Budowa i działanie skrzyni korbowej (animacja 3D)

Jakie zadania ma skrzynia korbowa?
Jakie są wymagania dotyczące skrzyni korbowej?
Jak zbudowana jest skrzynia korbowa?
Z jakiego materiału jest wykonana?
Odpowiedzi dostarczy film.

00:00 Funkcja skrzyni korbowej
01:01 Materiały, technologia odlewania, konstrukcja skrzyni korbowej
02:27 Dokładność wymiarowa: zakres tolerancji, odchylenie, współosiowość
02:59 Przepływ chłodziwa i zasilanie olejem

Skrzynia korbowa jest centralną częścią silnika. Integruje ona kompletny mechanizm korbowy z tłokami, cylindrami i korbowodami. Ponadto montowane są do niej agregaty dodatkowe, skrzynia biegów oraz rozrząd silnika z głowicą cylindrów.
Kanały olejowe i chłodzące wymagane do chłodzenia i smarowania sprawiają, że skrzynia korbowa jest najbardziej skomplikowaną częścią odlewaną silnika.
Odlewanie bez jam skurczowych jest możliwe tylko dzięki zaawansowanej technice odlewania i dokładnemu przestrzeganiu czasów odlewania i chłodzenia.
Obok jakości form odlewniczych i rdzeni (piaskowych) do kształtowania wewnętrznego, dla uzyskania wysokiej jakości wyników istotny jest również skład stopu odlewniczego.
Podstawowe składniki stopu odlewniczego:
żelazo 91,2–97,3%
węgiel 2–4%
mangan 0,3–1,2%
fosfor 0,1–0,6%
krzem 0,3–3%

Najwyższa precyzja w szczegółach
Nowoczesne skrzynie korbowe mogą być produkowane i testowane tylko przy użyciu systemów wspomaganych przez CAD. Bezwzględna dokładność wymiarowa wszystkich powierzchni płaskich i kozłów łożyskowych jest warunkiem zapewnienia prawidłowości działania i jakości.

- - - - - - - - -