🔴 Roller GERÄUSCHE+Vibrationen von A bis Z - URSACHEN - PFEIFEN - RASCHELN-QUIETSCHEN-SCHLEIFEN-USW

In diesem Video versuche ich alle Geräusche, die auf einen Defekt hindeuten können, aufzudecken.

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[Aspekt]

Ein sehr hilfreiches Video, gut erklärt.

[s.m.]

Für mich auf jeden Fall die Referenz in Sachen Reparaturanleitungen! Großes Lob und allzeit gute und sichere Fahrt!

[alf]

Tolles Video, für jene die selbst Verschleißteile wechseln möchten. ich hoffe, dass viele hier auch wissen, dass es eine Werkstatt gibt.

[Djego]

Einfach ein Topvideo. Habe ebenfalls die Aprilia SR50 Pia 2004. Habe den defekt gekauft und rüste den gerade auf. Alles Know how hole ich mir aus YT und lesen. Habe den bislang gut zum Laufen gebracht aber diese Geräusche und Vibration sind die nächste Baustelle. Danke für die Erklärung

[rossisscooterparts]

Moin moin,
Betreffend der Sekundärwelle brauchst dir keine Sorgen machen.
Wenn sie kein Spiel in der Höhe hat. Die Welle ist ja noch im Lagerdeckel gelagert.
Um sicher zu gehen müsstest halt mal das Hinterrad abmontieren und die welle im Verbauten Zustand auf Spiel Prüfen.
Ansonsten cooles Video.
Gruss Mike

[ralfgrumann]

sehr geiles video super erklärt, leicht verständlich wie für anfänger wie mich.Danke

[mariok.]

Der Tipp mit dem Quitschen bei der Kupplungsglocke war super hilfreich. Danke für das Video

[gordonshumway]

Moin. Bitte niemals mit Bremsenreiniger oder Benzin an die Bronze-Gleithülse der Vario gehen. Die besteht aus Sinterbronze und dort wurde Öl oder Fett eingepresst. Sinterbronze ist grobporig (siehe google) und in die Poren gelangt das Öl. Deshalb wird die als 'selbstschmierend' bezeichnet. Mit Bremsenreiniger oder Benzin zerstört ihr die Wirkung des Öls oder des Fettes, welches in der Gleithülse verweilt. Danach kann die Vario quietschen, heiß laufen oder klemmen. Gleithülse immer nur mit lappen reinigen, oder mit fett reinigen (mit frischem Fett kann man altes Fett lösen/ anweichen und das fett dann trocken abwischen denn am Riemen darf natürlich kein Fett gelangen. Die silberne, lose Gleithülse kann jedoch normal gereinigt werden.

[Luges_]

Einfach ein richtig gut erklärtes Video, muss ich heute direkt ausprobieren ob dann die Geräusche weg gehen. Wenn nicht trotzdem gutes video👍🏻

[StamatisLomis]

Sehr gut erklärt, danke für das Video, es war sehr hilfreich.!!

[jadrankosafic]

schönes eine frage.mein speedfight 2 macht so ne art kreischende geräusche ab 45kmh....diverse lager wurden getauscht und brachten nix.kommt vom antrieb man vom gas runter verschwindet es, gibt man wieder gas kommts wieder....vielleicht hast du ja ne idee...

[schiml]

Sehr schön gemacht, weiter so!! LG, aus Hamburg. Olaf

[Frontosa]

Klasse. Da muss ich mal am Wochenende schauen. 🙂

[BatMan-mkhj]

Super Video. Danke für Infos. Wie reinigt man den innen Raum vom motorblock gehäuse?mit bremsenreiniger!?
Mfg

[TogetherFaster]

Super Video, vielen Dank dafür! Sehr sympathisch!
An meiner Vespa GT 125 L lässt sich die Kurbelwelle sehr, sehr schwer drehen und macht mahlende Geräusche! KW-Lager, richtig, oder kann der Kolben / Zylinder auch schon Riefen haben?
Habe etwas Schraubererfahrung, am Roller habe ich so etwas aber noch nie gemacht, nur variodeckel abgenommen, Motor muss raus und zerlegt werden.
Mit welchem Zeitaufwand und € muss man rechnen?
Wo bestellt man am besten die Teile?
LG Rainer aus Freiburg

[ralfrosenbohm]

gut gezeigt und erklärt, anwendbar auch für die meisten roller

[GHOST]

Mein Peugeot Elystar 50ccm vibriert sehr stark und ist auch lauter geworden. Wenn ich das richtig verstehe dann liegt es wohl an der Variomatik. Danke für das Video sehr gut erklärt 👍

[chingching]

Mega, danke für das Video! Soetwas gabe ich gesucht:)

[CBF-Driver]

Hallo. Super erklärt... 👍🏻 Hätte aber eine Frage zu den Variorollen. Sind die bei allen Rollern gleich groß? Oder muss ich meinen Roller zerlegen und die Rollen messen? Gruß Mike.

[warrenpiece]

Danke fürs Video. So konnte ich mal sehen was alles im Roller verbaut ist, da ich gerade für eine Mutter einen defekten Roller repareren bzw umgebaut habe. Habe nämlich auch komische schlagende geräusche und dachte das kommt vom neuen Zylinder/Kolben. Könnte aber so wie iches gesehen habe mit den gewichten ODER dem Kurbelwellenlager zu tun haben.


Kleine Anmerkung. Die Buchsen die du als Kupfer bzw Bronze bezeichnet hast nennt man Messing. oder auch Rotmessing. Da ist Bronze mit drin ja. Ich arbeite als Elektromaschinenbauer und viele Elektromotoren besitzten im Bereich Aufzug genau dieses Gleitlager, nur das diese über ein Ölbett gelagert sind.

und als Tipp um Lager bestmöglichst zu erwärmen würde ich eine alte Heizplatte nehmen. um den perfekten Temperaturbereich zu prüfen benetzt du deine Fingerspitze mit etwas spucke und berührst kurz den innenring. Sobald es sofort verdunstet hast du die perfekte Temperatur. Alternativ nehmen wir auch in der Firma ein Lager Iduktionsgerät.

Es gibt diverse wellen die echt kleine Toleranzen haben und da nutzt man natürlich die gesamte Ausdehnung der wärme aus. Und das macht einen großen Unterschied wenn das Lager dann paar grad wärmer ist.