Как таксисту заработать $50 тыc. в год? Интервью Дэйва Вайсера о Gett, IPO и жизни на 4 страны

Дэйв Вайсер родился в Москве, а в 16 лет в одиночку эмигрировал в Израиль. Он совмещал четыре работы с учебой в школе, а затем переехал в Калифорнию. Там, после запуска Uber, только-только начинал появляться рынок такси. Американский опыт впечатлил Вайсера, и он создал Gett, который сейчас оценивается в $1,5 млрд, а в следующем году собирается провести IPO. За 10 лет компании удалось собрать $813 млн инвестиций, ее таксопарк насчитывает 100 тыс. машин. В интервью Лизе Осетинской Вайсер рассказал, правда ли, что водители могут получать $50 тыс. в год, пугают ли его результаты Uber и Lyft на бирже, как ему удается жить на 4 страны и не сходить с ума и что нужно сделать, чтобы большой российский рынок стал привлекательным для инвесторов и бизнеса.

Подписывайтесь на нас в социальных сетях:

Читайте текстовую версию на сайте The Bell:

Подпишитесь на канал, чтобы смотреть новые выпуски первыми:

Трек: Tim Whitelaw

[Osetinskaia]

1:08 Почему рынок такси зарождался именно в 2009 году
4:10 Что нужно, чтобы идея произвела революцию
5:08 Почему Gett запустился не в Калифорнии
7:26 Почему Gett перестал биться за долю на рынке
8:58 В чем бизнес-модель Gett
12:03 Как стать водителем Gett
13:39 Сколько получают водители Gett? Нью-Йорк, Лондон, Москва, Тель-Авив
17:04 Сколько поездок в месяц должно быть, чтобы получать 100 тыс. рублей
18:38 Почему водители хотят работать в Gett
20:12 Почему Дэйв Вайсер меняет имена
21:58 Как эмигрировать в одиночку в 16 лет
24:15 Как любовь родителей помогла не бояться
26:02 Как Дэйву Вайсеру удается жить на 4 страны
33:00 Почему Gett выйдет в прибыль на фоне неудач конкурентов
34:16 Как Gett работает с корпорациями
38:00 Принимает ли Gett на работу бывших заключенных
40:50 Как Дэйв Вайсер переживает смерти водителей
44:32 Зачем Gett хочет выйти на биржу
46:56 Продаст ли Дэйв Вайсер Gett
49:21 Какой рынок самый прибыльный
50:40 Как проводить IPO после опыта Uber и Lyft
53:25 Как найти идеального бизнес-партнера
55:49 Что такое GetStar
56:38 Где проще делать бизнес
58:29 Как улучшить отношение к предпринимателям
1:02:24 Бонус!

[АндрейБузуев-йц]

Очень понравилось выражение "предпринимательство - это постоянный фэйл" иногда забываешь что не только у тебя так, спасибо что напомнил.

[raa]

Елизавета, спасибо за всю серию интервью. Вы как видео-интервьюер сильно продвинулись с начала проекта

[Gymlim]

Дэвид Вайсер не переживайте, для многих людей работа в такси спасение и единственный заработок, и у бывших заключенных есть дети, которые хотят есть

[You-bbc]

Пользуюсь Gett в Москве. Нет никаких вопросов. Служба поддержки работает отлично. Желаю дальнейшего развития и успеха.

[ivan_kot]

Только сейчас узнал, что у Гета оказывается качество лучше чем у других, как по мне всё +- одинаково...

[galinavoloshenko]

Очень важным и одновременно трудным делом занимается Дэйв. Воспитывает профессионализм в такой сложной нише. Профессиональный таксист вызывает доверие и чувство безопасности. А случайный в этом деле человек, чувство недоумения. Я живу в Японии. Тут с сервисом все строго. Приехала погостить в Россию и воспользовалась такси до аэропорта. Всю дорогу у меня было ощущение тревоги, именно потому, что у таксиста нет определенного алгоритма - чек листа, как осуществлять сервис. И конечно в итоге он нас привез не во внешний терминал, а во внутренний. Высадил и уехал. Вот такое самосознание.

Дейв более-менее раскрылся в последние 20 мин., и слушать его стало интересно.
Первые 40 мин- общие материи.
За интервью спасибо.

Сделайте выпуск с Арсеном Томским (inDriver) .
Очень хочется послушать.
По-моему, его бизнес действительно феноменален.

«Мы конкурируем с бордюром».
А.Томский в одном из интервью.

[ZurabGadzhiev]

Приятно что он понимает что за труд водителя такси. Откуда он это знает вот что интересно? Но реально акцентирует на этом внимание как будто сам работал. Только тот кто сам работал хотя бы день может это понять.

[fiftyfifty]

В моем городе Гетт самый дорогой)) Там где Яндекс и остальные берут ~120, Гетт просит 250)) Да и машин у них вечно нет, потому водителей нет, потому что клиентов нет)) Странное такси. Но я ездил на нем часто, когда стоимость была адекватная. Признаться честно, это были лучшие машины и водители, это правда.

[Сильвер-жм]

В Питере выбираешь фирму-прокладку, скидываешь по Вотсап фото документов, через полчаса - ты лучший водитель Гетт. В сравнении с конкурентами Гетт отдыхает: заказов мало, подачи длинные, комиссия высокая, цены низкие, пассажиры необоснованно офигевшие. Работать с Гетт не выгодно и не комфортно.

[uptrader]

Мне одному показалось что Дейв и Зеленский - очень похожи внешне и голоса похожи по тембру

[postservice]

Скачал gett. Москва. На экономе из дома до офиса gett 638р, яндекс такси 368р. Спасибо за интервью.

[user]

Работаю водителем в Гет в Москве. Политика руководства в развитии бизнеса похожа на черепаху на которую вот вот наступит слон. Сломали отличную модель трёх тарифов для водителей, стандарт, премиум, эксперт. Мотивации у нас теперь нет. Акции смехотворны. Теряют основную массу своих клиентов, корпоратив. Увеличили свою прибыль за счёт того; что залезли в карман к водителю, а на большее топ менеджеры Гет и не способны. И ведь получают же ещё и большие деньги за развал компании.

[ermeka]

Любовь на клеточном уровне от родителей (т.е. базовая- Божья), дает гарантию подсознательной уверенности и покоя, что "....чтобы я не делал, у меня все будет здорово, возможно на пути будут трудности, ошибки, но ничего справлюсь!"-вот от чего вырастают НОРМЫ в мире-от любви базовой.

[dashashevchenko]

Интересное интервью, которое отчасти позволило углубиться в современный бизнес такси) Помню ещё времена, когда ты говоришь таксисту «ул. Яблочковая, д. 35а корпус Г, подъезд 3», а он берет и привозит тебя😂 без каких либо колебаний, взял и сделал. Когда тебя возили окольными путями, чтобы намотать километраж и взять больше денег) до сих пор есть такое переживание

[alyonakor]

крутое интерью! Вопросы такиииие коварные и понравилось, как Дэйв увиливает)) Для него главное — не навредить своей компании.

[СергейЯрцев-юб]

Отличный собеседник и предприниматель! Решение работать без вознаграждения пока компания не выйдет на прибыль, тоже о многом говорит.

[RoonV]

Я перешел с убера на яндекс только потому что в приложении не смог найти пункт «добавить промежуточную точку». (И я не один такой) Не вижу особой разницы в такси, если хочу ехать с комфортом, то просто выбираю более высокий тариф.

[Kasimovskaya_photo]

Всегда очень жду и с удовольствием смотрю интервью, спасибо!