Сатурны почти не видны

preview_player
Показать описание
Семейство ракет Сатурн. Самые надежные ракеты в истории или... Обзор ракет, использованных в программе Аполлон.

Для тех, кому материал понравился и желающих поддержать канал:
Карта Сбербанка: 5469 4009 5911 8212
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Очень содержательные ролики! Жаль, что так не много подписчиков. Информация ценная, спасибо!

PesoaVideo
Автор

Нужно говорить прямо, что американцы небыли на Луне. Запуск первого "Апалона" с лунным экипажем и с дальнейшей высадкой на спутник:облачность на высоте 7, 8 км, сводка с космодрома. Состоялся пуск и ракета прошла облачность отбрасывая тень на облака. Это состоялось на 106-ой секунде полёта. Делим высоту на время и получаем скорость, 115м/с. По официальному расписанию полёта ракета на 106-ой секунде должна была быть на высоте 24, 5 км и набрать скорость 882м/с. По-моему всё очевидно. Она даже до космоса не добралась, а упала в океан.

Tigma-wy
Автор

Нравится узнавать технические подробности, благодарю !

chikimouse
Автор

Как сказал один очень умный и уважаемый человек, нельзя продавать славу, а Брежнев за завод "Камаз", за газопровод, за другие инвестиции американцев, за 3 подаренных ему автомобиля продал славу нашей отечественной космонавтики. Все ваши расчёты, все нестыковки, все огрехи американцев неопровержимы. Если бы не та политика Брежнева то наши конструктора довели бы нашу ракету до ума, что почти уже удалось, и действительно посетили Луну наши космонавты. Если у них была настолько отработанная и надёжная технология по строительству сверхмощных, ракетных двигателей то почему они покупали наши? Всё, что они научились это сборка маломощных движков и твердотопливных ускорителей на которых и летают по сей день. Единственный, что можно сделать и опровергнуть утверждение посещение Луны американцами это побывать на одном из мест "посадки" их апалонов. Я и уверен и убеждён, что они там никогда не были.

Tigma-wy
Автор

Есть факты, Никсон подарил Брежневу "расписной" кадиллак ручной сборки, который в штатах стоит не слабо, хотя не имел на это полномочий, таких расходов не было заложено в бюджет белого дома и он привлекал спонсоров. Потом подарил лимузин и еще спортивный шевролет. Еще запад вложился в строительство завода КАМАЗ и америка закрывала вдруг глаза на то, как немцы строят газопровод СССР- Берлин и сами изготавливают трубы, оборудование и сами всё собирают и настраивают.

FedorTiron
Автор

Температура кипения водорода -253 градуса, а температура замерзания кислорода -219 градусов. Получается, что на общей стенке баков, если на ней нет теплоизоляции, будет интенсивно кипеть водород (он получает тепло от замерзающего кислорода) и намерзать шуба кислорода (по другую сторону стенки).

albertakmanaev
Автор

Успешная высадка американцев в 60-70 гг. Была только в одном случае-на корабле инопланетян!

АлексейКулаков-си
Автор

Хорошие подробные разборы. Спасибо. Не хватало такой подробной подборки фактов, чтобы осмыслить всю ПРОГРАММУ лунных полётов (якобы).

dmddmd
Автор

Теплоизоляция баков с жидким водородом обязательна и применялась на всех ракетных системах где жидкий водород применялся. На Сатурне на Шаттле на Дельта-4 и на Центавре и на СЛС. Поищите обмерзание на баке Шаттла, Дельта 4 хэви или СЛС их ведь показывают вплотную.

dima
Автор

Это настоящая псевдонаучная фантастика. С 1969 года утеренна сверхтехнология по созданию двигателя F1 у которого тяга 700 тонн на одно сопло. До сих пор американские учёные и инженеры бьются над повторением этого подвига. Но больше 90 тонн так и ге смогли. Даже гений Илон Маск не смог. Лепит их по 30 штук в пучок. Всё что нужно знать о величии комических программ Америки.

CptGrM
Автор

Вообще-то, интересная ситуация: создав такой супермощный ракетный двигатель, США почему-то его больше нигде не использовали, а летали на более слабых, в том числе на российских РД-180. И создать что-то подобное они не могут. Они даже корабли для полета на МКС создать не могут, один Маск делает больше, чем вся НАСА

ЮрийСарычев-йи
Автор

Удивительно что Американцы отказались от Сатурн-5 тем более учитывая что ракета практически совершенная и никогда не доставляла неприятностей

Kot-Begemoth
Автор

Полностью на вашей стороне! Больше роликов!!! Мне нравится этот канал. С приветом из Южной Америки. Чили.🇨🇱

romandolmatov
Автор

Как бы обсудить строение ядер элементов, как состоящие из групп по 8 альфа частиц предельно. Т.е. надо считать отдельно другие нейтроны. Получается периодический закон по запросу.

ЮрийНидерер
Автор

Поражает что среди советских космачей все поют под амерскую дудку. Это говорит о том что всё не так как мы представляем противостояние СССР и сша. Причины сговора в таком научно-техническом вопросе явно выходят за рамки обыденного...

grach
Автор

Очень интересно! Продолжайте свои исследования, жду следующие видео.

АндрейВоловик-ув
Автор

Спасибо, интересно, подпишусь. Удачи в развитии канала. И да... может подумать о телеграмме или дзен пока не началось ?🙂

majorgrey
Автор

Ага, бочки с солярой они запускали, а не ракеты. Топливо отработали и в море. 😁

Shrek-rc
Автор

Не принадлежу ни к скептикам ни к категорическим стороикам факта полета, по нему не все вопросы для меня решены.
Касательно тайминга полета первой ступени - если не ошибаюсь там были двигатели с регулируемой тягой. Насколько мы знаем КПД ракетных двигателей растет с высотой и набором скорости, это видно по полету любой ракеты, по факелу. Минимальный КПД и максимальный расход топлива (и соответствнно потеря массы) идет на старте и первой стадии разгона. Возможно при выходе на определенную высоту и скорость, плюс потеря массы, двигатели переводили на меньшую тягу, близкую к максимальному КПД двигателей, и остаток топлива расходовался медленнее. То есть расход был не линейным. А как считали время отработки первой ступени для справочников кто его знает, может как раз для работы на максимальной тяге... Но это так, гипотеза.

Sardonius_Gerd
Автор

Когда в космос летают, случаются аварии с гибелью людей. По этому признаку, американцы впервые полетели в космос 12 апреля 1981 года на своем первом шаттле Колумбия.

ВладимирВоробьев-ео