Ивановец КС 45717 обзор автокрана 25т.

preview_player
Показать описание
Автокран КС-45717K-3Р Ивановец грузоподъемностью 25 т используется для работы с тяжеловесными конструкциями.

Крановая установка размещена на шасси КАМАЗ-43118 с 3-мя ведущими мостами. Телескопическая стрела поднимает грузы на высоту 27 м, при установленном гуське – 31 м. Устойчивость при работе гарантируют аутригеры с опорным контуром 6,0х5,4 м. Кран можно выгодно купить в лизинг с 1-м платежом от 10% его цены.

Технические характеристики автокрана КС-45717K-3Р

Базовое шасси КАМАЗ-43118
Колесная формула 6 х 6
Двигатель КАМАЗ-740.705-300
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 221 (300)
Подъемные характеристики
Грузоподъемность, т 25
Грузовой момент, тм 85
Опорный контур, м 6,0 х 5,4
Длина стрелы, м 9,9 - 30,7
Длина гуська, м 9,0
Наибольшая высота подъёма, м
- с основной стрелой 31,2
- с гуськом 40,3
Вылет, м
- с основной стрелой 1,9 - 27,0
- с гуськом 9,7 - 31,0
Скорость подъёма (опускания) груза при 8-кратной запасовке грузового каната, м/мин 0,2 - 7,4
Максимальная скорость подъёма (опускания) крюка, м/мин 40,0
Скорость посадки, м/мин 0,2
Частота вращения, мин-1 0,3 - 1,9
Скорость передвижения, км/ч 60,0
Габаритные размеры в транспортном положении и масса
Длина, мм 11 970
Ширина, мм 2 550
Высота, мм 3 980
Полная масса с гуськом, т 22,5
Распределение нагрузки на дорогу
Через шины передних колёс, т 6,5
Через шины задней тележки, т 16,0

Данный кран и другие модели производства ИМЗ Автокран Ивановец, Вы можете приобрести в нашей компании!

ООО БелКар - официальный дилер автокранов "Ивановец"

8-800-700-68-98
8-495-136-94-84

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Для работы на 360, у него должна быть опора ещё и с переди, а так, контур не даёт работу на 360

xymmitq
Автор

Посадить конструктора крана за эти джойстики хотя бы на один день!!!!

uzkcnhe
Автор

Управление этими джостиками неудобно потомучто они тросовые и очень тяжело ими управлять а зимой вообще печаль смазка этих тросов замерзает задолбали уже на всем экономить хотя кран уже почти 9 миллионов стоит .

yqyoyjw
Автор

Заметили второй ряд троса криво стал ложится, сразу другой кадр наложили))

gyubqqv
Автор

Тросовые джостики это полный анус реально зимой примерзают, даже рычаги на тросах а джостики это ужас, на юрге электро клапана благодать, центральный клапан чуток переделывали через кнопку включения чтоб не было паузы между майна и вира грузом и проблем не знали все плавно все операции совместимы блин только масло грелось летом сильно после 13 часов непрерывной работы , а тут колхоз рассвет и когда расветёт только богу известно

iypbfmv
Автор

НЕ НАТЯЖНОЙ РОЛИК А ПРИЖИМНОЙ.И ЭТИТИ "джостики" ужасные короткие все опирации получаются с рывком и от этого раздалбливаются поворотный круг, основной цилиндр и редуктор поворота.

utpyryk
Автор

- что Вы хотели нам Я например так и не понял!!

htupnov
Автор

Правый джойстик сломался что делать подскажите

xjixims