Как продлить срок службы ходовой и шаровых опор , В РАЗЫ!!!

Как продлить срок службы ходовой и шаровых опор , В РАЗЫ!!! На примере поперечного рычага и стойки стабилизатора

[Иван-гэч]

Всё правильно сказал, добавлю, что раньше ложили больше смазки и она была пожиже, сейчас идёт тенденция на уменьшение ресурса деталей, и первый приём это смазочное голодание, результат уменьшение пробега. Для смекалистых ребят скажу "не пренебрегайте смазкой", а дорожному планктону скажу "это вам не нужно", это всё производитель для вас делает, так, что хавайте, и по официалам ездите, там вам расскажут, покажут и может дадут попробовать.

[ВсемДобра-яю]

По личному опыту могу сказать вот что : когда выходила из строя подвеска такие узлы как плавающие сайлентблоки или стойки стабилизатора а также шаровые опоры они все внутри были ржавые То есть под пыльник всегда попадала вода тем самым разрушая шарнир А как следствие и разрушался вкладыш. Сейчас я всегда покупаю новую запчасть закладываю в неё смазку а также дополнительно обматываю синтетическими нитками место где стоят уплотнители пыльников, особенно хорошенько нужно обматывать в самой узкой части где именно сам палец, там в 95% случаях попадает вода. Могу вас уверить в том что если вы так сделаете ваша стойка стабилизатора или плавающий сайлентблок или шаровая опора будет служить вам по меньшей мере 5 лет! Но при условии что вы будете следить за состоянием пыльника. Те кто не верит попробуйте один раз, и тогда вы поймете Сколько денег можно было сэкономить на ремонте.
Всем удачи !!!

[СргійЄфімчук]

Три грамма смазки, три грамма смазки, три грамма смазки... - Били!

[rusofilrus]

Полностью поддерживаю. Сами продавцы подтверждают- даже оригинальные производители с 2008 года стали смазки меньше вкладывать- кризис-экономить надо(или чтобы увеличить оборот товаров). Из-за нехватки смазки попадает влага, смазка в опоре твердеет и разрушается втулка. Лично проделал работу по добавлению смазки в рычаги на пассат б5-ушёл тюбик литола на 200 гр. Лишнюю смазку удалял при сборке пыльника (палец опоры крутил во все стороны, потом стопорное кольцо на место ставил). Старые опоры без снятия можно оживить - через пыльник шприцем масло добавить. И на зиму и лето пыльники силиконовой смазкой обработать можно. Всем добра!

[vadeinpace]

*Я после того как стал сам смазывать такие вещи, срок службы в два а то и в три раза дольше стал, и ещё понял одно, что даже средняя по цене или совсем дешёвая запчасть, после этой процедуры, служит очень долго...👍*

[Alex-xvkf]

молодец автор, смазку добавляют мало, чтобы быстрее сломался и нужно было опять покупать новый рычаг. Это бизнес производителей, им не выгодно делать детали вечные.Нужен оборот товаров.

[ЕвгенийСевериненко]

Все шарниры выходит из строя только из за попадания влаги в соединение! Самое слабое место ПЫЛЬНИК!

[anzgax]

Я так думаю, что дополнительная смазка в наконечнике не служит для её смазки, а в основном служит как вода отталкиватель. Так как пыльники делают не из самой качественной резины и на них часто возникают микро трещины по которым влага попадает под пыльник. Поэтому большое количество густой смазки может защитить на некоторое время этот узел, я так думаю...

[sergeymoisseyev]

Если добавлять, то лучше будет нагреть смазку в ёмкости и опустить туда деталь до полного охлаждения. Деталь будет смазана гораздо лучше.

[ВладимирИ-кы]

сам на производстве делаю и чехлю стойки, все они идут с прозрачным пыльником и смазки там ложится 3-5 грамм, это пол пыльника до надевания

[МагомедрасулМагомедов-хй]

хочу сказать что в большой шаровой негде быть большому количеству смазки, ее выдавит, разве что если весь пыльник забить смазкой, может оттуда вода не пройдет со стороны пальца .

[АнатолийКопытин-ее]

Вода тяжелее любой смазки соответственно под действием гравитации продавит и вытеснит любую смазку. Откуда следует что главное не количество смазки а герметичность узла.

[СергейЗарубин-бб]

Спасибо автору, с меня подписка .Купил сегодня стойки стабилизатора на Ситроен Пикассо .У нас в Бресте китайские стоят 6$ за штуку, немецкий оригинал 14$, взял Китай, забью смазкой и будет не хуже немца

[assa-bfhc]

Сколько бы ты смазки не нахирячилл, всеравно она под шар не попадет.в данном случае смазка работает как второй пыльник.

[electrocity]

СМАЗКА это без условно важно но самое главное это герметичность пыльника! самый главный враг металла это песок пыль и влага. на некоторых пыльник затянут пластиковыми слабыми хомутами, а на дорогих типа лимфёрдера применяют плотные металлические стяжки.

[miamadoperromax]

Полная херня. Там стоят фторопластовые втулки и шар входит очень плотно. Один хер внутрь масла не напиханшь, а снаружи его там более чем достаточно. Для продления службы шаровых гороздо лучше установить с обратной стороны маслёнки для прокачки. На некоторых американских машинах такие ставили на заводе и они служат реально долго.

[omsmatvey]

Всё дело не в смазке а в качестве резины-пыльника - микропоры, трещины и туда идёт вода с пылью и грязь - и даже с незначительным количеством смазки эта смесь будет аброзивом для шарнира и начало его быстрого износа. На резине экономят производители и кстати говоря пыльничек как правило фиксируется только у большего его диаметра, а у меньшего диаметра - свобода - тоже минус. Так что обрабатывайте всякими там силиконовыми смазками резинки пыльников после установки новых деталей. Не спасёт конечно на все 100%, но ресурс резины продлит - чего собственно и нужно добиваться.

[d.gvictoria]

Если вы снимите пыльник нарушите его целостность и герметичность, может дело все в материале пыльника если он из обычной резины просто быстро изнашивается

[КонстантинНаливайко-нщ]

Смазка лишняя там не нужна! Она внутрь шара не попадает! Если пыльник целый то вода и грязь тоже попадет. Главное следить за целостностью пыльника!!!

[vovan]

Добовлял смазку, не помогает. Ставил одну стойку стабилизатора смазанную, вторую не трогал, легли примерно в одно время!