А может лить масло попроще, а на сэкономленные деньги копить на контракт?

preview_player
Показать описание
Считаем правильно. Нужна ли такая экономия?
Если хотите реально сэкономить на обслуживании автомобиля, то пользуйтесь хорошими расходными материалами. Других вариантов, просто нет.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У моей тачки объем масла 8 литров, лью таиф меняю масло каждые 10000 230 мото часов . Мы ведь льем дешёвое масло не из-за эконимии в 100 рублей, а из-за запрета экспорта в нашу страну, как по мне лучше взять своё чем взять подделку .

rustamdag
Автор

Экономия должна быть, но разумной. К примеру у меня паджеро спорт 2-ой двигатель 2, 5 4d56. Допуск по маслу старый API CF, двигатель убийца масел, загаживает его сажей, меняю через 3000-5000 км, лью лукойл авангард с допуском CI-4. Смысл лить дорогое ПАО не вижу, фильтра все MANN

ЕвгенийМ-нх
Автор

Стоимость замены масла у меня 2000 рублей. 1500 масло и 500 фильтр. Каждые 5 тык замена.
Масло синтек, газпром полимериум, маннол...что ближе. Полусинтетика 10-40 летом.5-30… 5-40 зимой.
Какой мне плюс будет если я куплю санкционку в 3 раза дороже и поменяю раз в 10 тыс? Бред. Гоняйтесь за своими брендами дальше.

АндрейЛ-це
Автор

Ну глупо, сравнение человека с железкой.
Из понимания начинается с понимания что возраст авто в России 15-16 лет и нах...я ему масло допуска SP. И тогда приходит понимание какое масло лить.

sergeysergey
Автор

Комментарий, лайк для поддержки и развития канала. 👍

ПавелАфанасенко-чб
Автор

Не знаю, с новья лью zic x5 5w30 пробег 125 тысяч. Крышку не снимал, но визуально чисто ни лака ни шлама. Правда меняю на 200 м. ч., пробег колеблется от 4200 до 7000 все устраивает.

МаксимГорпинченко
Автор

Здравствуйте
Смысл конечно есть в использовании дорогих масел, лично я больше двадцати лет лью Лукойл и никаких проблем, а вот фильтра и свечи зажигания ставлю не дешёвые, пару раз заливал Мобил купленный в проверенном месте так на нем мотор звенит.
Лукойл меняю два раза в год несмотря на пробег, но не больше 6000 км.

Павел-зэц
Автор

Всё относительно. Новым машинам на турбинах и т.д. нужны и масла соответствующие, с нужными допусками. А для простой старой атмосферы как у меня (в мануале самый крутой допуск sl))) и условный синтек/роснефть за 1500-1700 рублей за 4 л. канистру за глаза. Не надо на них ездить по 15000 км и будет всё норм. Лью 5/30 полнозольный гидрокряк. Точно не надо лить шмурдяк от ноунеймов типа akkross и т.д. Но и ликви моли за 7000 тоже без надобности. Как вариант думаю попробовать что-нибудь с "капелькой" пао, типа того же синтека премиум, рольфа 3 синтетик и т.д. за условные 2000-2500. Но это уже чисто из спортивного интереса

bambrmihalich
Автор

Буквально сегодня, заезжает ко мне королла, европейка, двигатель 3zz, на замену прокладки крышки клапанов, свечей. Со слов хозяина, мотор менялся 3 года назад около 50 т.км. уже проехал на нем. Машина первый раз у меня. Перед началом работ стандартные процедуры: проверка уровня и состояния тех жидкостей и т.п. Достаю маслянный щуп двс, масло как слеза... Думаю, ок, классный мотор мужику достался. Снимаю клапанную крышку, а там писец, не прозрачный слой лака шоколадного цвета, местами уже шуба начинает наростать, а масло при этом прозрачное, как будто только что залил и еще даже не заводил. В итоге приходит он за машиной, я спрашиваю когда меняли масло и что залито, говорит да свежее, еще 1500 проехал всего, заливаю рольф уже шестой раз... Делайте выводы господа...!
ПС. Какой именно рольф, не спрашивал, мне хватило названия.

MVP
Автор

Смотря какой Самогон😅❤
Пиво без PAo. Деньги на ветер😂)))

АлександрСитников-хм
Автор

Спасибо за ролик! Алексей, а можно конкретики? Что считать «дешевым» маслом? Для каких моторов одно масло будет считаться «дешевым», а для каких «дорогим»? И что считать? Доплату за бренд или обращать внимание на компонентный состав? Просто если посмотреть анализы отработок масел Роснефть и Газпром и Лукойл, то они ничуть не хуже корейских отработок, а что самое интересное даже Мобишелов. Если моторное масло это «игра в долгую», то куча фоток на оил клубе, где моторы использующие российских, корейских производителей не выглядят грязными, да и пробеги тоже не малые. Да и на сколько история про износ мотора напрямую зависит от масла и ценника на это же самое масло? Хотелось бы услышать конкретно- вот такие масла брать, а вот такие- нет. Только нужны доказательства какие-то. Я поясню суть вопроса. Компоненты одни и те же. Допуски одни и те же. Технологии производства вряд ли сильно отличаются. Что же за такие секреты, которые знают только в Mobil?

МихаилГромов-ьц
Автор

Добрый день, подскажите пожалуйста, а ZIC корейский или уже у нас разливается? в связи с изменениями канистры, рецептура упростилась ?

Али-йшм
Автор

про уазы - сказка, туда чего хошь лей, результат будет один.Качество деталей, обработка, допуски-припуски, конструкционные абсурды, не спасет никакой мобил.

АлександрИванов-юэн
Автор

Поставить предпусковой подгрев продлите ресурс двигателя кратно, а если маслопрокачивающий, в многократно.

sergenext
Автор

Алексей спасибо за обзор . Есть же поговорка : скупой платит дважды 😂

Maslodrocher
Автор

Приветствую Алексей. На днях зашёл на сайт Mobil, забил свой ВИН в подборщик масел и он мне выдает Mobil1 FS 0W40. Но это же не ilsac? Мотор Toyota 2sz-fe.

sergtor
Автор

Алексей, добрый день. Можете дублировать на дзен ролики? Сейчас зависания на ютуб, хотелось бы на нашей платформе видеть. Спасибо.

revserg
Автор

Летом лью масло из расчета 1500/4л. В зиму 2000/4л. Лью шмурдяк и всем доволен! Аргументы против такого масла? Чем плоха Роснефть Coldtec или Татнефть люкс пао?

ilan
Автор

Свечи иридевые ngk для хёндай хочу купить у вас

ИбрМаг
Автор

Скупой платит больше и раньше.
С одной бочки на несертифицированных китайских присадках льет Обнинск и SINTEC, ROLF, TAKAYAMA и покупателю нужно и немецкое и японское и корейское

Вениамин-жэ