Nierówna Praca Silnika - Peugeot 307 2.0L 16V | Silnik: EW10J4

preview_player
Показать описание
#peugeot307 #ew10j4 #tomekgarage
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Witaj. Przy nowych szklankach nigdy nie wyciskam oleju, profucent nic o tym nie pisze, a są nypelnione bardzo rzadkim olejem i podczas zakladania wałków same się wyregulują :⁠-⁠) chyba u iny pisze procedura napelniania tzn kilka sekund na 2tys obrotow pozniej obtoty jałowe i tak jakoś to szło, o ile dobrze pamiętam. Pozdrawiam serdecznie 👍

Ps. Psa stosuje chyba masę uszczelniająca, a vag tą masę co na filmie. Taką masę zastosowałem przy 1.6hdi i po krótkim czasie rozbierałem, bo turbo wydmuchało przy kolektorze ssącym i silnik przez to olej zaciągał

kamilolejniczak
Автор

Mam bardzo podobną jednostkę 1.8 (6FY lub jak kto woli EW7A) z mega problemem - wszystko jest dobrze a nie ma mocy. Sprawdzone wszystko - nie wykazuje rozbieżności i nie jedzie i co ciekawe nie sadzi żadnego błędu.

Nostus
Автор

Witam!

Dzięki za Twój film.
Bardzo profesjonalny.

Mam podobny problem z takim samym autem o tych samych parametrach.

Samochód ma nierówną pracę po odpaleniu na zimnym silniku przez kilka minut.
Nie zależnie od pory roku.

Dlatego zmieniłem cewkę i świece.
Nowy "mokry" wklad filtra powietrza.
Wyczysciłem nawet czujnik położenia wałka. I nic, zero poprawy.

Teraz zimą dodatkowo samochód ciężko czasami startuje.
Czasem dobrze, a czasem bardzo problematycznie.

Czasami nawet "strzela" dodając gazu.

Innym razem potrafi przerywać lub nawet zgasnąć na ciepłym silniku, aby po ponownym odpaleniu działać poprawnie..

Czy takie oznaki są też typowe jeżeli popychacze są zapchane jak w Twoim filmie?

Na niektórych forach międzynarodowych znalazłem nawet propozycję, ze to może być czujnik temperatury, który jest uszkodzony, ale u mnie wskaźnik i temperatura działa wzorowo.


Z góry dziękuję za Twoją odpowiedź

Pozdrawiam Damian

dmndomagalabergstrom
Автор

Hej, U mnie podobne objawy, w komputerze błędy przepustnicy, ale wymienione już wszystko co elektryczne od przepustnicy do komputera. Zero zmian.
Tryb awaryjny na ciepłym i zimnym.
Jedyne co daje jakieś efekty, to
A: odpalenie silnika z wdepniętym w podłogę pedałem gazu, aż do jego odpuszczenia. od razu wpada w tryb awaryjny w tym momencie.
B: na chodzącym w trybie awaryjnym silniku, "pstrykniecie" kluczykiem na ułamek sekundy w stronę wyłączenia zapłonu i natychmiastowy powrót do normalnej pozycji "podczas pracy silnika", co na chwile "kasuję" błąd, ale wraca on po dodaniu gazu albo jak auto chwile pochodzi.
Było auto już u 3 mechaników, elektryka, i w ASO gdzie zalecili wymienić ECU (wymieniłem i nic).
Ręce mi już opadły, i teraz trafiłem do Ciebie, i się zastanawiam czy rozbierać silnik żeby te szklanki wymienić...

Luke-phon
Автор

Czy dobra płukanka da rade rozwiązać ten problem czy zostaje tylko wymiana? Mam 307 sw w automacie i czasem jest właśnie tak jak na filmiku szczególnie w niższych temperaturach a może to wina złego oleju bo poprzedni właściciel lał tam zwykłe 10w30 a od kupna jeszcze nie wymieniałem. Olej zmieniany był regularnie co potwierdza brak nagaru na ściankach i wałkach.

kauboj
Автор

Mam problem tylko silnik w pojemności 1.6. Podczas jazdy zapaliło się ostrzeżenie „eng man system faulty”, co oznacza problem z systemem sterownia silnika. Zatrzymałem się bez gaszenia i zauważyłem, że na biegu jałowym delikatnie falują obroty. Po wyłączeniu i ponownym odpaleniu silnik zachwycił, ale od razu zgasł. Po odpaleniu z otwartą przepustnicą wykręcił obroty, ale zgasł i pokazał błąd „low oil pressure” tj. niskie ciśnienie oleju. Jakie są możliwe przyczyny?

AC-xybs
Автор

Cześć,
Tym filmem ratujesz życie mojego brata, który jeździ już z takimi obrotami ponad pół roku. Ten sam silnik jak zimny to masakra, gasnie, chodzi na 3 cylindry. Wymieniliśmy cewkę, przepustnicę, świece i bez zmian nic nie pomogło. Kupa kasy wydana i żadnego rezultatu. Właśnie przesłałem ten film bratu i mówi, że jesteś aniołem. Właśnie zasubskrybkwal Twój kanał ❤. We wtorek bierzemy się za wymianę tych jeb....popychaczy i napewno napiszę jak przebiegła operacja. Jeśli miałbym pytania, bo nie wiem czy damy radę z ustawieniem rozrządu to mógłbym się na meila odezwać? Dziękuję raz jeszcze za ten film i mam nadzieję, że to będzie to w tym samochodzie. Jak powiedziałeś w tym filmie, że śmierdzi na zepsute jaja i że trzęsie silnikiem to normalnie jakbyś czytał nasz myśli😂😂, bo jeszcze wczoraj gadałem o tym cholerstwie z bratem i nikt nie potrafił mu z tym pomóc, nawet ciśnienie mierzyli i mówili, że musi być lekko podkrzywiony zawór na którymś cylindrze. Że głowicę trzeba zdjąć i sprawdzić, koszta masakra. Jeśli okaże się we wtorek, że u nas też to samo to padnę 😂😂.
Takie gowno i tyle szukania i problemów. Pozdrowienia ode mnie i od brata. Jesteś wielki 🙏🙏🙏

nikodemp.
Автор

Silnik pracował źle tylko na zimnym?
W moim przypadku praca silnika jest ciągle taka sama niezależnie od temperatury silnika. Auto ma założone LPG i na nim jest ok. Rozumiem, że to raczej nie będą popychacze?

AleksandraAleksandra-pd
Автор

Z nieba mi chlopie spadłeś. Biore sie za mojego puga.

rafachadzynski
Автор

Tomaszku ja już nie daje rady z moim Peugeotem 2.0 16v Ben wypada zapłon. Miał robiony kapitalny remont silnika nic się nie zmieniło trzepotanie silnika że głowa boli.... 😔

jacekschmidt
Автор

Info dla wszystkich potrzebujących:

Uszkodzony moduł BSM powoduje podobne i szereg innych objawów tj :

Ciężkie odpalanie
Nierówna praca silnika
Złe spalanie
Falowanie obrotów
Bledy różnych systemów
Itd.

Sprawdzcie najpierw BSM i w ogóle elektroniczne połączenia od komputera ECU, BSM i może tez os BSI. To wszystko

I pamietaj:
Nie zawsze błędy przy diagnostyce określą prawdziwy problem. Nieważne jaki masz program do diagnostyki.
Błędy to efekt końcowy, a nie źródła błędu

Powodzenia w naprawie

dmndomagalabergstrom
Автор

Hej Tomek Garage mam podobny Peugot 307 2.0 136 Km 2003r benzyna gaz. Mam problem z odaplaniem na zimnym silniku mogę kręcić rozrusznikiem 2 minuty i nie zapali ale jak trochę zakręcę i odpuszczę i odczekam chwile to za drugim czasem trzecim razem złapie i na wolnych obrotach paracuje ladnie a jak dodam gazu to sie dławi i strzela w kolektor dolotowy a to jest na benzynie po przełączeniu na gaz pracuje juz normalnie. Problem tez jest z czujnikiem wałka cały czas pokazuje błąd i nie wiem gdzie zacząć szukać przyczyny wiązka sprawdzona jest ok świece i cewka nowa wtryski też wymienione nawet pompę paliwa nową dałem i nic caly czas problem z benzyną. Rok temu mechanik wymieniał rozrząd może coś tam nie tak tylko na gazie pracuje okej i ręce opadają

mateuszpawlik
Автор

Dzięki, bardzo dużo czerpię z tej serii, sam mam w 807 ulepszoną wersję tego motoru EW10A. Dwa pytania - jest jakieś ułatwienie dla początkującego by zaznaczyć jak ułożone były wałki? czy koła wchodzą na nie tylko w jeden sposób? Czy po nałożeniu tej masy i składaniu "kanapki" od razu dowalamy śruby czy lepiej poczekać aż masa lekko zwiąże? Chodzi o to, żeby nie wycisnąć jej całej od razu.

robertkowalczyk
Автор

Cześć, być może odczytasz mój kometarz. Borykam się że stukanie silnika i stałym błedem czujnika wałka. Problem w tym, że wszystkie czujniki wymienione, panewki, popychaczy itd sprawdzone. Caly czas mam jednak wlasnie ten blad modulu sterujacego BSI czy jakos tak i pomyslalem ze to moze miec na to jakis wplyw? Co konkretnie mozna zrobic zeby to sprawdzic?

szymonukasiewicz
Автор

Witam mam dosyć podobny przypadek auto po odpaleniu chodzi na 3 cylindry po zgaszeniu i ponownym odpaleniu działa normalnie czy to też mogą być szklanki?

michalwaszak
Автор

Cześć. W takiej sytuacji pomiar ciśnienia na cylindrach wyjdzie ok? Pozdrawiam

kamilzysk
Автор

co może być przyczyna ze niema pierwszego biegu wentylatora, czy to opornik

andrzejkranik
Автор

Tomek mam taki przypadek możesz podać adres twojego warsztatu

MialczyadamMialczyn
Автор

Wymieniłem cewkę, wymieniłem wtryski, czujnik spalania stukowego, i dalej to samo... czyli szklanki eh....

AKiba_Ondai
Автор

Siema mam pytanie ile ten silnik powinien brać oleju na 1000km i jeszcze jedno pytanie jakie są dobre szklanki do tego silnika.

jozek