ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ Ο ΧΑΜΕΝΟΣ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ - ATTICA RAILWAY & THE LOST SUBURBAN LINE

Αναφορά στους Σιδηροδρόμους Αττικής (ΣΑ), τον πρόγονο της πρώτης μητροπολιτικής γραμμής της Αθήνας και ιδιαίτερα στην χαμένη πρώτη προαστιακή γραμμή της, τη γραμμή του Λαυρειακού. Το χρονικό, τα πως και τα γιατί καθώς και το σήμερα.
Η συνέχεια της περιπέτειας των πρώτων Μέσων Σταθερής Τροχιάς της Αθήνας ύστερα από το αφιέρωμα στα Τραμ :
A reference to Attica Railways (SA), predecessor of the first Athens metro line 1 and particularly to the first suburban railway in Attica : the abandonned and lost Lavrion Line. The chronicle, the hows and whys as well as today's condition.
The sequel of the tormented course of the Urban Rail Transportation of Athens after our above mentioned video tribute to the old Athens Tram:

00:23 Εισαγωγή - Introduction
01:00 Η Δημιουργία - Construction
02:50 Γραμμές και Σταθμοί - Lines, Branches and Stations
06:18 Αναθεωρήσεις & Ανταλλάγματα - Contract Revisions & Rewards
08:18 Το Τροχαίο Υλικό - The Rolling Stock
10:49 Οργάνωση & Λειτουργία - Organizing & Operation
11:35 Εξαγορά από την ΕΗΕ - Acquisition by Hellenic Electric Company
12:37 Η Κρίσιμη Καμπή - The critical turning point
15:56 Η Σύμβαση Power - The Government contract with Power & Traction Co,
20:01 Η διάσπαση - The split of SA lines
21:41 Η Μεταπολεμική πορεία - Post-war course
22:20 Το τελικό στάδιο - The final stage
23:52 Η Κατάργηση - Abolition
28:12 Οι συνέπειες της εγκατάλειψης - Consequences of abandoning
30:34 Ορόσημα του άλλοτε Προαστιακού - Landmarks of the former Suburban line
32:05 Στα χνάρια του Λαυρειακού - Tracing Lavriakos Line
44:32 Πολιτιστικός Λαυρειακός - Cultural Aspects
45:40 Επίλογος - Η Μουσειακή Αναβίωση - Museum Revival by activists

[ADtranzakias]

Τελικά όπως φαίνεται, η Ελλάδα ποτέ δεν έβλεπε με καλό μάτι τον σιδηρόδρομο. Όλα τα κομμάτια που δεν υπάρχουν πια, θα μπορούσαν να δουλεύουν μέχρι σήμερα, με τεράστια επιτυχία, μειώνοντας το κυκλοφοριακό. Συγχαρητήρια, για το κατατοπιστικό ντοκιμαντέρ!

[MINOS]

Μπράβο σας κύριε Πάνο! Κάνατε σπουδαία δουλειά! Είναι ένα πολύ σημαντικό ιστορικό ντοκιμαντέρ... Το αφιερώνω εξαιρετικά στον ατάλαντο... κλειδούχο Κωστάκη Καραμανλή!

[Nikotren]

Αυτός ο άνθρωπος πραγματικά χρειάζεται περισσότερη αναγνώριση

[NontasK]

Εξαιρετική καταγραφή συγκοινωνιακής ιστορίας. Τρένο παντού, αυτή είναι η λύση. Μετά το "διάλειμμα" κρίσης & κορωνοϊού, οι ΙΧήδες επανήλθαν δριμύτεροι, λεωφορεία & τρόλεϊ εγκλωβίζονται συχνά, και βλέπουμε τα αποτελέσματα.

[-leksorange]

ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟΝ ΒΙΝΤΕΟ!! ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!
ΥΠΑΡΧΕΙ Ο ΕΡΕΙΠΩΜΕΝΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΑΝΤΖΑ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟΝ ΝΕΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΝ ΣΤΑΘΜΟΝ "ΚΑΝΤΖΑ" (ΘΑ ΤΟΝ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΧΑΡΤΗ)

[BILL-hst]

Στην οδό Παπανικολή/Παπανικολή στο Χαλάνδρι, από την διασταύρωση της οδού Εθνικής Αντιστάσεως μέχρι την διασταύρωση της οδού Αγίας Παρασκευής η γραμμή σώζεται σε μερικά σημεία πάνω στην νησίδα

[stavrosmp]

Ενα μπραβο ειναι λιγο για αυτο το πραγματικα ΑΡΙΣΤΟ ντοκιμαντερ....χρονια παρακολουθω το καναλι σας, αλλα το συγκεκριμενο βιντεο πιστευω οτι ειναι απο τα καλυτερα!!!

[aliki]

Εξαιρετική δουλειά (όπως πάντα)! Σας ευχαριστώ για την παλιά φωτογραφία τού μικρού σταθμού στο Στροφύλι, τον οποίο περνάω καθημερινά.😊

[ΛάζαροςΠολυμενάκος]

Πολυ καλη δουλεια! Το ιδιο εχει γινει και στη γραμμη προς Κορινθο, πλεον το τρενο ειναι μακρια απο τους οικισμους, χανοντας τον πραγματικο λςιτουργικο ρολο του. Παρακολουθωντας καποιος την παλαια χαραξη σε Α.Θεωδορους Κινετας κλπ το καταλαβαινει.

[NikosKantiris]

Εξαιρετική δουλειά Πάνο. Χίλια μπράβο !!!

[Samy-z]

Eξαιρετική η έρευνά σας με ιστορική τεκμηρίωση.Η αγάπη και το ενδιαφέρον σας για τον σιδηρόδρομο στην Ελλάδα είναι κάτι παραπάνω από εμφανής.

[pandouros]

👍👍. Συγχαρητηρια για το αφιέρωμα, Θα ηθελα σε μελοντικο βίντεο να μας δείξετε που βρισκονται σημερα οι διασωθεντες σταθμοί.

[lokoslikos]

Πολύ καλό βίντεο -ρεπορταζ. Θα χαρούμε πολύ να σας γνωρίσουμε, επικοινωνήστε με την Ε.Μ.Σ.Α.

[chrystodouloschrystodoulak]

Τότε οι περισσότεροι βουλευτές και υπουργοί ήταν ιδιοκτήτες ταξί και αστικών και περαστικών λεωφορείων. Οι πολιτισμενες και ευνομουμενες χώρες έχουν αναπτυγμένο σιδηρόδρομος. Οι αποικίες όχι.

[MichaelArchontakis]

φανταστικο βιντεο. Δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να χειροτερεύουν τα τραίνα στη χώρα μας

[xekourdistolemoni]

Συγχαρητήρια, έχετε κάνει εξαιρετική δουλειά και έρευνα!

[ΚΩΣΤΑΣΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ-κλ]

Η γραμμή του Λαυρίου είχε γέφυρες.Μπορώ να μάθω τις θέσεις των γεφυρών και τα μήκη τους;

[gidoras]

Κύριε Πάνο σας ευχαριστώ για όλα όσα μας έχετε παρουσιάσει!!!!
Ήθελα να ρωτήσω κάτι σχετικά με τα desiro που δεν πάνε πια στον Πειραιά!!!
Φταίει άραγε το σύστημα φορείων που το κάθε ένα στηρίζει και το άλλο βαγόνι
με αποτέλεσμα να είναι δύσκολο σε στροφές???
Σας ευχαριστώ και πάλι, να είσαστε πάντα καλά.

[Yannis..]

Σας ευχαριστώ για το εξαιρετικό βίντεο και τις πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες !!!!

[giannisantypas]

Πρόλαβα τις ράγες στη Δουκίσσης Πλακεντίας πριν τις ξηλώσουν παραμονές των Ολυμπιακών Αγώνων το 2004. Τότε η σημερινή Λεωφόρος Δουκίσσης Πλακεντίας με τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας ήταν μια οδός διπλής κατεύθυνσης από την πλευρά που σήμερα είναι το ρεύμα καθόδου προς Χαλάνδρι, και οι ράγες του Λαυρειακού ήταν σε ένα ανασήκωμα κατά μήκος της οδού εκεί που σήμερα είναι το μεσαίο διάζωμα.