Die neue Renault ZOE Z.E. 50 - Facelift 2020 - schneller laden mit CCS

Das neue Facelift der Renault ZOE macht aus dem Auto eine ganze neue Klasse bei der französischen E-Auto Marke.

Einen größeren Akuu mit 50 kWh
Schnelladen über CCS mit 50 kW
Eine gesteigerte Leistung von 135 PS
und vieles mehr...

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[gregorwellmann]

Hallo Dave, die 22 kW haben mich dazu bewogen trotz des relativ hohen Preises zur ZOE zu greifen (Intense mit CCS). Die 22 kW sind mir so wichtig, weil ich daheim nicht laden kann und somit jede Gelegenheit an öffentlichen Ladern nutze, auch bei kurzen Aufenthalten. Die Knöpfe unter dem Display sind u.a. für die Sitzheizung und den Parkassistenten. Beides hat "deine" ZOE nicht. Der Schalter neben der Bremse hat übrigens nichts mit der Parkbremse zu tun, sondern es ist der Schalter für den Autohold. Super Funktion, wie ich finde, um an einer Ampel nicht dauern aufs Bremspedal treten zu müssen. Viel Spaß weiterhin mit der ZOE :). Mir gefällt sie sehr gut, auch wenn die DC Ladeleistung höher hätte sein dürfen. Fahre aber so selten über 300 km an einem Stück, da ist das für mich weniger wichtig als eben die 22 kW bei AC, die ich 1x pro Woche mindestens nutze. ACC hat sie leider auch nicht, aber auch damit kann ich gut leben (dafür gibt es auch keine Phantombremsungen).
Gruß, Gregor

[verkunstetunterwegs]

Hallo, ElectricDave,
Danke für das Video. ich fahre selbst seit Mitte August den neuen Zoe, aber in der mittleren Ausstattngsvariante. Was ich ein wenig bei deinem Video vermisse, ist der Hinweis auf die doch deutlichen Unterschiede zwischen dem Life und Experience auf der einen Seite und der Intens Version, die meistens als Vorführfahrzeug genommen wird. Wo die Fahrzeugdaten sich meistens gar nicht so extrem unterscheiden, macht das "kleine" vs. dem "großen" Multimediasystem überraschend viel aus. Das hatte ich nach der Probefahrt tatsächlich nicht erwartet. Wir haben uns für einen Zoe mit 52 kWh Akku und dem R110, also dem kleinen Motor entschieden. Das reicht für den Stadtverkehr und auch für die Autobahn vollkommen aus. In Dauerleistung haben beide Motorenvarianten 68 PS Leistung, der R135 dominiert nur im Peak den R110 deutlich. Aber auchd er R110 reicht, um die allermeisten Verbrenner an der Ampel hinter sich zu lassen ;-)
Auf der Autobahn ist bei beiden Versionen bei 135km/h (Tacho bei mir 139 km/h) Schluß.
Liebe Grüße vom Niederrhein
Tanja

[FrankySP]

Gratulation! Der Dave hat einen neuen Sponsor! Wiegand - wohnen und sparen!... 😉... Ansonsten wieder ein tolles Video.... Information ohne dass ein Verkäufer einem das Ohr abkaut....

[lenzeandi]

Ich finde die Zoe mittlerweile recht teuer im Vergleich zu Corsa, Mokka, ID3 kleiner Akku (wenn er kommt). Der Mietakku bringt den Preis nicht weit genug herunter. Eine Mietbatterie Wagen wieder los zu werden ist eine Katastrophe. Auch weil die Renault bank ein halbes Jahr braucht um sie umzuschreiben! Das hing nicht am Käufer sonder zu 100% an Renault.
CCS und Licht ist jetzt gemacht.
Aber wie siehts mit der Heizung im Fußraum!? Das war mir selbst als Typ zu kalt.
Trotzdem Danke fürs Video.
Hatte eine alte Zoe und daher bin ich noch immer skeptisch.

[Schmiddko]

Die neue ist echt schön. Leider mit ordentlich Ausstattung auch recht teuer für diese Fahrzeuggröße.

[catwiesel]

CCS ist aufpreis, hat dein wagen aber nicht.

[georgeinfacher]

Hallo
Gibt es eine Anhängerkublung für Bikes

[eauto]

Bist du sicher, dass die neue Zoe AC immer noch mit 22 kw laden kann? Ich dachte mit 11 kw.

[hansdampfff]

Armutszeugnis für Renault!
Da wird der ZOE nun schon 10 Jahre lang gebaut, inzwischen sogar mit großer Reichweite und schnellem Laden. Und die haben immer noch nicht begriffen, dass niemand Lust hat im Winter eine Stunde bei Eises Kälte im Auto an der Autobahn zu frosten. Es sollte doch nicht zu viel verlangt sein, wenn man während dem Laden ohne Umstände einfach Radiohören und dabei die Heizung auf angenehmer Stufe laufen lassen möchte. Es ist mir ein absolutes Rätsel weshalb Renault nicht einfach die Software ändert und diese Option in alle ZOEs einbringt. Ich könnte es verstehen wenn Renault eine Saudische Firma wäre, die die Fahrzeuge auch ausschließlich für dieses Gebiet verkauft, aber nicht wenn man seine Fahrzeuge Weltweit verkaufen möchte. Zum Glück kommen die anderen Herstelle endlich in die Gänge und Renault verliert dadurch seine Monopol ähnliche Stellung die sie bisher mit dem ZOE hatten. Vielleicht machen sie dann endlich das komfortable Heizen während des Ladens möglich.

[eugmtler]

Hat eigentlich Renault schon umgestellt auf Batterie-Kauf statt mieten?

[theMario]

Nun, man sieht der Zoe das Alter der Karosserie schon an. Dennoch kein schlechtes Auto, welches aber immer ein wenig der Zeit hinterher bleibt.
Die Konkurrenz von nebenan (208 e Corsa e) können vieles m.M.n. schneller, und sprechen viele Kunden an.
Und das ist eben auch gut so. Es gibt für fast jeden Geschmack so langsam im Kleinwagensegment Auswahl. Selbst für die Liebhaber der Hochbestuhlten kommt ja der Mokka e und wenn die Tochter von Renault ihren Spring bringt, dann kommt echt Bewegung zwischen Daumen und Zeigefinger.
Das weite heraus lehnen der Marketingabteilung mit diesem blauen Sondermodell (nur mit Kaufakku für 37.xxx Euro Brutto volle Hütte und halt innen außen blau) halt ein neues Auto raus bringen zu wollen, regt schon das Schmunzeln an.

[marcozinn]

Dave, ich mag ja echt Deine Videos sehr.... aber diese "neue" ZOE gibt schon seit Monaten zu kaufen. Oder gabs tatsächlich nach dem grossen Facelift nochmal Updates in den letzten Monaten? CCS macht m.W. eher so 40kw (keine 50). Dass das nen Tausender extras kostet.... naja, damit drückt man den Listenpreis halt schön nach unten, machen anderen Hersteller leider auch so.