Помпа двигателя что это? Водяной насос двигателя. Причины выхода из строя насоса системы охлаждения.

#помпа #помпадвигателя #насосводяной #remzonaby #обзор #ремзона

Ставьте лайк 👍. Нажимайте на колокольчик 🔔
Помпа двигателя. ⭐⭐⭐⭐⭐
В начале ролика мы расскажем вам что такое помпа, принцип устройства помпы двигателя.
Мы расскажем про основные виды водяных насосов двигателя. Зачем нужна помпа?
Досмотрев до середины ролика вы узнаете про причины выхода из строя водяного насоса двигателя.
Так же, мы расскажем про симптомы неисправности водяного насоса (помпы двигателя) и поделимся информацией как избежать поломку помпы двигателя.
Помпа, она же водяная помпа двигателя автомобиля — это насос создающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения ДВС. Предназначается водяной насос для организации круговорота антифриза или другого состава в системе охлаждения. Неисправность помпы ведет к серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя, из-за чего он довольно быстро «закипает».
Устройство помпы в большинстве автомобилей очень похожее, особенно это касается отечественных машин. И искать, где находится помпа, долго тоже не придется, так как она приводится в действие ремнем ГРМ и располагается возле радиатора.
Конструктивно помпа выглядит следующим образом: в крышке крепится вал. На него насажена крыльчатка, движение которой инициирует перемещение жидкости в системе. С другой стороны вала монтируется приводной шкив, и в некоторых моделях автомобилей еще вентилятором. Через ремень ГРМ и приводной шкив на вал передается энергия вращения двигателя, вал приводит в действие крыльчатку и вся система работает.
Распространенные поломки водяной помпы
Видов поломок, по которым водяная помпа может выйти из строя, не очень много, что обусловлено относительной простотой ее конструкции. Наиболее распространенными являются:

Проблемы с крыльчаткой наиболее часто возникаемые, но клин подшипников тоже случается.

поломка крыльчатки;
ухудшение крепления крыльчатки на валу;
заклинивание подшипника;
ухудшение плотности соединений из-за вибраций двигателя, ведущее к просачиванию охлаждающей жидкости.
Выбрать и купить проверенные и качественные помпы двигателя вы можете по ссылке:
Любые запчасти в интернет-магазине по выгодным ценам:

[remzona-]

В начале ролика мы расскажем вам что такое помпа, принцип устройства помпы двигателя.
Мы расскажем про основные виды водяных насосов двигателя. Зачем нужна помпа?
Досмотрев до середины ролика вы узнаете про причины выхода из строя водяного насоса двигателя.
Так же, мы расскажем про симптомы неисправности водяного насоса (помпы двигателя) и поделимся информацией как избежать поломку помпы двигателя.
Помпа, она же водяная помпа двигателя автомобиля — это насос создающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения ДВС. Предназначается водяной насос для организации круговорота антифриза или другого состава в системе охлаждения. Неисправность помпы ведет к серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя, из-за чего он довольно быстро «закипает».
Устройство помпы в большинстве автомобилей очень похожее, особенно это касается отечественных машин. И искать, где находится помпа, долго тоже не придется, так как она приводится в действие ремнем ГРМ и располагается возле радиатора.
Конструктивно помпа выглядит следующим образом: в крышке крепится вал. На него насажена крыльчатка, движение которой инициирует перемещение жидкости в системе. С другой стороны вала монтируется приводной шкив, и в некоторых моделях автомобилей еще вентилятором. Через ремень ГРМ и приводной шкив на вал передается энергия вращения двигателя, вал приводит в действие крыльчатку и вся система работает.
Распространенные поломки водяной помпы
Видов поломок, по которым водяная помпа может выйти из строя, не очень много, что обусловлено относительной простотой ее конструкции. Наиболее распространенными являются:

Проблемы с крыльчаткой наиболее часто возникаемые, но клин подшипников тоже случается.

поломка крыльчатки;
ухудшение крепления крыльчатки на валу;
заклинивание подшипника;
ухудшение плотности соединений из-за вибраций двигателя, ведущее к просачиванию охлаждающей жидкости.