УАЗ-452. Кин-дза-дза для каждого

Современные буханки на Авто.ру

Оператор этого видео Дмитрий Питерский

Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей для съемок

[mff_lab]

Единственный канал и блогер, на котором нет стереотипных предрассудков, а есть только объективный взгляд и уважительное отношение к любым автомобилям!

[alekseydovgal]

Каждое видео Володи - это как пообщаться с умным, культурным, интеллигентным человеком, любящим свою семью, страну, своё дело и, конечно, автомобили.

[kraay]

Владимир, восхищаюсь вами. Сделать такой обзор на УАЗ не используя ни одного нецензурного слова это талант!

[Hamitson]

В 2019-м купил Буханку для стройки за 80 тысяч, +20 тыс - страховка и вёдра бензина на 1000 вёрст доехать до дома.
Думал построюсь и продам - но прикепел. Проникся что-ли. В садике ещё мне нравился добрый дизайн Буханок и головастиков.
Автомобиль 1994 года выпуска, говорят, что это последний год, когда на УАЗ поставляли металл по ГОСТУ. Это был самый живой за свои деньги автомобиль.
Установлен трубчатый каркас чтобы не играл кузов. 417-й карбюраторный мотор с набивкой, 4-х ступенчаиая кпп старого образца, сиденья - катапульты военные- я в них как влитой сижу, как будто под меня проектировали. ГУРа нет и пока стояли 30-е шины - он был не нужен - вот это настоящая машина времени со всеми запахами из беззаботного советского детства.
Решил его оставить для деревни - вложил 250 тычяч, лифтанул кузов над рамой 10 см проставками, установил 35-е колёса Я-324А (сейчас выпускаются как NORTEC M14), это сельхозшины - мягкие, узкие (255 мм), хорошо плющатся, а камеры работают как бэдлоки. Кстати на них стало намного мягче ехать, до них стояли дубовве грязевые - один раз проморгал лежачего и два дня лежал с компрессионным ушибом позвоночника (не зря дальнобойщики говорят, что на колесе сидеть - западло). Собрал их на штампованных дисках 16х8. Осталось нарезать ёлочкой и укоротить длину вентилей.
Установил в задний мост самоблок БТР 60Т (усиленный, Курганского производства). Установил дисковые тормоза в круг (барабанные одолели своим визгом при торможении и нестабильной работой, особенно после бездорожья). В передний мост установили ШРУСа 'Серп и Молот' и цапфы ИЖ-Техно, узел фиксации ступичного узла на обоих мостах также ИЖ-ТЕХНО (родные узлы фиксациии из пластилина, как и большинство запчастей). Подрезали арки и приварили пластины.
Осталось покрасить с кузовными работами, в передний мост пневмоблокировку установить (компрессорную станцию заодно с небольшим ресивером для быстрой подкачки шин) и нормальную лебедь.
Обошёлся мне в 400 тыс руб, будет жить в деревне.
У меня Jaguar и после него Буханка это прыжок в прошлое лет на 25-30, но это тоже автомобиль дарящий эмоции, только другого толка. Кайфую от езды на нём по полям и лесам.
Тысяч за 500 подготоаленная и обмлуженная Буханка того стоит, а за 2 млн руб. ржавая и кривая с ненужными фентифлюшками новая Буханка- это уже диагноз.
УАЗ обречён на сборку китайских автомобилей если повезёт. Они даже запчасти нормальные выпускать не могут - всё одноразовый пластилин.
Будь Сталин жив - руководство УАЗа давно всем составом лес валили в лучшем случае...

[Evgenij_Korolev]

"Система ритуальной безопасности" - это пять!!!

[maxv]

Не люблю и никогда не любил Буханку, но то как рассказывает о машинах Мельников это невероятно увлекательно! Любить больше не стал, но посмотрел с удовольствием! Спасибо!

[-dmfeeder]

Во второй половине 90-х у меня был опыт работы санитаром на "Скорой помощи" в ближайшем подмосковье. Тогда еще не было "Газелей" и парк машин состоял из белых РАФов с красным полосками (сейчас уже молодое поколение и не вспомнит, что это за машина, хотя и мне лишь немного за 40).
Но как же мы радовались в зимнее время, когда в смену выдавалось работать на единственной синей "Буханке". Всегда теплая, уютная. Нормальной зимней резины тогда особо не было и бригада "скорой" их бесконечно толкала. Водители клали баласт на заднюю ось, так как весь вес впереди, а привод задний. РАФики постоянно ломались, у них дуло из всех щелей, печка не грела. Учитывая безумную усталось и весь экстрим работы, это лишало последних сил. А УАЗ это был кайф! Всегда тепло и везде сам едет. А еще он был новый и, по сравнению с убитыми, ржавыми РАФами всегда заводился и не ломался. Но, конечно же, все познается в сравнении.

Буханка безнадежно устарела. И пусть бы она такой и оставалась, хоть еще 100 лет. Для ее изначальных армейских задач, с ее простотой, проходимостью, вместительностью она, скажу страшную вешь, может даже имеет право на жизнь.
Однако, жаль, что за десятилетия УАЗ не смог создать другие альтернативные модели такого же по функционалу автомобиля, хоть немного соответствующего современным требованиям по безопасности, эргономике, да хотя бы качеству сборки и надежности. Ведь конструкторы, в те, безумно далекие годы заложили великий потенциал.
Я смотрел канал City-Hunter. Там автор на примере Хантера рассказывает, что все можно привести в полный порядок: довести до ума управляемость, добиться высокой надежности двигателя и других узлов, избавиться от вибраций, люфтов, коррозии, бесконечных течей, идиотских каждодневных поломок. Модернизировать печку и установить кондиционер, даже климат, круи контроль (!), сделать все, что душе угодно, хоть шумку, хоть удобные сидения, стеклоподъемники и прочее. И это делают наши талантливые рукастые мужики.
Но завод верен "своей религии". Практичеки вся "модернизация" ограничивается навесом железа втридорого и Эрой Глонасс (правда ведь, что бы знали, куда вызывать труповоз).
А жаль. Ведь в то время, когда появилась на свет Буханка и Козлик, всякие Крузеры, Паджеры, Ранглеры, Рынджи и Гелики не были сильно лучше. Но они шагнули далеко в вперед (хотя многие до сих пор выпускают упрощенные версии), а УАЗ остался в 50-70-х. Очень жаль.

[AS-hvkv]

Мельников супер!!! Начал ролик с акции по уборке территории!!!
НИ ОДИН АВТОБЛОГЕР ТАКОГО НЕ ДЕЛАЛ!
В период, когда страна стоит на пути создания идеологии, Мельников и и в канал превносит общечеловеческие ценности это не в первый раз! РЕСПЕКТИЩЕ!!!
И родителям Володи за воспитание!

[lbydmod]

Про сбор мусора на природе - отличный челендж может получиться. Сам стараюсь так делать, надеюсь многие последуют примеру

[glebbochkarev]

Аж вспомнил как когда-то водил буханку по работе. Да, этот "комфорт" - сидишь на колесе, руль тяжеленный, к педали тормоза надо высоко переносить ногу, коробка невероятно убогая. То передачу не воткнуть, то не вынуть. Причём машина которую я водил была практически новая. Да, водить такой аппарат это действительно тяжёлый труд. Другое дело что это не совсем понятно зачем нужно в 2022 году.

[AllohaV]

2 млн?😬 я думал Suzuki зажрались прося свой за новый Jimny 2, 5 млн в середине 2021 года. А тут два мульта. Сделали бы Lego для взрослых. Качественный, крепкий, оцинкованный кузов. С минимальным наполнением на 1 млн. И каталог оригинальных запчастей и допов, для изменения характеристик. Без бюрократии с регистрацией в гос. органах. Kit так называемый. Которые можно самому или на СТО установить. Мосты, раздатки, блокировки, КПП, ДВС дизель, бензин. И люди игрались. А так, как есть сейчас, оно того не стоит. При всей моей, искренней, любви к буханке)))

[nikolaykorennykh]

Купили на работу парочку таких - силовой обвес весит 320кг, из машины достали 320 килограмм полезной нагрузки, плюс геометрическая проходимость упала. Багажник красивый - но забрал половину грузоподъёмности с крыши. Салон с отдельным багажником - вообще фиаско. Итого - непонятно под какие цели данный авто.
Про водительский комфорт Владимир сказал слишком мягко🤦‍♂️

[ndvjibu]

Работал на этом чуде в 2019г. 4 месяца. (Работали в Амурской области и Якутии зимой) Забирал с салона нулевую, на тот момент с полным фаршем такая стоила почти лям. Потрясающие само открывающиеся задние двери, невтыкающиеся передачи, адская педаль тормоза, весла для стёкол + ветровые треугольнички в стёклах, которые не прижимались нормально после второго использования и в них дул ветер.. Недосягаемое качество сборки с незатянутыми саморезами (по всему кузову), восхитительной сваркой и тд. Ещё через неделю умер ближний свет, вебасто легла на второй день, тормоза загорелись на 6 тыс км пробега... Ну и само собой посадка, удобство и тп.. В 2019 подобный автомобиль за ЭТИ деньги просто не укладывался в голове, учитывая что можно было взять за столько же на вторичке.. Зато после этого а/м меня уже не удивить наверное ничем))

[dcyysve]

Какой же Володя хороший человек, душевный.

[ColonelDutch]

Спасибо за видео, Владимир.
Буханку, лично мне, всегда немного жаль. И она и классическая Нива давно должны были измениться, получить достойных потомков, поднимающих планку надёжности, проходимости, комфорта, безопасности, оснащённости на всё большую и большую высоту. Однако, судя по тому, что происходит с их родительскими производствами, о каком-то развитии, о какой-то замене можно уже и не думать вообще. Осознавать это немного грустно.

[vwogsmk]

Устраивался на такой уазик водителем-санитаром, за 12 часов смены ты просто в труху устаешь, это просто ДНО, а не машина. Меня хватило на 4 месяца, потом просто уволился и перешел на газель, где комфортнее все в 10 раз

[valeriykurenev]

"Система ритуальной безопасности" ржу второй час ))) Спасибо!

[dmitriymyakushin]

Бросили ремонтировать свою буханку и купили старую Делику. Автомат, кондиционер, усилитель руля.... не хватает только ширины салона-в буханке ночевать удобнее было.

[no_daddy]

Мы охренели, когда в начале года она до мульта подорожала, а теперь, за два месяца сразу х2, во времена🙈

[alexandrsmityuk]

Сегодня завод поднял цены на свои модели в среднем на 300к. Как вовремя появилось это видео. Теперь я буду знать, почему технологии 60-ти летней давности стоят 1, 5 миллиона. ( они того не стоят никак).