Pourquoi les Boeing 737 Max s'écrasent

En six mois, deux avions du même modèle, les Boeing 737 Max, se sont écrasés faisant 346 morts au total. Plusieurs raisons permettent d’expliquer ces deux drames pour le constructeur américain Boeing.

POUR ALLER PLUS LOIN :

737 MAX: trois compagnies chinoises réclament des indemnités à Boeing

737 MAX: pour la première fois, Boeing reconnaît des défauts dans les simulateurs de vol

Le 737 Max complique l’été des compagnies

737 MAX: la mise à jour du système anti-décrochage est prête

Boeing a soumis une partie de la documentation du 737 MAX modifié (source proche)

Merci d'avance pour votre compréhension!

[bottlejackdaniels]

pas un mot sur les capteurs d'angle d'attaque défaillants et le manque de redondance?!

il existe un principe en aéronautique appelé la redondance. cela signifie que n'importe quelle fonction vitale de l'avion peut être réalisée par plusieurs systèmes, ces systèmes existant en général en plusieurs exemplaires.

au nez de chaque avion de ligne se trouvent de multiples capteurs, en autre les capteurs d'angle d'attaque qui évaluent l'assiette de l'avion ...tous ces capteurs sont vulnérables aux collisions d'oiseaux et aux coups de foudre, c'est pour cela qu'il y en a plusieurs.

Boeing a relié son système de stabilisation MCAS à UN SEUL capteur d'angle d'attaque... et ce capteur s'est révélé défaillant sur des avions neufs.



pas un mot sur les systèmes d'alerte PAYANTS sur le Boeing 737 max?!

avant les 2 accidents, Boeing a délibérément désactivé le système d'alerte censé avertir du dysfonctionement de MCAS... Boeing a rendu optionnel et payant ce système d'alerte lumineux (un simple clignotant) ...les avions de Lion Air et d'Ethiopian Airlines n'en étaient pas équipés...surprise >> après les accidents, le système d'alerte est redevenu une fonctionnalité de base et gratuite! - . -



Figaro, faudra approfondir vos recherches la prochaine fois...

[mouatasemzine]

1:15 elever les reacteures ils aurait pu elever le fuselage et pour que ce soit fait ils n'avait qu'a ralonger un peu les trains d'atterisages... le systeme anti decrochage n'aurait pas été placé sur cet appareil ce qui aurait evité les catastrouphes

[zarseven]

Waow. 346 morts pour essayer de rester compétitif, pour réduire les couts.. C'est triste. Construire tjrs plus gros, tjrs moins chère... :( Quelle honte

[Lecomanche-]

Pendant ce temps la, les Tupolev et iliouchine volent sans problème !

[MBJanus]

Ça ne serait pas plutôt l'inverse, c'est à dire qu'avec ce positionnement des moteurs l'avion augmente son incidence et que le NCAS corrige en le faisant piquer ? Dans les commentaires j'ai entendu que la tendance naturelle du nouvel appareil l'amenait à piquer.

[batamist]

Quelques corrections à "l'expert judiciaire aéronautique" :

Les moteurs de l'A320 NEO sont double source, GE/Safran et Pratt & Withney

Les commandes de vols ne sont pas "électriques", mais hydrauliques sous contrôle électrique

Le B737 Max n'est pas contrôlé par un Joy Stick, seul l'A320 l'est

Les gros moteurs sur B737 Max ont (entre autres) une tendance à mettre l'avion à se cabrer et non pas à décrocher. Le cabrage excessif peut éventuellement créer des conditions de décrochage

Les conditions de décrochage ne dépendent pas seulement de la vitesse, elles dépendent également de l'incidence

Tous les cas de panne de la sonde d'incidence (AOA : Angle Of Attack) ne créent pas un mise à piquer

Dans le cas du Lion Air et d'Ethiopian, le MCAS n'a (malheureusement) pas été défaillant, il a fonctionné exactement comme prévu: le capteur AOA a été défaillant et il a donné une information erronée au MCAS.

Je confirme l'analyse de la triple défaillance inédite dans l'histoire de l'aviation : mauvaise conception, mauvaise certification, et mauvaise procédure de secours suite au premier crash.

J'attends la quatrième défaillance à la remise en service du B737 Max.

[jf.pauly]

Les catastrophes dans l'aviation sont logiques mais par normales, car les actionnaires demandent toujours plus de profits sur le dos des entreprises, cela signifie qu'on demande aux employés"ées" de faire toujours plus de travail avec de moins en moins de moyens pour diminuer les charges financières.

[boweb]

La FAA avait délégué la certification à des personnels de Boeing !

[stanleystt]

la faute à la cupidité, honte à boeing

[hayatokuda]

Avec le crash aujourdhui c'est trop. Il faut bannir cette compagnie

[saturn-]

La société informatisée q ont nous vend le résultat

[marcbouetbouet]

Je dis à des centaines de gents de ne plus prendre l'avion car j'explique les mensonges aux pauvres gents pour excuses, dans très peu de temps il va y avoir la ruine de certaines compagnies les gents vont rester sur place ou faire du vélo .

[namaly]

La cupidité lapât du gain égoïsme tout simplement

[Thiermo]

Allez Boeing ça vas pas vous arrêter vous êtes trop fort vous vous rattraperez rapidement! ALLEZ BOEING !!!

[freda]

Le mec il dit 346 morts avec presque le smile...

[newman]

A cause de boeing le Concorde a été retiré du service. La cause un avion boeing qui avait perdue une pièce de métal sur la piste avant le décollage du concorde. celui ci a explosé les pneus du concorde et à fissuré le réservoir et a prit feu.

[cartonevents]

Je sais que boeing a perdu la bataille 2020 2030 il vont se faire allumer par airbus

[cartonevents]

Challah il reste à terre il vole jamais cette avion est à détruire gaspillage mais tampis vive airbus profitez en pour dépasser boeing les goujas

[aissaanfaf]

Les meilleurs c est Airbus perso j ai jamais entendu dire que Airbus a eu un crash

[Taktiker]

Si ça décroche, ça peut être aussi un problème de pressurisation... Qui échappe à Boeing