Диагностика подвески Ауди А6 С5 (Пассат Б5) - проверка рычагов через 30 000 км

preview_player
Показать описание
Проверка рычагов передней подвески на автомобилях VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) через 30 000 км пробега.

Полезные видео по ремонту Ауди:
➔ Как проверить верхние рычаги

*************************************************************************

👍👍👍👍👍ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ 👍👍👍👍👍

Много интересного из области ремонта автомобилей Ауди, Фольксваген, Шкода своими руками в гаражных условиях.

*************************************************************************

ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО, НЕ ЗАБУДЬ ПОСТАВИТЬ ПАЛЕЦ "ВВЕРХ" !!!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

В 2000 году мой отец покупал ПассатБ5 новый с салона, родная ходовая прошла 180 тыс, потом поменяли на Лимфердер. Мне по ходовой Б5 очень нравился. Отец на нем проездил 12 лет, если бы не конченный 1.6 мотор, который не едет и масло жрет как конь, никто бы его до сих пор не менял. Хотя насколько я знаю масложер на нем лечится легко, выкидываешь мотор едешь в Польшу и покупаешь такой же за 500 баксов. В Луцке и Львове этих моторов как гэ за баней

Mr_Roman-
Автор

Ставил полный комплект фирмы HDE.Но перед установкой набивал смазку в шаровую дополнительно.Прошол на них примерно около 143-145т.км.И я не преувеличиваю, сам был в шоке.Читал отзывы у всех по разному их
хватает.

МишаПотапов-це
Автор

Когда ты выбирал подвеску, я тебе говорил ставь патрон! Я проехал на патроне 101 000 км по убитым дорогам, поменял только два больших сайлентблока на нижних кривых рычагах примерно на 50000км, подвеска в идеале, сам не ожидал

МихаилХангоров
Автор

У меня свой опыт с рычагами, когда купил машину пассат б5 1.6, стояли китайские рычаги, через год развалили ь шаровые, потом поставил рычаги rts, отходили 90 тысяч, после сделал эксперимент, купил татсуми с правой стороны поставил как есть, а с левой разбирал шаровые, вынимал смазку, практически полностью забил щрб 4, жёлтой, настоящей. Так вот спустя 50 тысяч, с правой стороны поменял три рычага, с левой ни одного, снимал поворотный кулак слева, крутил, вертел все шаровые как новые, я был в шоке. Как я понял, смазка очень хорошо отталкивает воду, нихрена не попадает на шар извне ни воды ни пыли. Кстати, если будете набивать смазку, советую размять шар.

ЕвгенийЛеонтьев-юг
Автор

В прошлом году лемфедор дорого но всё по сегодня 🔥

Сергей_гончар
Автор

Недавно менял заводские Audi LMO рычаги на лемфердер в круг. Все сайленты живы были, сдохли шаровые на нижних несущих рычагах, в которые стойки упираются, остальные рычаги живы (пробег 670к)

АндрейКлючников-ян
Автор

Пассат б5 покупал с пробегом 238т сейчас 316 поменял только один рычаг потому что кончилась шаровая. При установке сразу заменил смазку на циатим. Да и до меня не известно сколько она ездила.

МПВ-ощ
Автор

А как же на кочках? Стуки есть? Лайк и спасибо за видео!

SuperGoodshark
Автор

Я патрон ставил перед установкой набил литолом под пыльники, 55 тысяч прошёл нормально, единственное на больших рычагах сайлентблок с пластмасской заменил от с6

ВладимирЕремин-лс
Автор

перед тем как ставить на машину всегда мажу шары новой смазкой.. Шара прослужит дольше

janiskapins
Автор

Все эти рычаги типа испания и. т. д. Всё сделано в Китае. Себе купил RAG, типа Германия, в реале Китай, пока ещё не ставил, но любопытства ради и как бы улучшения поставил тавотницы посмотреть сколько смазки зайдёт, а зашло поверьте не мало, на заводах смазку в соединении шар вкладыш практически не закладывают, только под пыльник ложат, кстати шары тоже не шлифованные, чувствуется гребёнка от резца что благоприятствует скорейшему износу пластикового вкладыша.

сергейседов-щщ
Автор

Расскажи пожалуйста как настроить кривую схождения и про настройку развала.

АнтохаБатькович
Автор

Запиши видео как прошить новую доску приборов

медвежкая
Автор

у меня пассат б5.5 универсал уже прошел на рычагах лемфордер тысяч 150 и даже намека нет на износ! ставьте хорошие и дорогие запчасти на эти авто и покупайте у проверенных поставщиков и эти авто ходят долго и счастливо ничем не беспокоя своих владельцев! владею машиной 15 лет и накатал около 200 тысяч

АлексСкорый-щр
Автор

После замены рычягов появилась вибрация по кузову в чем проблема может быть?

Александр_свидетель_РТП
Автор

Что скажете, критичное состояние для сайлентблоков? Шаровые вроде норм, но вот сайленты все в надрывах.

autoyt
Автор

На лимфердере прошел лично 93тыс.км. за три года.и до меня не знаю когда ее меняли и сколько точно прошли они, единственное поменял две втулки реактивной тяги стабилизаторов.

АндрейБосой-иы
Автор

Отец на своей а8 менял TRV-вроде неплохо ходят.

ruslanmatuh
Автор

Всем здорово у меня вайхоп обычный Китай уже под 40к и все ок и шаровые и сайлентблоки целые

СерегаСерегин-йь
Автор

приветствую! ртс комплект они же новые да? если я на свою буду ставить? они будут как в оригинале? или где то что то не подойдет?
(с5 рестайлинг 2004 года)

bulls_kg