'La discesa: quando iniziarla e i parametri da mantenere' (1) Video didattici per Flight Simulator

Oggi scopriremo come si affronta la discesa verso la pista, quando iniziarla e quali parametri bisogna mantenere per arrivare stabili sul sentiero finale di avvicinamento in termini di velocita` e quota rispetto alla distanza dalla pista di atterraggio

Capitoli:

00:00 Introduzione
00:23 Struttura di una navigazione
01:01 Come calcolare l`inizio discesa
02:23 Parametri in finale
03:24 Conclusioni

Questo video fa parte di una serie che sto realizzando per aiutare chi utilizza il Flight Simulator a volare in maniera piu` professionale.

Video gia` pubblicati:

[giulianovalieri]

Buon giorno Ivan- Tramite un amico - coordinatore dei Piloti Virtuali Italiani, sono stato informato dei tuoi video, molto chiari e sintetici. devo complimentarmi con TE. E' la prima volta che ti seguo, e Ti seguirò anche su facebook - complimenti ciao . Buon Natale

[marcoroggiero]

Buongiorno Ivan molto belli i tuoi video didattici.... ottimo anche per ripassare non solo per i piloti Virtuali !!...

[amty]

Grazie Ivan, tante informazioni utilissime per noi piloti "virtuali".

[tranceandflight]

grazie di renderci partecipi del tuo sapere. davvero infinitamente grazie!

[cinziafornari]

Grazie capitano.. i suoi video sono bellissimi e istruttivi ...

[worldd]

Complimenti per i video, fatti davvero bene . Spero di vederne di nuovi sempre didattici.

[vitotopspinner]

Grande capitano, volevo chiedere se arriviamo in finale un po' piu veloci è corretto o no aiutarci a rallentare con un po' di spoilers, essendo già full flaps ? O meglio riattaccare? Ancora grazie per i tuoi video .
Vito

[cristinamarello]

Buongiorno Comandante, rispetto allo schema qui illustrato, quando viene dato l'annuncio a noi passeggeri dell'inizio delle operazioni di avvicinamento all'aeroporto? Cito a memoria la frase a cui non presto mai molta attenzione, confesso...

[danielemirabella]

Ciao Ivan e complimenti per il tuo canale e le tue preziose spiegazioni ed i tuoi racconti di vissuto aeronautico. In merito alla discesa calcolata con la regola del 3, ricordo che un amico allora allievo in Alitalia, calcola a il rateo di discesa iniziale dividendo per 2 la gs e corretto così?

[robertocaputo]

Buongiorno Ivan volevo imparare un dettaglio. La discesa dal punto A (es .FL340)al punto B (es.FL30) è chiaro con la formula QUOTA X3+15. Ma volando off line, è una regola scendere direttamente al livello di volo della IF, quando volando on line, il CTR mi fa scendere a step per svariate ragioni.
Ovvero, dove trovo la discesa a step prima del finale (l' IF ) ?
Dal punto STAR mi è ben chiaro dove vengono riportate dei livelli di volo, ma prima?
GRAZIE saluti Roberto

[Korsaro]

Molto interessante ma non capisco con quale Rate, quanti piedi al minuto mediamente devo scendere

[giovanni]

Salve comandante, mi consenta una domanda:
quando dopo l'approach i piloti staccano il pilota automatico, seguono il sentiero di discesa osservando
il glide ed il loc sullo strumento o anche in visuale osservando la pista?
Grazie sempre per i suoi preziosi e saggi insegnamenti.

[robertocaputo]

Salve C.te. gentilmente le chiedo una domanda
Detto la formula per la discesa ( - tot feet x 3 +10, ) nonostante la freccia blu si posizioni esattamente alla prima quota di discesa o waypoint, con il rateo di discesa di 1500/1800ft, mi compare una Z bianca accanto alla rotta?
Cosa significa ? grazie
saluti roberto

[gianlucafoschi]

Caro Ivan, prima di tutto grazie per questi video fantastici, avrei una richiesta: alla fine degli anni 90 bazzicavo sui simulatori AZ dell' MD-80, esperienza che mi fece innamorare ancora di più di quell'aereo che a tutt'oggi rimane il mio preferito. Ti andrebbe di descrivere qualche tecnica di pilotaggio dell'80 che potremmo riprodurre su Flight Simulator? Per esempio ricordo che un comandante raccontava della discesa in IAS, che se calcolata perfettamente permetteva di arrivare con i motori in IDLE fino all' outer marker, poi una smotoratina leggera per arrivare in veri aerei che si portavano con le mani con i piedi, e non con pulsanti e manopole,

[umbertopilla]

Molto interessante esiste anche un calcolo per il rateo di discesa?

[AlbertoPirrotta]

Scendere al TOD sennò si rischia di essere troppo alti. Es: 39000 Ft /300 = 130 NM.

[andreab]

La regola del 3 è un po' approssimativa, con forte vento in coda o frontale si rischiano significative deviazioni dal profilo ottimale. In mancanza di VNAV guidance un buon aiuto lo dà il piano di volo elaborato con SIMBRIEF che indica con discreta precisione il punto TOD. Un'ulteriore metodo di calcolo rapido del rateo ideale di 1000ft/3NM è dividere la TAS per due, aggiungere il 10% e moltiplicare per 10. Per esempio TAS 400 Kn ---> Vs= -2200 fpm

[tranceandflight]

Ciao ivan una domanda se puoi rispondermi: guardo spesso i voli su un sito dove si possono vedere altezze e velocita'... ma non riesco a capire una cosa: tutti quelli che controllo, sotto i 10.000 feet non mi pare tengano i 250 kts.. oppure sono io che sto sfarfallando?

[AlbertoPirrotta]

Non si scende mai ad Idle, perché i turbofan si raffredderebbero troppo e non sarebbero pronti in caso di un mancato avvicinamento, io lo faccio spesso però ! 😄😄😄

[doncarreradelavega]

Io di solito su fs sono un macellaio, toccherà imparare a fare le cose per bene😅