SKODA ENYAQ 80 ¿Cómo cargar un COCHE ELÉCTRICO? Prueba de carga hasta 200 kW MOTORK

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En el vídeo de hoy os enseñamos cómo cargar un coche eléctrico en una estación de recarga pública hasta 200 kW de potencia. El coche eléctrico que hemos utilizado en esta prueba de carga rápida ha sido el Skoda ENYAQ iV 80. Hemos elegido esta versión de 77 kWh de batería porque permite una carga en DC hasta 125 kW de potencia.

Con estas interesantes cifras tanto del Skoda ENYAQ iV 80 y el cargador rápido de WENEA ENERGY, vamos a poder comprobar cómo poder cargar un coche eléctrico en un cargador de carretera.

En MOTORK, estamos especializados en realizar pruebas de eficiencia a coches eléctricos e híbridos enchufables y ya hemos podido someter a nuestras pruebas de autonomía y consumo a prácticamente 50 modelos distintos. Nuestras pruebas son iguales para todos los vehículos que probamos en el canal. Con la única diferencia de que contamos con pruebas especificas para coches 100% eléctricos y otras para coches híbridos enchufables.

De este modo, podemos comparar unos vehículos con otros, según los resultados que hemos obtenido en todas las pruebas de MOTORK. Para comparar los resultados de todos los modelos, podéis hacerlo directamente en el Ranking-Comparador de vehículos eléctricos de MOTORK.com

En MOTORK podemos ayudarte a conseguir la mejor oferta para el coche eléctrico o híbrido enchufable que estas buscando. En nuestro canal MOTORK en Youtube podrás encontrar las mejores pruebas de vehículos eléctricos: revisiones, consumos, autonomía, viajes, carga, etc…

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[ernestogarciastruck]

Estoy de acuerdo yo ahorita estoy poniendo panales y el kw me va salir a 2 centavos de euro por el km da menos de 0.4 centavos y ahora gasto 12 centavos . Cuando me entreguén mi eléctrico para dentro un año el 12 de octubre 2022 estaré alla con lo que me estoy ahorrando estare por solo espero que ya llegué. Los chips necesarios para que entreguen el coche antes de las navidades. Gracias a tus consejos solo voy a cargar unas 6horas del 20 al 80 en casa. Y solo estando de viaje utiizare una o dos veces cada mes los de la carretera.

[josesaluddxn]

Totalmente de acuerdo contigo. Siempre aprendiendo más cosas de la ekectrificacion

[ginesfernandez]

Son muy necesarios estos vídeos informativos para ir resolviendo dudas y matar mitos. ¡Seguid así!

[danielpenalosa]

Buen vídeo aclaratorio. Muchas gracias por la información y su claridad. Saludos.

[falkemberg]

Ojala pronto podais hacer esta prueba con el KIA Estoy muy interesado en ese coche y queda muy poco ya.

[aldifesu]

Totalmente de acuerdo con tus reflexiones del coste del combustible entre los térmicos y los eléctricos. A parte del coste del combustible, las ventajas que tiene un eléctrico respecto al menor mantenimiento de piezas….. Al final el electrico fulminará al térmico. Es ley de vida….

[kais_]

Lo de que el coste de uso del eléctrico tiene que ser más bajo, se refiere a que cuando hay una tecnología nueva en el mercado compitiendo contra una tecnología existente debe haber estrategias de penetración en el mercado mediante incentivos. Sin incentivos económicos que suelen ser los más eficaces ¿cómo convences a quiénes el medio ambiente les da igual para comprar un eléctrico?, pues obviamente con el argumento de que el eléctrico es mucho más barato de comprar y mantener que un término, porque sólo con el argumento del medio ambiente sólo se donvence a unos pocos, habrá muchos que dirán que si un término les sale igual económicamente seguirán con un térmico. Todos los grandes avances tecnológicos se acabaron imponiendo en el mercado porque ofrecían muchas más ventajas y el tema económico es fundamental para mucha gente.

[joanantonim.p.]

Gracias..., buena información... 👌👍👍🙏

[joseantonioalvarez]

Buen vídeo crack ⚡️siempre explicando muy bien todo, a ver si haces un vídeo de ese coche que sales en el vídeo, me encanta el interior, será Porsche taycan cross turismo, algún Audi 😅

[mariogomezperez]

Alex tengo una peugeot e expert 17000km es un lujazo. Solo cargo en casa de madrugada. A de ser la corriente más barata por k es ilimitada y no contaminant tantisimo

[superedwi]

No tienen que pagarnos por conducir un VE. Pero tampoco deberian penalizarnos via restricciones o impuestos por conducir un vehiculo de combustión.

[ignacioarregui]

Muchas gracias por el video, muy buena info. Lo unico que me preocupa es como afectarán estas velocidades de carga a la degradación de baterias en 8/10 años...

[carlossuarezdelgado]

Perfectamente de acuerdo. Es un absurdo pensar que por ser eléctricos han de ser mucho más económicos de gasto. De todas formas, los que tenemos coches grandes y de gasolina, que se van por encima de los 10 litros, seguro que tendremos un ahorro importante. pero para mi, el argumento principal es la ecología. Estoy esperando ver la prueba del enyaq 4x4 y del ev6 e ioniq 5 para decidirme. Gracias por las pruebas.

[gery]

Excelente video !!! 100% de acuerdo ! Por cierto, que vehículo es el que estàs ? No lo reconozco y tiene un interior muy chulo !! Saludos cracks :=)

[felipebanulsrojo]

Pues la ventaja de los térmicos a día de hoy está clara. Precio mucho más competitivo, tiempo de reportajes, kilometros recorridos entre reportaje. Ventaja del eléctrico? fiabilidad? Esta por ver, precio km / recorrido? hoy por hoy ligerísima ventaja, veremos cuando se masifiquen los eléctricos, prestaciones ? Pues según, por poner un ejemplo, prefiero antes un Panamera de combustión con 450cv que Taycan con los mismos caballos. Ya no digamos un compacto generalista de 150 Cv a combustión que el mismo compacto 150cv electrico. Hoy por hoy lo siento mucho pero no hay color

[OscarMClick]

Interesante video, como no tengo VE me surge la duda, ¿ que pasa si llegas al punto de carga y si tienes que usar la App del móvil no hay cobertura o no tienes conexión de datos ?. 🤔

[franciscorayavazquez]

No estoy de acuerdo, el coche eléctrico solo pensar en el estrés que supone estar pendiente de donde se puede recargar es un problema, si a eso le añades el tiempo de recarga es un fastidio importante, y todo esto pagando un precio por motores que ni de lejos cuestan lo que un término, el esfuerzo lo tiene que hacer la industria del automóvil, no los particulares porque sea una moda.

[franckrodriguezperez]

El problema está en que si en casa las eléctricas ya tienen unos beneficios enormes, sin contar que a la industria se lo deja mucho más económico, las tarifas por cargar fuera son un auténtico atraco. Ahí es donde está la queja...

[joanmas]

Aún que vaya subiendo, la electricidad es mucho más barata que el petroleo, que también va subiendo, casi la mitad más barata, haced cuentas. Aunque no hay nada como cargar el coche en casa con placas solares completamente gratis, uno no sabe lo que es hasta que lo tiene, es una gozada no pasar núnca más por una gasolinera, bueno pasar pasas, pero de largo. Ha ha ha....

[ildefonsoteravaquerizo]

Con un híbrido enchufable está muy bien para ir por ciudad pues vas en eléctrico, pero para carretera?
Yo trabajo a 40 km, podría cargarlo en el trabajo para la vuelta, pero aguantarian esas baterías dos cargas diarias para que me sea útil? Gracias