Пушечное сало. Обработка кузова пушечным салом

preview_player
Показать описание
Пушечное сало. Обработка кузова пушечным салом.
Обработка кузова автомобиля пушечным салом - один из самых простых, эффективных и к тому же недорогих методов антикоррозионной обработки автомобиля.
Главное преимущество пушечного сала в том, что оно никогда, даже в сильный мороз не теряет своей эластичности, и соответственно не трескается.
Расплавленное пушечное сало обладает высокой проникающей способностью и заполняет все трещинки и сколы.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

лайк за отсутствие мата, молодец мастер

islamibragimov
Автор

Автору ролика, большое спасибо за предоставленную информацию. И за обмен опытом. Вот таким образом мы все вместе с ним и научимся чему ни будь. А теперь о пушечном сале. В действительности, данному продукту, который появился на прилавках магазинов лет так под 100, а может быть и больше. В советсткое время его можно было достать с великим трудом. И то, в тех местах (городах, посёлках), где дислоцировались воинские части занимашиеся хранением (НЗ, госрезерв) военной техники и арт. вооружения. А рецепт (состав его) сложный, многокомпонентный. Но, в основе лежит банальный солидол, а необычную вязкость и способность удерживаться на поверхности металла придаёт канифоль. Вещь конечно очень нужная. После консервации военной техники, очередная обработка предусматривалась только через 10 - 20 лет. Большинство техники хранилось на открытых площадках в разных климатических зонах. Вот поэтому она была универсальна для всей территории СССР. Одним из недостатков этой смазки - трудность удаления. Даже с объвлением мобилизации, на расконсервацию давалось несколько дней (от 2 - 3-х, до 10 - 15). Снимается она в основном лёгким нагреванием или механическим воздействием (смывка растворителями типа бензина, керосина, уайтспирита, скипидара, сольвента). Для наших авто вещь не заменимая (качество/цена). Однако нужно себе представлять её свойства, для правильного её применения. Такие места как днище автомобиля, колёсные арки и элементы кузова, которые открыты для внешнего воздействия - она малопригодна, или не пригодна вообще. По причине больших трудозатрат на её нанесение и бесполезности через какой то промежуток времени. Смазка эта изначально предназначалась не для противостояния пескоструйному эффекте дорожного полотна. Она незаменима для скрытых полостей (в разбавленном состоянии). В основном её в советское время закачивали в пороги, стойки, подрамники и отдельные элементы подвески, имевших трубчатую конструкцию (торсионы, вилки, чашки для амортизаторов). Где влага могла задерживаться на неопределённое время и где проветривание было минимальным. Спасибо.

АлександрКаталов-чо
Автор

Сегодня закончил обработку пушслом Нивы 3д. Проводил обработку мовильником от компрессора! Сало использовал в чистом виде! Для того, чтобы оно вылетало через мовильник, её надо разогреть до +140 градусов. Очень опасно, но оно того стоит. Ушло три банки! Двери, арки, пороги, скрытые полости, лонжероны! Обрабатывал два раза. В пороги заливал через самодельный нагнетатель, сделанный из порошкового огника. Пушсало легко смывается обычным бензином, и к стати у меня оно вообще не воняет! Но на солнце оно вытекает изо всех щелей! Автору огромный ЛАЙК и спасибо за видео, оно для меня послужило мотивацией!

Человекреки-Дон
Автор

Обрабатывать получается очень быстро, качественно и удобно, залетает во все щели . Работайте осторожно и небольшими порциями, горячее сало, мастика, попав эта смесь на открытую кожу, получите сильные ожоги, работайте в плотной одежде, с опущеными рукавами . Распылитель китайский, с бачком . Получается очень хорошо . Лучше делать на эстокаде, на улице и в теплую погоду . Всем удачи .

sergeykuzmenko
Автор

Добавлю своих 5копеек. Первый слой хорошо ещё пройти феном, а то очень густое сразу от кисточки. Войдёт во все трещинки, а потом ещё кисточкой или из пистолета. Видос хороший и правильный. Молодец. Мастику под крыльями я тоже салом мажу и советую. Эффект тот же. И не жалеть сала!

АнтонЧехов-вр
Автор

В каждом салоне лада должны давать две банки в место ковриков и магнитолы🤣

СлаваТебеГосподи
Автор

Лучшую обработку кузова(пушсалом) ещё человечество не придумало! Класс видео

koto
Автор

А я делал так - пушсало + мовиль + мастика. Все это дело подогревал. Ну или можно уайтспиритом разбавить, потом он все равно выветрится. И можно наносить хоть на арки, хоть на днище. Можно и в салон, но вонять будет долго. Смысл вот в чем - мовиль и пушсало не дает застыть мастике. Мастика не дает течь мовилю и салу)) Это все дело совсем не высыхает. Становится типа смолы. Можно регулировать вязкость.. Для скрытых полостей - больше мовиля и сала. Для арок - больше мастики. После обработки арок и днища можно погонять по грунтовке - тогда вообще намертво к днищу прилипает))

MIGrus
Автор

Спасибо вам большое за такой обзор! Все понятно, все по полочкам... И ребята тоже в комментариях не мало полезных советов написали ☺️

brayanmaster
Автор

Мастика тоже нормальная тема. Просто её нужно нормально розбадяжить чтоб она некогда незатвердевала я варил кусок битума с отработкой 50на50 и добавлял пушсало 1к1с этой мастикой и мовиль кидал он свое даёт.. Выходит там битума только 30%. Ну а перед этим нужно грунтовать и красить. И хотяб раза 2-3 в году збрызгивать все дниче с полостями отработкой. И все будит ок.

ВованПряткин
Автор

я делал так, в сало, соль и чеснок. За уши не оттянеш!

ВасяИванов-тк
Автор

Тоже обработал тойоту 25 летнюю, пушсалом вперемешку с мовилем с цинком и маслом, думаю ещё 25 лет не сгниет) поражаюсь тому что я первый кто это сделал, в полостях и порогах чистый грунт и ни капли ржавчины)) такое качество надо беречь))

dnbdramer
Автор

я в мастику добавляю пушсало 1 к 10 примерно тогда она становится более эластичной и не трескается

Radionailer
Автор

Делал так же, только разбавлял РАС СТОП ! получилось отлично разбавлял рас стоп 1 к 3

ДмитрийПономарев-гь
Автор

Я решил пойти более сложным путем, ... завалил машину на бок, снял полностью до этого всю подвеску, балку, и движок, ... потом отпескоструил это дело, и начал, вырезать гниль, подваривать, и делать латки. После зацинковал, замазал все щели и стыки, покрыл грунтом, потом в несколько слоев (вроде 3, давно красил не помню наверняка) антикорозийной краской, и покрыл все мастикой хорошим слоем, .... ну по вашему совету, теперь раз в месяц обильно промазываю все пушечным салом! Реально годная тема в зимнее время, от соли хорошо спасает, да и от влаги .

-tvdis
Автор

Я смешивал пушсало с ТАД-17 и мовилем, разогревал и проливал этой смесью пороги, двери, предварительно закупорив дренажи пластилином, крышку багажника -- ВАЗ-09. А также и в передние боковые рамки лобовика ВАЗ-09 шприцем загонял. Через неск. дней пластилин снял. Часть смеси вытекла и на жаре летом иногда подкапывала. На а/м 11 лет ездил. Сохранилась машинка вполне достойно. Только задние нижние уголки передних дверей слегка зацвели. Состоянием кузова покупатель моей девятки был доволен...☺

NIKERSH
Автор

Для порогов, там где нужна текучесть, попробуй мешать 40% пушсало + 40% бинумной мастики + 20% трансмисионки (я использовал ТАП-15) получается хорошая жижа. Я такую залил в двери ее от туда по моему уже ни чем не выведешь. До этого пробовал обрабатывать тектилом за два года он в дверях высох и частично осыпался.

alexeybelokonev
Автор

Да, консервант хороший! Для скрытых полостей вообще не заменим! Я его разбавляю с отработкой(30%сало и 70%отработка) и на плитку оно разогревается, почти кипит. И все это дело в пистолет пневматический промыврчный. Он к стати тоже тёплый, чтобы внем не застыл. Главное быстро задувать все это дело в пороги и т. д.. Плюс в том что он разбрызгивает и сверху тоже забиваясь вовсе щели, не давая тем самым, образовываться очагам корозии в местах сварки.
P. S. Проверенно временем.!

handmasterluk
Автор

Делал по-другому: грел до расплавления сало, затем переливал в бачок пистолета, и половину объема заливал бензин. Бензин моментально растворяется. И этим составом и пульверизатором по площади и через трубку в скрытые полости задувал. Пока бензин не испарился из смеси, смесь отлично растекается, проникает. Через месяц после обработки запах пропадает и можно кататься😂

АндрейЧепров-ил
Автор

Пушечное сало всегда развожу уайтспиритом - получается мовиль, а дальше по желанию либо кистью, либо распылителем .День, полтора повоняет потом все обсыхает и нормально.

vladimirbarbin