еду к ним. Мои ощущения оказались реальны, ощущения как будто в бюджетней тачку пересел. Со мной даже менеджеры тоеты согласились. Выбор пал на элантру. Из минусов элантры, меньше места сзади и маленький экран мультимедиа.

[dmitriikalashnikov]

Офигенный обзор, который очень приятно смотреть)

[batch]

У меня такой автомобиль, один в один, только цвет чёрный. 6 лет отъездил, пробег около 100 тысяч км. Вообще нет проблем. Заменил аккумулятор, свечи и всё! Езжу и наслаждаюсь!

[torstamkos]

Отличные обзоры, продолжайте в том же духе. Хотелось бы увидеть ещё тест-драйвы других автомобилей С класса, например Ford Focus, Kia Ceed, VW Golf. Ждём)

[НиколайКазахстан]

А Я купил себе такую только без пуш- старта и парктроников, купил потому что хотел поменять свой хайлюкс на новый но на разницу в стоимости можно купить короллу, зато теперь у меня 2 машины на одной я езжу на рыбалку а на другой по городу и трассе. Бардачек для смартфона это издевательство в режиме P айфон 6 нужно выковыривать так как рычаг кпп мешает, эта доска в багажнике натерла диск запасного колеса, тарахтит домкрат, крышка бардачка в потолке сидит криво на всех короллах которые я посмотрел в автосалоне ( правая сторона висит), всё остальное устраивает расход не более 9 л, по трассе от5.5до 8л, установил круиз контроль и заменил ПТФ на LED от LC 200 (встают как родные, так же на камри, и ещё много тойот и лексусов), на вариаторе ездить очень приятно, можно давить как попало на газ в отличии от камри 50 ( беру иногда у жены) с её 6ти ступ автоматом, там если педаль газа пережмешь кпп начинает перебирать передачи что тоже надоедает и нужно следить за тем чтоб плавно работать педалью.

[АРТЁМА-юд]

Хороший обзор! Езжу на Королле уже 2 месяца..1, 8 140 л.с.. Единственное на моей под капотом есть шумка, а тут нет, странно..

[ВасилийСавченко-чм]

Дим как всегда на уровне. С удовольствием смотрю твои тэсты.

[МаксимГусев-щг]

Обзор очень понравился. Детальный, динамичный, по делу.

[neymanik]

Ты забыл рассказать про то, что есть в полном фарше) Вот заглушки слева от руля, заглушка под селектором..
А так обзор как обычно отличный 👍 Обновление пошло на пользу 😃

[ИгорьФадеев-уй]

Пеервый раз посмотрел данного обзорщика. Неплохо! Подписался, буду следить за новыми выпусками.

[викторлоколенко]

как всегда хороший и четкий обзор.спс дмитрий

[АлексейСтанченко]

Очпуительный обзор, просто очень душевно и приятно было слышать.Я считаю самое лучшее сочетание цена-качество :-)

[toystv]

Дим и теперь я голосую за ЛК200
У тебя есть опыт эксплуатации/тестирования больших внедорожник и реально интересно твоё мнение.

[РусланКнязев-уп]

Дима молодчина!!! видос на одном дыхании с кайфом посмотрел как трехминутный. машика хорошая но заднии арки и дверь как то простят, а перед и зад шик. и ждууууу 213!) ооочень жду!)

[wwochko]

Мнения нескольких рядовых сервисменов и особенно мнение знакомого уважаемого инженера по автомобилям.Он имеет несколько сертификатов, которые получал за кордоном на домашних заводах марок Пежо/Ситроен, MB, BMW, Toyota/Lexus, Ford . Так вот фраза о самой высокой степени надежности Тойота/Лексус это его фраза.Я только с ним солидарен. Сейчас он работает на оф.сервисе MB, где дела идут оч неплохо, потому как полно нареканий на неисправности электронных систем.
Он говорит, что с заказами (их много) все хорошо, только работа скучная ибо наставления от MB рекомендуют крупноузловые замены элементов. На ситроен-пежо у него дела тоже шли неплохо. А вот когда он работал на Тойота-Лексусе, то ходил без премий и без бонусов, так как заказов было оч мало. Кроме того сейчас он часто ездит на частные заказы к людям, машины которых (самых разных марок) глючат неизвестными электронными глюками или отказываются заводиться совсем.На больших и малых сервисах таким людям предлагают только узловые замены с соотв ценниками. А он находит тех самых мелких виновников неисправностей в элементной базе и счет на его ремонт на порядок ниже сервисных, а радость клиентов от избавления от проблемы на порядок выше. Владельцы тойот и лексусов тоже есть среди списка этих заказчиков, но их на порядок меньше, чем тех-же любителей 'технологичного tsi'. В конце концов рейтинги надежности всяких там импортных ВДОАМ типа ADAC и прочих. Там тоже все предельно ясно указывает на японию и тойоты.>>Что вы все сваливаете на ТСИ шкоды? Да это даже и не я сваливаю, а сами вледельцв tsi на себя сваливают. У них многочисленные форумы про tsi-движкам, на которых полно грустных записей о различных
туманных глюках, мешающих жить. То троит, то не заводится то еще что-то. Форумов по тойотовским движкам и нет почти, так как там обсуждать особо нечего и поплакаться в жилетку тоже нет необходимости.
>>Вы действительно думаете что люди выбирают больше старые надежные конструкции чем технологичные решения? Люди выбирают то, что им предлагает (Вашими-же словами) профф промоушен.И потом если подумать в чем супертехнологичность TSI ? Он что бензина меньше жрет на порядок или позволяет перелететь через пробкоскопления ?Увы, нет. Это всего-лишь шажок эволюционный . Это тот-же ДВС с известными в техн.мире примочками типа механического нагнетателя ну и еще что-то там непринципиального .
Если уж на то пошло, то мазда со своими старыми движками Ванкеля выглядит гораздо более технологично.
>>Приведите преимущества тойоты скажем с Шеви и фордом ( только без вашей мнимой надежности) Очень хочу услышать ваш ответ.Ну вот как можно говорить о преимуществах без понятия 'надежность' ? Это-же imho самое основное. С фордом дело имел, и несмотря на его 2-х литровый движок он меня не впечатлил абсолютно.А вот на шеви не доводилось ездить. У приятеля вот только был лачетти, и проехал он на нем оч немало тыс 250 примерно и вроде даже доволен был. Вот только продал он его как-то дешево совсем.
ТЕ в цене на вторичном рынке они осыпаются как одуванчики (и фордов это тоже касается). Да и на родине шеви в штатах на эту марку особо и не смотрят местные жители (не мое но имхо все по делу)

[AlexSanchez-joml]

Качество видео с каждым разом растёт, это хорошо))) По машине. Вот мне интересно, какой тираж у электронных часиков и блоков управления зеркалами?))) Эти вещи такое впечатление, что у всех японцев одинаковые, ещё с 80х)))

[ДобрыйГость-хл]

Хороший обзор, очень легкий. Спасибо! И поддержу лк200